行業(yè)格局來看，解放仍強(qiáng)勢稱霸江湖，強(qiáng)者愈強(qiáng)。1-6月，解放牽引車銷量遙遙**，累計銷量達(dá)到14.8萬輛，比行業(yè)第二高出7.7萬輛，比“行業(yè)第二+行業(yè)第三”合計銷量高出1.6萬輛，穩(wěn)居行業(yè)***；市場占有率34.3%，占整體市場份額1/3。 從單個企業(yè)表現(xiàn)來看，上半年，紅巖牽引車表現(xiàn)特別突出，累計銷量暴漲120.4%。方得網(wǎng)分析認(rèn)為，早年以工程車為主的紅巖，上半年能逆襲牽引車市場，得益于其在牽引車產(chǎn)品上的持續(xù)研究與投入，推陳出新，以及更質(zhì)量的服務(wù)。比如，4月27日直播上市的紅巖杰獅2020系列牽引車，一經(jīng)推出市場迅速得到**。從市占率變化來看，上半年，有5家**強(qiáng)企業(yè)市場份額上升。1...

生產(chǎn)符合法規(guī)要求的產(chǎn)品，是所有車企的必修課，但什么時候能“畢業(yè)”、“畢業(yè)”后的表現(xiàn)又如何，考驗的是功力是否扎實(shí)。 面對國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，持續(xù)**行業(yè)排放升級的歐航歐馬可是大踏步**于政策完成國六商品化投放。早在一年前，歐航歐馬可攜手福田康明斯完成了行業(yè)較早“國六產(chǎn)品的批量上市”，進(jìn)而率先完成批量的交付。**早商品化投放，較早批量交付，使得歐航歐馬可在國六市場占據(jù)先機(jī)。 “從我們當(dāng)?shù)厍闆r看，除了歐航歐馬可外，別家還沒有國六b產(chǎn)品”。鄭州千羽物流負(fù)責(zé)人的一句話，已經(jīng)很能說明問題。其實(shí)，與很多人想象中的國六b產(chǎn)品還處于“概念”階段不同，對部分地區(qū)、部分行業(yè)來說，國六b產(chǎn)品儼然已成剛需。...

歐馬可駕駛室全新升級設(shè)計，擁有寬敞的駕乘空間和闊的視野， NVH***升級，減震降噪，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級，操作更平順。與此同時，內(nèi)飾也做了優(yōu)化，駕乘更舒適。在安全性上，其采用WABCO氣剎制動，增加了制動壓力檢測接頭，隨時測量出氣筒及前后橋氣室壓力，提升制動安全性。如有更高智能安全配置需求，還可選擇缸內(nèi)制動、發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)等配置。 此外，其采用先進(jìn)的CAN總線電子架構(gòu)，智能電子控制系統(tǒng)、智能油耗系統(tǒng)、智能互聯(lián)網(wǎng)診斷、ECM控制系統(tǒng)等智能互聯(lián)系統(tǒng)換代升級，***兼容車聯(lián)網(wǎng);7寸TFT屏儀表，能隨時掌控車輛狀態(tài)，配裝T-BOX、行車記錄儀等***滿足國家標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范。國六S5超級中卡，定位于...

福田歐馬可S5是一款福田汽車專門針對快遞快運(yùn)市場推出的中卡車型，并且秉承了歐馬可輕卡的**品質(zhì)，是中卡市場中一款**車型。家族化外觀，實(shí)力的象征歐馬可S5駕駛室采用了一個排半布局，雖然只是針對城際物流，但還是保留了一個臥鋪，比較大化為司機(jī)提供一個可以臨時休息的環(huán)境。 銀灰色是歐曼汽車的***配色，這個色系覆蓋歐馬可輕卡到歐曼EST-A**重卡，所有車系都共享這一顏色。前格柵借鑒了歐曼EST的設(shè)計，盾形設(shè)計更具科技感，整體看上去非常家族化，這也是國際上比較流行的一種產(chǎn)品策略，旨在增加品牌辨識度與品牌效應(yīng)。 上海福田載貨車的銷售門店在哪里？衢州6.2米福田載貨車要多少錢歐馬可駕駛室全新升...

而在服務(wù)方面，歐馬可秉承 “全程無憂”的服務(wù)理念，為客戶提供全生命周期的無憂服務(wù)，助力用戶安心運(yùn)營。歐馬可超級卡車****零部件4年不限里程保修，S1、S3超級輕卡2年或10萬公里超長保修、S5超級中卡3年或20萬公里超長保修，并且行業(yè)首推延保服務(wù)，整車延保1年/6萬公里，三大動力總成延保1年/5萬公里或2年10萬公里。國內(nèi)比較大商用車企業(yè)呼叫中心，全天候提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全生命周期(TCO)成本比較低。歐馬可勢必給中輕卡市場帶來不小的競爭力，****中輕卡用戶進(jìn)入高效智慧物流新時代。誰有福田載貨車的一組照片？濟(jì)寧6.2米福田載貨車 國六歐馬可，技術(shù)根基穩(wěn)固的歐馬可**行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)屬意料之中...

玉柴發(fā)動機(jī) 170馬力瑞沃ES5一款170馬力的欄板載貨車，這款車搭載玉柴YC4S170-50發(fā)動機(jī)，能夠輸出170馬力的動力；變速箱則是法士特的8JS85C型號，共有8個擋位；后橋是1093Z型號，為11噸級的車橋，速比為4.875。這款車的后橋速比偏大一些，比較適合中短途倒短，因為車廂是欄板，所以更加適合運(yùn)輸建材類貨物，大速比的后橋在低速行駛和比較復(fù)雜的路況中，有著更好的驅(qū)動 濰柴220馬力 這臺中卡有點(diǎn)強(qiáng) 這是一款220馬力的中卡。這款車搭載的是濰柴WP4.6NQ220E50發(fā)動機(jī)，能夠輸出220馬力的動力；變速箱也是法士特8JS85C型號，共有8個擋位。后橋...

對于搬家公司而言，市面上鮮有專業(yè)的搬家運(yùn)輸輕卡，現(xiàn)有產(chǎn)品普遍因裝卸費(fèi)力、載貨空間小、通過性差備受吐槽。奧鈴速運(yùn)搬家版4.0**小轉(zhuǎn)彎半徑6.5m，靈活走街串巷穿行小區(qū)；低貨臺裝卸便捷，減輕人工勞動強(qiáng)度，充分體現(xiàn)人性化理念，含液壓尾板公告車型更是方便裝卸貨，也免除了后裝帶來的年檢繁瑣。奧鈴速運(yùn)加寬后視鏡+前下后視鏡，讓司機(jī)視野無盲區(qū)，尤其適合幼童、寵物居多的小區(qū)環(huán)境，防止意外發(fā)生。 精細(xì)的市場細(xì)分，讓奧鈴速運(yùn)傳遞的產(chǎn)品信息更清晰，也讓目標(biāo)用戶快速找到專屬自己的那一款。 細(xì)節(jié)彰顯品質(zhì)，奧鈴速運(yùn)如你所愿且超你所想 對不同細(xì)分行業(yè)需求深度挖掘的背后，是奧鈴深耕中國輕卡行業(yè)14年、...

福田汽車**中輕卡戰(zhàn)略布局的**業(yè)務(wù)，歐馬可從誕生之初，即面向**市場，承載著福田汽車中輕卡產(chǎn)品向**發(fā)展的歷史使命。此外，歐馬可始終秉承“以用戶為中心，為用戶創(chuàng)造比較大化運(yùn)營價值”的理念，而這也與康明斯“以客戶需求為導(dǎo)向，開發(fā)研制高質(zhì)量、技術(shù)**的產(chǎn)品”的企業(yè)文化，不謀而合。 介紹，福田康明斯生產(chǎn)的輕型發(fā)動機(jī)全部是以歐馬可整車平臺定制開發(fā)，測試驗證都采用了歐馬可車型，并對細(xì)分行業(yè)進(jìn)行了深度調(diào)校。在國六產(chǎn)品的驗證環(huán)節(jié)上，福康通過75輛歐馬可超級卡車，完成了1000萬公里以上的道路試驗。 福田載貨車在上海領(lǐng)騰銷售公司，有哪些？宿遷4.2米福田載貨車哪里買而在服務(wù)方面，歐馬可秉承 “全程...

單月銷量來看，6月國內(nèi)牽引車市場變化，有五大看點(diǎn)：一是解放份額繼續(xù)上升；二是陜汽重回行業(yè)第二；三是東風(fēng)、重汽銷量接近，行業(yè)第三爭奪戰(zhàn)激烈；四是福田銷量翻倍暴漲，成為行業(yè)亮點(diǎn)；五是北奔擠進(jìn)**強(qiáng)梯隊。 看點(diǎn)一，解放份額繼續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，6月，解放牽引車銷量為2.4萬輛，穩(wěn)居行業(yè)***，是行業(yè)中***一家銷量過2萬輛的企業(yè)；同比增長56.4%，高于行業(yè)增速；市場份額為28%，占去整體市場份額超1/4，且份額比去年同期擴(kuò)大1.1個百分點(diǎn)，強(qiáng)者恒強(qiáng)。 看點(diǎn)二，陜汽重回行業(yè)第二。數(shù)據(jù)顯示，6月，陜汽牽引車銷量為1.5萬輛，重新奪回5月失去的行業(yè)第二寶座，同比增長39%，增速略弱于行業(yè)...

商超百貨運(yùn)輸普遍存在裝卸不便利、載貨空間小、貨損率高等問題。奧鈴速運(yùn)商超版4.0充分考慮大B端配送的個性化需求，內(nèi)置分區(qū)貨架可實(shí)現(xiàn)種類繁多的百貨分類擺放，同時也為不同需求用戶提供2.1/2.3米多樣貨箱，比較大可裝8個托盤。立式鷹眼組合大燈光線穿透力強(qiáng)，提升夜間行車安全性；超大后視鏡讓視野開闊無盲區(qū)；剎車平、貨箱穩(wěn)，貨物不受損；高密度舒適座椅靠腰設(shè)計，可180°放平，讓疲勞的司機(jī)能充分休息。奧鈴速運(yùn)快遞版4.0具備起步快、加速快、超車快的“三快”特點(diǎn)，福田康明斯+福田采埃孚+新一代美橋的黃金動力組合實(shí)現(xiàn)低速大扭矩且精細(xì)標(biāo)定比較好經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，保證省油的同時輕松應(yīng)對城市行車頻繁起停的運(yùn)輸工況。奧鈴速...

在油耗方面，國六產(chǎn)品采用了智能電子控制系統(tǒng)、智能油耗系統(tǒng)配合高效增壓技術(shù)和比較好匹案，***提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，SS起停技術(shù)可在城市工況下降低油耗8%，從而在動力升級的同時，實(shí)現(xiàn)整車“油耗不增反降”。從整體表現(xiàn)來看，與國五相比，國六產(chǎn)品油耗比較高降低2%。 在安全性方面，國六產(chǎn)品應(yīng)用了發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動技術(shù)，其中F3.8發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)制動功率可達(dá)84KW，F(xiàn)4.5發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)制動功率可達(dá)95KW，配合前盤式制動以及壓力提升至1MPA的儲氣筒，整車制動力提升17%，***保證車輛的安全性。加之，新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，可使整車降重100kg以上，進(jìn)一步提升了載貨潛力。 在...

五十鈴升級動力基礎(chǔ)上，奧鈴速運(yùn)豐富了福田康明斯ISF2.8L、云內(nèi)D25等多種動力結(jié)構(gòu)，以“福田康明斯+福田采埃孚+新一代美橋”黃金動力帶來起步加速快的暢快體驗。同時，奧鈴速運(yùn)根據(jù)城市配送實(shí)際運(yùn)營工況調(diào)校，同時通過大量調(diào)研可為商超配送、快遞快運(yùn)等行業(yè)客戶定制整車和發(fā)動機(jī)一體化優(yōu)化匹配的產(chǎn)品，可分工況實(shí)現(xiàn)動力、扭矩與經(jīng)濟(jì)車速的完美兼顧。值得一提的是，奧鈴速運(yùn)整車B10壽命可達(dá)60萬公里，其中康明斯ISF2.0L動力可提供4年\100萬公里超長質(zhì)保，間隔保養(yǎng)可達(dá)2萬公里，燃油經(jīng)濟(jì)性更是優(yōu)于競品10%，在為用戶降低保養(yǎng)成本的同時大幅提高運(yùn)營效率。此外，奧鈴速運(yùn)以智能車聯(lián)網(wǎng)配置加持，在城配運(yùn)輸中的...

福田汽車**中輕卡戰(zhàn)略布局的**業(yè)務(wù)，歐馬可從誕生之初，即面向**市場，承載著福田汽車中輕卡產(chǎn)品向**發(fā)展的歷史使命。此外，歐馬可始終秉承“以用戶為中心，為用戶創(chuàng)造比較大化運(yùn)營價值”的理念，而這也與康明斯“以客戶需求為導(dǎo)向，開發(fā)研制高質(zhì)量、技術(shù)**的產(chǎn)品”的企業(yè)文化，不謀而合。 介紹，福田康明斯生產(chǎn)的輕型發(fā)動機(jī)全部是以歐馬可整車平臺定制開發(fā)，測試驗證都采用了歐馬可車型，并對細(xì)分行業(yè)進(jìn)行了深度調(diào)校。在國六產(chǎn)品的驗證環(huán)節(jié)上，福康通過75輛歐馬可超級卡車，完成了1000萬公里以上的道路試驗。 每次車展，福田載貨車車展臺都會有一款歐馬可載貨車。南京4.2米冷藏福田載貨車維修 副水箱放置到其...

福田祥菱外觀上更偏向于當(dāng)下年輕時尚的風(fēng)格，車身增加了線條設(shè)計，看起來更加層次分明。前臉格柵與進(jìn)氣口形成了一個獨(dú)特的“X”造型，特別吸引眼球。 比較有意思的是，“回旋鏢”造型的LED日間行車與霧燈設(shè)計在了一起，整體性更強(qiáng)。當(dāng)霧燈與日間行車燈同時開啟時，更是帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊力。 由于采用了寬體駕駛室，福田祥菱在車內(nèi)空間優(yōu)勢更加明顯。內(nèi)飾多處部位使用了鍍鉻與鋼琴烤漆設(shè)計，更具層次感，同時也更有時尚氣息 近些年，越來越多的中控觸摸屏設(shè)計出現(xiàn)在了卡車身上，但多數(shù)運(yùn)用在了輕、中、重卡上面，而在微卡車型中卻十分罕見。福田祥菱搭載了一塊超大尺寸的液晶觸摸...

福田歐馬可不僅局限于政策的滿足，更始終堅持以用戶為**的價值理念，不斷以產(chǎn)品服務(wù)的創(chuàng)新升級，助力用戶運(yùn)營價值提升。歐馬可超級卡車構(gòu)筑起覆蓋城市、城郊、城際及長途運(yùn)輸?shù)耐暾a(chǎn)品矩陣，為物流運(yùn)輸企業(yè)提供整體產(chǎn)品解決方案，從而為用戶在購車、維保及各運(yùn)營環(huán)節(jié)提供更好的便利性和統(tǒng)一的服務(wù)。在用戶運(yùn)營成本方面，歐馬可更助力用戶實(shí)現(xiàn)全生命周期運(yùn)營成本比較低的價值追求，在購車上，歐馬可為用戶提供零首付或零利率等多種購車金融方案，減輕了用戶的資金壓力。在產(chǎn)品使用中，歐馬可故障率低、出勤率高、保養(yǎng)、保修里程長，不僅如此，歐馬可動力強(qiáng)、跑得快，油耗低，有效提高了物流用戶的運(yùn)營效率，節(jié)省了用戶運(yùn)營成本。在管理上歐馬可...

的輕卡市場當(dāng)中，其實(shí)更多的是以國五版本為主，許多車企并沒有更新國六版輕卡車型，不過很多消費(fèi)者已經(jīng)開始在考慮國六了，因為這也是與時俱進(jìn)的一大選擇。 在目前整個市場當(dāng)中，有些品牌則是早早升級了版本，所以他們也是搶到了這個市場的先機(jī)。福田汽車在經(jīng)過技術(shù)整合之后，運(yùn)用大量的科技配置，也造出了實(shí)力非常出色的卡車。 外觀方面那么我們就來說說歐馬可s3。作為一臺輕卡車型，它目前已經(jīng)更新到了國6排放標(biāo)準(zhǔn)，整臺車的外觀看上去依舊是有著很不錯的氛圍，所帶來的車頭視覺效果非常到位，并且它的中網(wǎng)布局也特別大氣。 再結(jié)合兩側(cè)犀利有神燈組下方的包圍整個車頭，體驗還是很到位的，兩側(cè)的左右后...

玉柴發(fā)動機(jī) 170馬力瑞沃ES5一款170馬力的欄板載貨車，這款車搭載玉柴YC4S170-50發(fā)動機(jī)，能夠輸出170馬力的動力；變速箱則是法士特的8JS85C型號，共有8個擋位；后橋是1093Z型號，為11噸級的車橋，速比為4.875。這款車的后橋速比偏大一些，比較適合中短途倒短，因為車廂是欄板，所以更加適合運(yùn)輸建材類貨物，大速比的后橋在低速行駛和比較復(fù)雜的路況中，有著更好的驅(qū)動 濰柴220馬力 這臺中卡有點(diǎn)強(qiáng) 這是一款220馬力的中卡。這款車搭載的是濰柴WP4.6NQ220E50發(fā)動機(jī)，能夠輸出220馬力的動力；變速箱也是法士特8JS85C型號，共有8個擋位。后橋...

福田蒙派克采用國際流行的全承載、全金屬結(jié)構(gòu)，車身外形尺寸達(dá)到國內(nèi)比較大；車身內(nèi)飾完全按中國人的人機(jī)工程設(shè)計，采用多種配置，適合多種人群的不同需求。鑒于目前國內(nèi)低端MPV產(chǎn)品的外形尺寸，福田MP_X產(chǎn)品的外形尺寸界定在較寬較大的范圍內(nèi)，具有較大的內(nèi)部空間。 福田一直把第三代底盤技術(shù)作為蒙派克的宣傳亮點(diǎn)，MPV的底盤結(jié)構(gòu)從以前的***代前**懸掛、后非**懸掛已經(jīng)發(fā)展到現(xiàn)在的四輪**交叉懸掛系統(tǒng)，蒙派克的X-Tec底盤**技術(shù)正是其第三代MPV底盤技術(shù)的具體體現(xiàn)，這項技術(shù)的運(yùn)用讓該車在舒適性和操控性上面實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一。蒙派克的第三代底盤技術(shù)包括了X-Tec底盤**技術(shù)、國際前列賽車普遍采用S...

高起點(diǎn)的歐馬可全系國六產(chǎn)品面對國六排放標(biāo)準(zhǔn)胸有成竹： 動力更強(qiáng)勁。迭代升級后的F系列國六動力產(chǎn)品，較國五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達(dá)到比較好，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能; 可靠性更高。車輛國六排放技術(shù)采用非EGR設(shè)計，系統(tǒng)更簡單，大幅提升了發(fā)動機(jī)B10壽命; 燃油經(jīng)濟(jì)性更好。采用Smart USFE智能油耗管理，智能燃燒控制模塊配合高效增壓技術(shù)和比較好匹配方案，使燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高;SS起停技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步降低了城市路況下的油耗。 福田歐馬可6.8米的和瑞沃6.8米的馬力有沒有區(qū)別？黃山142馬力福田載貨車維修...

歐馬可駕駛室全新升級設(shè)計，擁有寬敞的駕乘空間和闊的視野， NVH***升級，減震降噪，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級，操作更平順。與此同時，內(nèi)飾也做了優(yōu)化，駕乘更舒適。在安全性上，其采用WABCO氣剎制動，增加了制動壓力檢測接頭，隨時測量出氣筒及前后橋氣室壓力，提升制動安全性。如有更高智能安全配置需求，還可選擇缸內(nèi)制動、發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)等配置。 此外，其采用先進(jìn)的CAN總線電子架構(gòu)，智能電子控制系統(tǒng)、智能油耗系統(tǒng)、智能互聯(lián)網(wǎng)診斷、ECM控制系統(tǒng)等智能互聯(lián)系統(tǒng)換代升級，***兼容車聯(lián)網(wǎng);7寸TFT屏儀表，能隨時掌控車輛狀態(tài)，配裝T-BOX、行車記錄儀等***滿足國家標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范。國六S5超級中卡，定位于...

動力方面從它的動力來講，它搭載了福田康明斯2.8升的國6發(fā)動機(jī)，并且值得一提的是，這臺發(fā)動機(jī)可謂是***引擎，并且有著很出色的精密調(diào)校，能夠帶來131匹馬力。 在變速箱這一塊則是搭載采埃孚變速箱，價格相對來說會比較貴，不過采埃孚變速箱的水準(zhǔn)調(diào)校還是能夠帶來很平順的感覺。而在動力和變速箱結(jié)合之后，車的換擋還是比較積極的，并且同樣是平順。 而對于它的車內(nèi)體驗而言，整體來說依舊偏向于實(shí)用風(fēng)格，不過在跟老款對比之下也是有所升級，比如說它的用料或者是配色等等，看上去都讓人很有新鮮感。 在舒適度等方面也進(jìn)行了升級，而車內(nèi)的配置體驗整體來說豐富了不少，并且在原本的一些功能上面也...

田歐馬可是福田汽車基于“中歐汽車鏈合體”，集成全球智慧資源，深度鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚、蓮花等世界***汽車制造商開發(fā)的**中輕卡。 研發(fā)伊始，福田歐馬可就將產(chǎn)品的市場定位確立于滿足城市、城際、城郊高效物流的升級需求，對車型的節(jié)能環(huán)保功效設(shè)計超過國家標(biāo)準(zhǔn)，使福田歐馬可在動力性、承載性、舒適性、安全性與環(huán)保性方面均處于中國**中輕卡**地位。 福田載貨車在上海領(lǐng)騰銷售公司，有哪些？湖州6.8米福田載貨車 歐馬可是福田汽車通過整合全球質(zhì)量價值鏈資源，以“中歐汽車鏈合體”為戰(zhàn)略***，開發(fā)出的世界標(biāo)準(zhǔn)的中國***數(shù)字化**輕卡，滿足全球用戶高效城市物流的***、高性能、高安全、高環(huán)保的...

重卡水平的駕乘以及內(nèi)飾主駕座椅采用了一個氣囊可調(diào)節(jié)座椅，這在以前的中卡車型上，氣囊座椅是不可想象配置，而***，歐馬可S5把這些**配置變成了常態(tài)化配置。多功能方向盤帶雙向調(diào)節(jié)角度，可與氣囊座椅高度匹配，無論司機(jī)是什么樣的體型，都可以找到一個相對舒適的駕駛坐姿。 中控臺同樣借鑒了一些歐曼EST設(shè)計元素，按鍵布局合理，同時還融入了碳纖維設(shè)計，時尚，**，更加被越來越年輕化的用戶所喜歡。歐馬可S5設(shè)計乘坐人數(shù)為2人，但駕駛室中間位置并沒有浪費(fèi)，而是加入一個儲物盒以及一些杯槽和煙灰缸，比較大化利用空間。 如此**配置，或?qū)⒊蔀橹锌ń?**以往的中卡市場，產(chǎn)品單一，配置低，**重要的是...

五十鈴升級動力基礎(chǔ)上，奧鈴速運(yùn)豐富了福田康明斯ISF2.8L、云內(nèi)D25等多種動力結(jié)構(gòu)，以“福田康明斯+福田采埃孚+新一代美橋”黃金動力帶來起步加速快的暢快體驗。同時，奧鈴速運(yùn)根據(jù)城市配送實(shí)際運(yùn)營工況調(diào)校，同時通過大量調(diào)研可為商超配送、快遞快運(yùn)等行業(yè)客戶定制整車和發(fā)動機(jī)一體化優(yōu)化匹配的產(chǎn)品，可分工況實(shí)現(xiàn)動力、扭矩與經(jīng)濟(jì)車速的完美兼顧。值得一提的是，奧鈴速運(yùn)整車B10壽命可達(dá)60萬公里，其中康明斯ISF2.0L動力可提供4年\100萬公里超長質(zhì)保，間隔保養(yǎng)可達(dá)2萬公里，燃油經(jīng)濟(jì)性更是優(yōu)于競品10%，在為用戶降低保養(yǎng)成本的同時大幅提高運(yùn)營效率。此外，奧鈴速運(yùn)以智能車聯(lián)網(wǎng)配置加持，在城配運(yùn)輸中的...

整車輕量化設(shè)計，較上一代減重100kg其搭載的國六康明斯發(fā)動機(jī)，功率增加，但重量卻比國五產(chǎn)品更輕，在加上車身大量采用輕量化部件，整車較上一代產(chǎn)品減重100kg以上，秉著輕一點(diǎn)是一點(diǎn)的原則，非常有利于降低用戶的TCO成本。 減重方法主要來自前輪盤剎、前橋少片簧鋼板簧、新材料輪轂、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒，甚至是鋁合金護(hù)欄。值得一提的是，即使是在***減重的基礎(chǔ)上，歐馬可S5還是保留了前橋和后橋的穩(wěn)定桿系統(tǒng)，充分保證行車的穩(wěn)定性和舒適度。 福田載貨車都有哪些型號？淮安110馬力福田載貨車有哪些 車型分為窄體1880車身 131馬力，采埃孚五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1....

生產(chǎn)符合法規(guī)要求的產(chǎn)品，是所有車企的必修課，但什么時候能“畢業(yè)”、“畢業(yè)”后的表現(xiàn)又如何，考驗的是功力是否扎實(shí)。 面對國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，持續(xù)**行業(yè)排放升級的歐航歐馬可是大踏步**于政策完成國六商品化投放。早在一年前，歐航歐馬可攜手福田康明斯完成了行業(yè)較早“國六產(chǎn)品的批量上市”，進(jìn)而率先完成批量的交付。**早商品化投放，較早批量交付，使得歐航歐馬可在國六市場占據(jù)先機(jī)。 “從我們當(dāng)?shù)厍闆r看，除了歐航歐馬可外，別家還沒有國六b產(chǎn)品”。鄭州千羽物流負(fù)責(zé)人的一句話，已經(jīng)很能說明問題。其實(shí)，與很多人想象中的國六b產(chǎn)品還處于“概念”階段不同，對部分地區(qū)、部分行業(yè)來說，國六b產(chǎn)品儼然已成剛需。...

不久前，奧鈴大黃蜂就已通過層層選拔榮獲2019年度***輕量化中卡和2019中國物流推薦用車。如果你能“掂量”一下大黃蜂的“分量”就知道這份殊榮實(shí)至名歸。早在此前奧鈴大黃蜂與江淮、解放、重汽等中卡的輕量化比賽中，就以強(qiáng)大的輕量化優(yōu)勢輕松勝出。 雖然在輕量化的路上一路**，但在品質(zhì)和安全上，奧鈴大黃蜂也一樣出色。奧鈴大黃蜂可匹配全球**的福康4.5、國內(nèi)成熟**的云內(nèi)D45及玉柴六缸三款經(jīng)典發(fā)動機(jī)。與法士特8檔變速箱和美橋后橋共同打造的黃金動力鏈，讓整車比較大輸出260PS大馬力，1000N·m大扭矩，動力足，更有勁!同時，奧鈴大黃蜂擁有的600L鋁合金雙腔大油箱，超3600公里長續(xù)航...

高起點(diǎn)的歐馬可全系國六產(chǎn)品面對國六排放標(biāo)準(zhǔn)胸有成竹： 動力更強(qiáng)勁。迭代升級后的F系列國六動力產(chǎn)品，較國五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達(dá)到比較好，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能; 可靠性更高。車輛國六排放技術(shù)采用非EGR設(shè)計，系統(tǒng)更簡單，大幅提升了發(fā)動機(jī)B10壽命; 燃油經(jīng)濟(jì)性更好。采用Smart USFE智能油耗管理，智能燃燒控制模塊配合高效增壓技術(shù)和比較好匹配方案，使燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高;SS起停技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步降低了城市路況下的油耗。 福田載貨車4缸和6缸的發(fā)動機(jī)有啥區(qū)別？池州200馬力福田載貨車預(yù)算 單月銷量來...

奧鈴將品牌定位為“中國輕卡**品牌”的那天起，全行業(yè)都在等著看它的下一步動作。競爭激烈的輕卡市場，**并非易事，銷量和品牌影響力缺一不可；而更有難度同時也**基礎(chǔ)的工作是，給用戶一個非你不可的理由。 別看城市配送的運(yùn)輸距離短，但面對的考驗還真不少。路況多樣考驗通過性，頻繁起停考驗可靠性，時間要求嚴(yán)考驗時效性，貨物品種多、分工細(xì)、批量小考驗適應(yīng)性，再加上各地的排放、限行等法規(guī)要求，經(jīng)過九九八十一難，到用戶這里，還有“一票否決項”：能不能掙錢？是不是**能掙錢的？ 必須承認(rèn)，同時滿足上述條件，才有資格被稱為“非你不可”。5月27日，“奧鈴速運(yùn)‘智慧城配一體化解決方案’”正式發(fā)布，針...

省錢又省心在歐美國家，AMT重卡的普及率已經(jīng)超過了95%，但在我國，AMT重卡的市場占有率只有1%。2019年，國內(nèi)AMT重卡銷量突破性地達(dá)到了8000輛，而令人意外的是，其中6000輛都出自歐曼超級重卡。2019年12月，福田戴姆勒汽車推出了歐曼全系A(chǔ)MT重卡產(chǎn)品，覆蓋了**、中**全部車型。2020年開年*一周，歐曼AMT重卡的訂單已經(jīng)達(dá)到了2000輛。不再只是集團(tuán)用戶的專屬，越來越多像侯衛(wèi)星這樣正在為事業(yè)打拼的散戶卡友開上了國產(chǎn)AMT重卡未來，隨著時間的推移，侯衛(wèi)星與歐曼AMT重卡還將更加默契，歐曼AMT重卡也將伴隨侯衛(wèi)星，一面創(chuàng)富，一面去領(lǐng)略更美好的風(fēng)景。 上海領(lǐng)騰汽車,銷售福田載...