目前馬自達3全系標配6AT變速箱，是馬自達自主研發(fā)生產(chǎn)的變速箱。相比其它6AT變速箱來說，這臺變速箱的液力變矩器鎖止范圍高達89%（其它變速箱比較高只有64%）。帶來的效果就是換擋平順，更加省油，實際開起來也是如此，幾乎感覺不到任何換擋沖擊，即便是急加速過程中...

馬自達憑借著高顏值的造型設(shè)計以及出色的操控表現(xiàn)備受年輕用戶青睞，而作為馬自達在國內(nèi)市場銷量比較高的產(chǎn)品，馬自達3昂克賽拉近日也是迎來了新款車型的正式上市。2021款馬自達3昂克賽拉共推出9款配置車型，提供1.5L、2.0L兩種動力供用戶選擇，作為年度改款車型，...

作為旗艦車型，馬自達阿特茲在整車質(zhì)感、操控感及科技裝備上都有不錯的表現(xiàn)，操控體驗上，馬自達阿特茲基于馬自達新一代車輛構(gòu)造技術(shù)，并配備全新的GVCPLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，使得馬自達阿特茲成為中級轎車中主打運動的產(chǎn)品。此外，在增加運動性的基礎(chǔ)上，新車采用了全新...

馬自達在其官網(wǎng)更新了一則新聞，發(fā)布了面向2030年的技術(shù)路線和產(chǎn)品策略。基于這篇官網(wǎng)的新聞，網(wǎng)上許多媒體都在報道：馬自達悔改了，2030年要完全電動化了！真的是這樣嗎？既然是官方出的報道我們不妨就去自己看一下原文，完整了解一下馬自達之后20年到底想...

昂克賽拉的內(nèi)飾采用了的家族化設(shè)計，擁有酷黑色、酷黑色/純白色等多種內(nèi)飾顏色搭配，內(nèi)飾質(zhì)感在同級車型中較為突出，科技感與運動感也得到了很好的兼顧。細節(jié)部分，左側(cè)駕駛者位置采用了對稱式設(shè)計，多功能方向盤、7.0英寸液晶儀表與空調(diào)出風口融為一體，提高了駕駛艙的存在感...

但實際上，自吸引擎相對渦輪引擎的響應(yīng)快，指的是發(fā)動機的扭矩響應(yīng)時間。那么扭矩響應(yīng)時間指的是什么呢？簡單來說，扭矩響應(yīng)時間就是當你踩下地板油后，發(fā)動機需要多久可以爆發(fā)出當前轉(zhuǎn)速下的較大馬力。而在這一點上，自然吸氣發(fā)動機由于吸入空氣是依靠活塞向下運動來實現(xiàn)的...

4-2-1排氣、DualS-VT雙可變氣門正時、6孔高壓缸內(nèi)直噴等等技術(shù)，我就不贅述了，結(jié)果就是動力輸出很隨心，絲般順滑，和6AT匹配調(diào)校得特別般配。而且還吃粗糧不挑油，92#就夠。再加上落在地上的風琴式油門踏板，在這個級別里馬自達算的上是“駕駛者之車”...

但馬自達不知道這些嗎？當然知道，一輛賣到合資中級車價格的緊湊級轎車，顯然是不能走量的。所以它的意義更多作為一個技術(shù)、一個圖騰的存在。就像轉(zhuǎn)子引擎一樣，向人們表達，馬自達依然擁有足夠的能力鉆研技術(shù)，強化自己“技術(shù)宅”的形象。馬自達真就這么甘心做一個小車廠嗎？哎，...

當然了，馬自達的車子貴也的確是有貴的道理，車上面的黑科技的確也是不少的。但是，普通消費者有可能很難體會到這些黑科技，就會導致：“這不差不多的這種車子？不值啊！你怎么怎么賣那么貴？”買的人就少了。我們以前視頻里面也是講過的：馬自達有一個加速度矢量控制系統(tǒng)，簡稱G...

在各大車企押寶純電動車型時，馬自達還停留在混合動力車型的部署，只是針對全球各地區(qū)排放嚴苛程度的不同，進行有需求的產(chǎn)生，此做法與合作伙伴豐田有著異曲同工之處。未來馬自達也更致力于內(nèi)燃機技術(shù)的提高，將推出直列六缸發(fā)動機與電氣化技術(shù)相融合，打造出高性能、高效率的平臺...

但實際上，自吸引擎相對渦輪引擎的響應(yīng)快，指的是發(fā)動機的扭矩響應(yīng)時間。那么扭矩響應(yīng)時間指的是什么呢？簡單來說，扭矩響應(yīng)時間就是當你踩下地板油后，發(fā)動機需要多久可以爆發(fā)出當前轉(zhuǎn)速下的較大馬力。而在這一點上，自然吸氣發(fā)動機由于吸入空氣是依靠活塞向下運動來實現(xiàn)的...

除了自社研發(fā)，馬自達也有跟其它廠商合作研發(fā)新能源車的企劃。早在2017年初，馬自達，致力于開發(fā)電動車…雖然這里面豐田出資達90%。針對e-fuel等可再生燃料，以及氫燃料動力技術(shù)，馬自達也將活用過去的大量經(jīng)驗，投入研發(fā)。全新的SKYACTIVEV架構(gòu)支持橫/縱...

同學的車）、別克昂科威、昂科拉、斯科達科迪亞克、克羅克、榮威RX5、RX5MAX、RX5Plus、BYD唐DM、宋DM、紅旗HS5、凱迪拉克XT4（親戚的車）、雷克薩斯NX300、沃爾沃XC40、XC60、英菲尼迪QX50、領(lǐng)克01、05、蔚來ES6、馬...

在各大車企押寶純電動車型時，馬自達還停留在混合動力車型的部署，只是針對全球各地區(qū)排放嚴苛程度的不同，進行有需求的產(chǎn)生，此做法與合作伙伴豐田有著異曲同工之處。未來馬自達也更致力于內(nèi)燃機技術(shù)的提高，將推出直列六缸發(fā)動機與電氣化技術(shù)相融合，打造出高性能、高效率的平臺...

不過，要想把馬自達3昂克賽拉的美表露，確實還需要另一種時機，便是光。把光灑在它身上，曼妙的S型曲線就會在車側(cè)浮現(xiàn)。我覺得要那么一點點光，遠非過分要求。 小姐姐要想展現(xiàn)自己的曼妙身姿，不也得穿一件貼身裙嗎？總想把馬自達3昂克賽拉擬人化，準確來說是“美女化”。原因...

說了這么多SKYACTIV-X，我們再回過頭看看這壓燃技術(shù)。相信大家都有所耳聞，壓燃指的是區(qū)別于火花塞點火的另一種點火方式，通過不斷壓縮預(yù)混合的油氣混合體而點燃，可以擁有更高的壓縮比和空燃比，從而使發(fā)動機的燃燒效率更高，同時提高整個內(nèi)燃機的效率。由于柴油的性質(zhì)...

CX-30真的是小型SUV的后排了。如果前后兩個175+的男生，頭部和腿部空間都很局促，短途還ok，不適合長途行駛。空間這點是我對CX-30比較大的顧慮。（CX-30的后排情況，此時副駕駛座椅坐人已經(jīng)挺難全開手套箱了）（CX-30的后排情況，此時副駕駛座...

相比SKYACTIV-G，你能明顯感覺到它的動力響應(yīng)更加迅速，尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間體會更加明顯，而且動力儲備非常足，讓你不僅保證了腳感的線性，且在這個渦輪當?shù)赖臅r代不會給你絲毫羸弱的感覺，可以說動力整體都得到了提升。而且SKYACTIV-X的聲浪還能給...

馬自達其次就是自吸的提速更線性。現(xiàn)在的車企為了減輕渦輪遲滯問題，普遍都使用慣量更小的小尺寸渦輪。雖說這種小慣量渦輪更容易被吹動，但較小的渦輪口徑，在高速時同樣也會影響到出氣效率，導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，扭矩反而會大幅下降。扭矩下降后就會使得渦輪車在實際...

許多人說馬自達是個偏執(zhí)狂，我倒不覺得這是一個貶義的說法，相反，馬自達這種不隨波逐流的偏執(zhí)恰恰是為用戶的真實體驗堅守初心。 并不需要擔心謬贊馬自達3昂克賽拉的顏值，全世界的專業(yè)評委已經(jīng)狠狠地給它投了許多票，毫不吝惜地給予其 2020世界年度設(shè)計車、德國紅點設(shè)計大...

其實現(xiàn)款昂克賽拉的兩廂版更加好看，尤其的屁股的處理更加渾然一體，但是銷量擺在這邊，兩箱和三廂的銷量比大概是1：10。雖然兩廂版得到媒體與吃瓜**的好評，但是事實在這，所以先期上市的馬自達3是沒有兩箱版本的。當然，未來是否會導入兩箱版本，要根據(jù)馬自達3的銷...

CX-30真的是小型SUV的后排了。如果前后兩個175+的男生，頭部和腿部空間都很局促，短途還ok，不適合長途行駛。空間這點是我對CX-30比較大的顧慮。（CX-30的后排情況，此時副駕駛座椅坐人已經(jīng)挺難全開手套箱了）（CX-30的后排情況，此時副駕駛座...

這就不得不提到汽車圈盛大的賽事——勒芒24小時耐力賽，很難想象，馬自達居然是獲得勒芒24小時耐力賽的日本品牌（如果保時捷不退出，可能馬自達就是一個獲得勒芒24小時耐力賽的日本品牌）。1991年，馬自達憑借著787BGroupCPrototype獲得此項比賽的，...

當然，馬自達3昂克賽拉的內(nèi)飾同樣可圈可點。設(shè)計師明明采用了以駕駛員為中心、黑色氛圍這些往常會給人運動氣息、直男色彩的內(nèi)飾設(shè)計手法，但給人的感覺卻又溫文儒雅，看上去不僅不壓抑，而且非常順心。 揭秘其中的奧義，表面上看，中控屏以及其周遭的柔和線條、貫穿儀表臺中間的...

通常來說，一臺車的動力水平的高低是由車款的定位決定的。比如作為一款買菜代步車，動力夠用就可以。而對操控有一定追求的運動型車，動力上的表現(xiàn)自然不能差，起碼也要為駕駛者提供一個可以提高腎上腺素的加速能力吧。這樣的不同動力需求，就好比前者只想要充饑，后者則更追求味蕾...

在如今新能源產(chǎn)品涌現(xiàn)的時代，而各國家排放法規(guī)的政策也越來越嚴苛，傳統(tǒng)車企為了跟上時代發(fā)展的腳步，也開始著手于研發(fā)電氣化轉(zhuǎn)型的布局。 而對燃油發(fā)動機的研發(fā)一直不肯放棄的馬自達，似乎也逐漸開始放手，據(jù)馬自達公布的“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”戰(zhàn)略來看...

說了這么多SKYACTIV-X，我們再回過頭看看這壓燃技術(shù)。相信大家都有所耳聞，壓燃指的是區(qū)別于火花塞點火的另一種點火方式，通過不斷壓縮預(yù)混合的油氣混合體而點燃，可以擁有更高的壓縮比和空燃比，從而使發(fā)動機的燃燒效率更高，同時提高整個內(nèi)燃機的效率。由于柴油的性質(zhì)...

但實際上，自吸引擎相對渦輪引擎的響應(yīng)快，指的是發(fā)動機的扭矩響應(yīng)時間。那么扭矩響應(yīng)時間指的是什么呢？簡單來說，扭矩響應(yīng)時間就是當你踩下地板油后，發(fā)動機需要多久可以爆發(fā)出當前轉(zhuǎn)速下的較大馬力。而在這一點上，自然吸氣發(fā)動機由于吸入空氣是依靠活塞向下運動來實現(xiàn)的...

還有一種說法是說，松田先生知道西亞波斯有一種古道宗教，勸導人崇拜創(chuàng)造主為善之源，要求人有善良的思想、言詞和行動，并且放棄邪惡。該宗教體系中有一個神明名叫“AhuraMazda阿胡拉·馬茲達”。松田先生覺得這個寓意很好，即以此作為了公司名稱。但要說到馬自達如何成...

許多人說馬自達是個偏執(zhí)狂，我倒不覺得這是一個貶義的說法，相反，馬自達這種不隨波逐流的偏執(zhí)恰恰是為用戶的真實體驗堅守初心。 并不需要擔心謬贊馬自達3昂克賽拉的顏值，全世界的專業(yè)評委已經(jīng)狠狠地給它投了許多票，毫不吝惜地給予其 2020世界年度設(shè)計車、德國紅點設(shè)計大...