普及下鋰離子電池是一種二次電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。那么在2019年10月9日，瑞典皇家科學(xué)院宣布，將20...

2020年9月，中國(guó)向世界宣布了2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。碳達(dá)峰，就是指在某一個(gè)時(shí)點(diǎn)，二氧化碳的排放不再增長(zhǎng)達(dá)到峰值，之后逐步回落。碳中和，是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測(cè)算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過(guò)植樹(shù)造林、節(jié)能減排...

普及下鋰離子電池是一種二次電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。那么在2019年10月9日，瑞典皇家科學(xué)院宣布，將20...

磷酸鐵鋰電池的特點(diǎn)有以下七點(diǎn)：1高效率地輸出：標(biāo)準(zhǔn)放電為2～5C、連續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電（10S）可達(dá)20C；2高溫時(shí)性能良好：外部溫度65℃時(shí)內(nèi)部溫度則高達(dá)95℃，電池放電結(jié)束時(shí)溫度可達(dá)160℃，電池的結(jié)構(gòu)安全、完好；3即使電池內(nèi)部或外部受到...

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的應(yīng)用： 由于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池優(yōu)點(diǎn)突出，性能安全穩(wěn)定，并且能生產(chǎn)出各種不同容量的電池，很快得到地應(yīng)用。主要的應(yīng)用領(lǐng)域有：?1?大型電動(dòng)車(chē)輛：公交車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、景點(diǎn)游覽車(chē)及混合動(dòng)力車(chē)，車(chē)載電器的發(fā)電等；?2?輕型電動(dòng)車(chē)：電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)、...

電池的昨天：人類(lèi)歷史上較早關(guān)于“電”的記錄，在公元前6世紀(jì)前后，古希臘哲學(xué)家泰勒斯發(fā)現(xiàn)摩擦后的琥珀可以吸起絨毛和木屑，遍認(rèn)為這些死物內(nèi)部其實(shí)有生命靈魂的，只是肉眼看不見(jiàn)而已。人類(lèi)又過(guò)了整整20個(gè)世紀(jì)，才勉強(qiáng)打開(kāi)了電磁學(xué)的大門(mén)，然而此時(shí)愚鈍的人類(lèi)根本無(wú)法將電儲(chǔ)藏...

蘇州妙益科技生產(chǎn)的5S智能鋰離子啟動(dòng)電源設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1.充、放電保護(hù)具有方向性：過(guò)充保護(hù)時(shí)，只禁止充電，不影響放電；過(guò)放保護(hù)時(shí)只禁止放電，不禁止充電。2.瞬間啟動(dòng)電流可達(dá)1200A，滿(mǎn)足市場(chǎng)主流24V商用卡車(chē)/重型卡車(chē)，還有24V商用客車(chē)的啟動(dòng)需求。3.具有溫度...

無(wú)懼炎寒，任意馳騁，這是我們妙益科技生產(chǎn)的駐車(chē)空調(diào)智能鋰離子啟動(dòng)電源的準(zhǔn)則，我們的磷酸鐵鋰智能鋰離子電池具有：①能量密度高、體積小、重量輕；②快充性能優(yōu)異，支持快速充電；③續(xù)航能力久，低自耗，電池使用壽命長(zhǎng)；④高安全性：5S技術(shù)智能管理系統(tǒng)——智能電流流速管理...

磷酸鐵鋰電池在溫度和容量方面的優(yōu)勢(shì)： 高溫性能好?磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作溫度范圍寬廣(-20C--+75C)，有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。 更大的...

蘇州妙益科技股份有限公司坐落于蘇州納米城，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的高技術(shù)企業(yè)，其主要的經(jīng)營(yíng)范圍是電池/電源管理系統(tǒng)、電力儲(chǔ)能產(chǎn)品、新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)、汽車(chē)零部件、計(jì)算機(jī)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)軟硬件，例如：智能鋰離子電池、駐車(chē)空調(diào)智能鋰離子電池、鋰離子啟...

鋰離子電池是一種二次電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。 2019年10月9日，瑞典皇家科學(xué)院宣布，將2019年...

說(shuō)到蓄電池，大家估計(jì)首先想到的是駱駝，但是駱駝的電池還是以鉛酸電池為主，不過(guò)近駱駝集團(tuán)也在做鋰電池的研發(fā)，大企業(yè)都看到了這一點(diǎn)，從側(cè)面也說(shuō)明了鋰電池是未來(lái)蓄電池的主力軍，是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展潮流的。既然好多卡友喜歡裝駱駝電池，不妨了解下，駱駝在做的事情，跟上大企業(yè)...

隨著夏天的到來(lái)，高溫天氣給，長(zhǎng)期奔波在路上的卡/貨車(chē)司機(jī)們，帶來(lái)了不少的煩惱，駐車(chē)空調(diào)的出現(xiàn)與加裝，成為他們涼爽度過(guò)整個(gè)炎熱夏季的福音，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，不少卡/貨車(chē)司機(jī)們發(fā)現(xiàn)原車(chē)蓄電池越來(lái)越不給力了，電池續(xù)航能力也越來(lái)越短，甚至有時(shí)候連起動(dòng)車(chē)子都很困難...

鋰電有這么多優(yōu)點(diǎn)為什么車(chē)上啟動(dòng)電源還都是鉛酸電池居多？首先價(jià)格因素，鉛酸電池有比較悠久的發(fā)展歷史，市場(chǎng)保有量大，有規(guī)模化生產(chǎn)帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。鋰電近10年才得到快速發(fā)展，任何新生事物，開(kāi)始因量少、產(chǎn)量低，因而制造成本高。近幾年，國(guó)家大力發(fā)展新能源車(chē)，使得鋰電市場(chǎng)...

蘇州妙益科技股份有限公司坐落于蘇州納米城，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的高技術(shù)企業(yè)，其主要的經(jīng)營(yíng)范圍是電池/電源管理系統(tǒng)、電力儲(chǔ)能產(chǎn)品、新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)、汽車(chē)零部件、計(jì)算機(jī)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)軟硬件，例如：智能鋰離子電池、駐車(chē)空調(diào)智能鋰離子電池、鋰離子啟...

蘇州妙益科技股份有限公司前身是上海妙益科技有限公司，其是一家專(zhuān)業(yè)從事磷酸鐵鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的蘇州妙益科技。其生產(chǎn)的磷酸鐵鋰智能鋰離子電池主要用于大型卡車(chē)或者貨車(chē)上，作為啟動(dòng)電源或者駐車(chē)空調(diào)用的電源，主要有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：①能量密度高、體積小、重量輕...

說(shuō)到蓄電池，大家估計(jì)首先想到的是駱駝，但是駱駝的電池還是以鉛酸電池為主，不過(guò)近駱駝集團(tuán)也在做鋰電池的研發(fā)，大企業(yè)都看到了這一點(diǎn)，從側(cè)面也說(shuō)明了鋰電池是未來(lái)蓄電池的主力軍，是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展潮流的。既然好多卡友喜歡裝駱駝電池，不妨了解下，駱駝在做的事情，跟上大企業(yè)...

無(wú)懼炎寒，任意馳騁，這是我們妙益科技生產(chǎn)的駐車(chē)空調(diào)智能鋰離子啟動(dòng)電源的準(zhǔn)則，我們的磷酸鐵鋰智能鋰離子電池具有：①能量密度高、體積小、重量輕；②快充性能優(yōu)異，支持快速充電；③續(xù)航能力久，低自耗，電池使用壽命長(zhǎng)；④高安全性：5S技術(shù)智能管理系統(tǒng)——智能電流流速管理...

駐車(chē)空調(diào)智能鋰離子啟動(dòng)電源為何是全球的駐車(chē)空調(diào)的電池呢？因?yàn)槠涿钜嫫放破煜碌鸟v車(chē)空調(diào)智能鋰離子啟動(dòng)電源嵌入配載了5S智能技術(shù)管理系統(tǒng)，其中包括智能電流流速管理系統(tǒng)、智能溫度控制系統(tǒng)、智能充放電管理系統(tǒng)、智能短路保護(hù)管理系統(tǒng)、智能電量分配管理系統(tǒng)；而且還具有超級(jí)...

5S智能鋰電池優(yōu)點(diǎn)匯集：1.能量密度較高：由于改進(jìn)材料性能以提升鐵鋰電池單體比能量的作用比較有限，部分電池企業(yè)采用輕量化、減輕電池箱重量和把電池殼體做薄的方式來(lái)提高能量密度。磷酸鐵鋰電芯目前量產(chǎn)比較高能量密度160wh/kg。2.安全性能好：磷酸鐵鋰電池正極材...

近幾年來(lái)新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，大家都知道鋰電池是成為新能源汽車(chē)發(fā)展你的瓶頸，那么我們看一下鋰電池的發(fā)展歷程。 鈷酸鋰作為鋰電池的鼻祖，當(dāng)然也可能是作為動(dòng)力電池先試試水，較早用在特斯拉Roadster上，但由于其循環(huán)壽命和安全性都較低，事實(shí)證明其并不適用作為動(dòng)...

磷酸鐵鋰電池如何維護(hù)和保養(yǎng)呢？ 1.按照手冊(cè)完成電池的安裝后，在電池放電前應(yīng)先將電池充滿(mǎn)電，然后再使用。在電池完全放電3-5次后，電池即可達(dá)到比較大容量。2.當(dāng)電池電量不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)充電，這樣有益于延長(zhǎng)電池壽命。如果不及時(shí)充電，讓電池長(zhǎng)時(shí)間處于缺電狀態(tài)就會(huì)影...

鋰電池不存在鎳鉻電池的的所謂“記憶效應(yīng)”，長(zhǎng)期不徹底充電、放電不會(huì)影響電池的容量。此外一般鋰電池組都有BMS（電池管理系統(tǒng)），有充滿(mǎn)自停和過(guò)放保護(hù)，也就是說(shuō)，如果你的鋰電池在充滿(mǎn)后，放在充電器上也是白充。長(zhǎng)期存放時(shí)應(yīng)當(dāng)將其電量控制在40%-80%，電池放置超過(guò)...

隨著新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，鋰電池是其中比較重要的一部分，大家都知道鋰電池是成為新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸，那么我們看一下鋰電池的發(fā)展歷程。鈷酸鋰作為鋰電池的鼻祖，當(dāng)然也可能是作為動(dòng)力電池先試試水，較早用在特斯拉Roadster上，但由于其循環(huán)壽命和安全性都較低，事實(shí)...

蘇州妙益科技生產(chǎn)的駐車(chē)空調(diào)智能鋰離子電池，專(zhuān)為卡車(chē)或者貨車(chē)司機(jī)朋友們?cè)O(shè)計(jì)，除了給汽車(chē)空調(diào)供電以外,還適合加裝的各種車(chē)載用電設(shè)備使用。滿(mǎn)足司機(jī)朋友們車(chē)內(nèi)不同用電設(shè)備的需求（如影音娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載風(fēng)扇、冰箱、電飯煲、微波爐、燒水器等）。駐車(chē)空調(diào)智能鋰離子電池的產(chǎn)品特...

磷酸鐵鋰電池的結(jié)構(gòu)與工作原理： 磷酸鐵鋰電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。左邊是橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，它把正極與負(fù)極隔開(kāi)，但鋰離子Li+可以通過(guò)而電子e-不能通過(guò)，右邊是由碳（石墨）組成的電池負(fù)極，由銅箔...

國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)廠商已經(jīng)通過(guò)多年的耕耘與發(fā)展推出了多款市場(chǎng)認(rèn)可度較高的新能源車(chē)產(chǎn)品。市面上純電新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)自主品牌占據(jù)大半邊江山。不過(guò)，由于新能源汽車(chē)處于起步發(fā)展階段，再一些方面體驗(yàn)暫時(shí)與傳統(tǒng)汽車(chē)有一定差距。2017中國(guó)鋰電新能源展作為新能源汽車(chē)的推廣與發(fā)展...

鋰離子電池的額定電壓，因?yàn)榻瓴牧系淖兓话銥?.7V，磷酸鐵鋰（以下稱(chēng)磷鐵）正極的則為3.2V。充滿(mǎn)電時(shí)的終止充電電壓一般是4.2V，磷鐵3.65V。鋰離子電池的終止放電電壓為2.75V～3.0V(電池廠給出工作電壓范圍或給出終止放電電壓，各參數(shù)略有不同，...

低速電動(dòng)汽車(chē)在沒(méi)有國(guó)家政策和資金的支持下，完全依靠市場(chǎng)的需求而發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè)。在新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)扮演了一定的角色。然而目前低速電動(dòng)汽車(chē)絕大多數(shù)使用的是發(fā)展成熟的鉛酸電池作為動(dòng)力，很少采用鋰電池作為動(dòng)力。低速電動(dòng)汽車(chē)采用鉛酸電池作為動(dòng)力的原因很大程度上是因?yàn)槟?..

鋰電有這么多優(yōu)點(diǎn)為什么車(chē)上啟動(dòng)電源還都是鉛酸電池居多？首先價(jià)格因素，鉛酸電池有比較悠久的發(fā)展歷史，市場(chǎng)保有量大，有規(guī)模化生產(chǎn)帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。鋰電近10年才得到快速發(fā)展，任何新生事物，開(kāi)始因量少、產(chǎn)量低，因而制造成本高。近幾年，國(guó)家大力發(fā)展新能源車(chē)，使得鋰電市場(chǎng)...