汽車改裝注意事項——排氣系統的改裝：進氣系統改裝后，排氣系統也要進一步改動。流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從后面，可以看到一個粗粗的排氣口，感覺到車輛動力好像很大。如果將排氣系統的前和中段都改變，那就需要專業人士來做了。因為排氣過于順暢可能會影響到發動...

汽車改裝注意事項——大流量空氣過濾器：很多人認為，大流量空氣過濾器所提供的在發動機高速運轉時的進氣量是不同的，其實這種說法不很準確。因為進氣量的大小不會因為改裝了進氣裝置而改變，只要發動機排氣量不改變，進氣量是不會改變的，除非使用增壓器。其原理是，發動機利用真...

關系到行車操控的較大因素就是汽車的底盤懸掛系統，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響較大也是多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業高...

如何養護汽車音響,延長音響使用壽命？方法三：當我們在行駛過程中遇到路況不好的時候應該盡量低速平穩行駛，這樣不但能夠保證行車安全還能夠保護好愛車以及音響設備。還有如果需要將音響拆下來時，一定注意不要用力搖晃或者敲擊拍打音響。因為受過劇烈震動，音箱內部的零部件可能...

排氣系統：發動機做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優劣。原車設計偏向于較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程...

底盤懸掛系統的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響較大也是多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業高運動型、競賽型等。車主應該根據自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。泉州市鯉城區眾毅汽車影音...

那么什么是諧振進氣呢？由于多缸發動機燃燒室是依次燃燒做功，同一時間內不是所有的汽缸都處于吸氣沖程，于是各缸在進氣過程中都會在進氣管道中產生一次次的氣流波動。發動機進氣系統的進氣波動是十分復雜的，在進氣過程中，因為活塞的吸入作用，在進氣門入口形成負壓波，負壓波到...

汽車改裝注意事項——燃油壓力控制閥門的改進：多點電噴發動機的普及，為改裝帶來了方便和實惠。燃油增壓器是電噴發動機動力提升的好配置。在發動機供油系統上，有一個固定不可調節的裝置——燃油壓力調節器。主機廠將其設定在2.0~2.5KG/CM，而汽油箱內的汽油泵輸出的...

改裝剎車系統時要注意平衡和前后制動分布，過大的制動力容易令輪胎抱死，前輪的問題還不算太大，但后制動力過敏容易使車子在剎車時不穩定甚至打滑，發生意外(如有ABS系統可減低抱死現象，但每次剎車都觸動ABS始終是不健康的)。切勿自行對剎車碟加工(如鉆孔)，未經計算的...

進氣系統：發動機的工作需要大量空氣，空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統重要的組成部分，大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維制成，其較大優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒...

音響系統為什么會產生噪聲？１．電磁輻射干擾噪聲：環境的雜散電磁波輻射干擾，如手機、對講機等通訊設備的高頻電磁波輻射干擾、周圍環境的電梯、空調、汽車點火、電焊等電脈沖輻射、演播廳燈光控制采用可控硅整流控制設備所產生的輻射，都會通過音頻傳輸線直接混入傳輸信號中形成...

汽車加裝很低音的目的：1、汽車行駛中輪胎與路面摩擦產生的噪音，發動機的噪音，風聲以及汽車內部結構條件常常使低音效果受到削弱，尤其是車速快時，由于噪音的影響，低音聽到的很少。安裝適當的高性能很低音揚聲器，提升低音區域，可以很理想的解決這個問題。2、一般安裝音響只...

應該如何選擇適合的剎車卡鉗？常見誤區；1、首先，要糾正一個錯誤的說法，不是活塞越多的卡鉗，剎車就越厲害。一輛汽車的剎車效果好不好，關系的東西太多了，油路設計，制動主缸，踏板的設計，制動油的選取，剎車碟，剎車片等等。例如，一些美國的大腳車都是單活塞的浮動卡鉗，但...

接地方法：(1)用砂紙將車體接地點處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點產生接觸電阻。和前文所述臟污色電源接頭類似，接觸電阻會導致交流噪聲的產生，從而嚴重破壞音質。(2)將音響系統中各個模塊的接地集中于一處。如果不將它們集中...

原車音響改裝的五大理由：五，“掩蔽效應”“掩蔽效應”是一種可以間接提高信噪比的現象：當兩個聲音同時傳來時，一個是較亮的，另一個是較輕的，前者通常會把后撤掩蓋起來，讓我們聽起來好像只有一個聲音。所以當車內的輕音樂能達到一定強度時，會把從車外傳進來的干擾噪音掩蓋住...

汽車揚聲器即汽車音響喇叭，定義與分類：揚聲器俗稱喇叭，它的作用是將音頻電信號轉換成聲信號并向周圍的空氣媒介輻射。分類：全頻揚聲器即同軸揚聲器，它的低頻單元和高頻單元被設計在了同一軸線上，外側是低頻，內側是高頻，但發聲點在同一物理位置。這種設計可以消除高、低頻單...

那么什么是諧振進氣呢？由于多缸發動機燃燒室是依次燃燒做功，同一時間內不是所有的汽缸都處于吸氣沖程，于是各缸在進氣過程中都會在進氣管道中產生一次次的氣流波動。發動機進氣系統的進氣波動是十分復雜的，在進氣過程中，因為活塞的吸入作用，在進氣門入口形成負壓波，負壓波到...

汽車音響改裝的誤區：過分強調低音效果：大口徑低音炮(不低于8寸音盆)和驅動功放是實現低音效果的外在動力，殊不知，在失真狀態下低音反而會變成噪音。另外，低音喇叭擺放位置也很重要，如果你的后備箱足夠大，將低音炮、功放安在這里，由于受發動機、車門、座椅等噪音干擾較少...

汽車內外飾怎么改？內飾改裝可能是改裝率較高的項目之一，地墊、頭枕、坐墊、香水……對于汽車內飾改裝而言，什么樣的風格取決于車主個人，或溫馨典雅、或柔情似水，也許張揚跋扈。不管選擇怎樣的風格，注意內飾用品在選擇時色調、材質要協調，否則再好的用品也顯得非常“山寨”。...

以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬于[指定部品]，車主在多大數情形下都沒有須申報。符合[保安基準]的[非指定部品]，改裝之后若令車輛的載重能力出現明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。換句話說，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形...

原車音響改裝的五大理由：二，多功能機頭音色差原車音響主機只限于少之又少的功能，一般只有CD和收音機，甚至只有卡帶和收音機，導航電視更不要說了。其實，要想音質好，需要專機，單獨的CD機純做音頻解碼一定會比DVD干擾要少，聲音也比較敏銳。因此，很多車友在改裝完音響...

汽車音響改裝時有哪一些的注意事項呢？1、盡量不要改動原車線路的“走向”，由于普通中檔車的布線都相當合理，正常狀況下不需求再從新更改。2、不要撕去防水膜。普通拆下車門內飾后，可以看見金屬門框上附有一層防水膜，良多施工人員嫌費事，把防水膜撕去，而如許做輕易招致線路...

原車音響改裝的五大理由：四，音頻設置過于簡單很多原車的音頻系統配置很簡單，尤其是解碼芯片都是廉價產品。對于復雜音樂的各個頻段沒有辦法將全部信息完全還原。對于均衡設置也很簡單，使得每個頻段的波形都不夠完整，整個音場效果層次感很差。同時，很多主機廠家并不能根據每個...

汽車音響改裝的誤區：家用音響等于汽車音響：汽車音響不像家庭音響，往往是成套銷售，買回家接好線就可以用了。而且，整套汽車音響所需功率與需要改裝車的發動機性能、主機與喇叭、喇叭與功放等都存在性能匹配問題，不能含糊。道理很簡單，車內空間要遠小于房間，聲波易受電磁、噪...

車門密封：一般采用柔軟的發泡海綿來密封門腔，效果較好的是用專業的制震板，但是制震板的成本比發泡海綿要高很多。揚聲器位置有講究：汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自單獨，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安...

汽車音響改裝的誤區：追求一步到位的想法不現實：一個初入門的新手，可以通過簡單改裝來明確自己的口味，這樣代價低效果還明顯；接下來，就要根據自己的喜好動“大點的手術”，比如各式喇叭或功放的數量、安裝位置，以及想要得到的效果等。30歲以前，你可能喜歡金屬感極強的搖滾...

改裝剎車系統時要注意平衡和前后制動分布，過大的制動力容易令輪胎抱死，前輪的問題還不算太大，但后制動力過敏容易使車子在剎車時不穩定甚至打滑，發生意外(如有ABS系統可減低抱死現象，但每次剎車都觸動ABS始終是不健康的)。切勿自行對剎車碟加工(如鉆孔)，未經計算的...

汽車音響改裝時有哪一些的注意事項呢？1、盡量不要改動原車線路的“走向”，由于普通中檔車的布線都相當合理，正常狀況下不需求再從新更改。2、不要撕去防水膜。普通拆下車門內飾后，可以看見金屬門框上附有一層防水膜，良多施工人員嫌費事，把防水膜撕去，而如許做輕易招致線路...

揚聲器（喇叭）的工作原理區別：1）電動式揚聲器。這種揚聲器采用通電導體作音圈，當音圈輸入一個音頻電流信號時，音圈相當于一個載流導體。如果將它放在固定的磁場里，根據載流導體在磁場中會受到力的作用而運動的原理，音圈會受到一個大小與音頻電流成正比、方向隨音頻電流變化...

汽車音響改裝的誤區：家用音響等于汽車音響：汽車音響不像家庭音響，往往是成套銷售，買回家接好線就可以用了。而且，整套汽車音響所需功率與需要改裝車的發動機性能、主機與喇叭、喇叭與功放等都存在性能匹配問題，不能含糊。道理很簡單，車內空間要遠小于房間，聲波易受電磁、噪...