標準的輪胎升級前提是輪胎圓周不變，因此考伯特輪胎寬度增加的同時，扁平率也必須同時降低，這樣才能維持輪胎總高度不變。胎幅以10mm為一單位，也就是195、205、215、225等以此類推，扁平率是以5%為一單位，由高而低分別為60、55、50、45、40等。胎幅升一級、扁平率也須降一級。輪圈直徑以1英寸為升級單位，也就是15、16、17等，每升級一英寸，扁平率也得降低5%。考伯特輪胎都是按照標制作的。因此195/55R15的輪胎在胎幅與輪圈直徑各升一級的前提下，扁平率便必須下降兩級，因此標準的升級規格為205/45R16。但有些標準升級規格在市場上找不到，因此在算出升級規格之后，還是得對照輪胎廠商所提供的產品規格一覽表來選定適合的輪胎花紋。考伯特輪胎適應性相對于其他車來說是很強的。廣東微卡汽車輪胎廠商
有些越野愛好者可以將車輛交給改裝商，從頭到腳的去進行重度改裝。也有些越野愛好者可能手頭資金并沒有那么寬裕，但是仍然想要改裝，那么，怎么改能夠讓看起來更兇悍，開出去走的更遠還更能省錢呢？來，咱們簡單聊聊。首先，越野車一定是靠車輪貼附在地面上才能前行，那么擁有越大的摩擦力才能獲得更多的抓地力。而在日常我們能夠接觸到的輪胎類型上，有HT、AT和MT胎之分。HT輪胎，簡單地說就是公路輪胎，相對于其他另外兩種輪胎而言，考伯特輪胎胎紋比較細密，胎壁相對較軟。而這種輪胎更加注重的是公路行駛的舒適性、靜謐度、經濟性以及操控性和一定的濕地性能。廣東微卡汽車輪胎廠商考伯特輪胎全新的輪胎是提升整體車輛性能與觀感的比較好選擇。
明確你的改裝需求。考伯特輪胎的選擇需要看是傾向長壽命的抗磨、還是靜音舒適性、還是追求操控性、以及賽道駕駛的操控，彎道的抓地，以及雨天的排水性。因為操控與舒適是矛盾的，所以增加操控性能的同時，一部分舒適性是難以避免的。如何平衡兩者可能每個人都有不同的想法，也有不同的需求。解決舒適的需求，一向都是較小直徑輪轂配高扁平比的輪胎的思路，同時也是經濟的選擇。而偏向操控的取向，必然是大直徑輪轂配低扁平比輪胎的思路。
改裝輪胎也要注意與輪轂的匹配。輪胎和輪轂相加的直徑要保持不變，那輪轂尺寸大了，輪胎胎壁就要更薄。反之亦然，而輪轂每增加一寸，輪胎相應也要加寬一個尺寸。而增加了輪轂的尺寸，也就相應增加了重量。起步，加速性能必定受到影響。所以在追求美觀的同時還需要在性能方面找尋平衡。也并不是沒有既加大尺寸提高操控性的同時，又能降低重量，提升加速性能的。考伯特輪胎改裝輪胎只要針對自己的需求理性選擇，一定會找到滿意的輪胎。另外要說的是，選擇一家負責任并且專業的輪胎店或者廠家4S店改裝才是正確的選擇，畢竟輪胎是保證行車安全為關鍵的部分，在這個項目上更來不得半點馬虎。考伯特輪胎同時在制動和彎道性能上也得到了提高，也就是說，行駛穩定性會更好。
其實，作為并非重度越野改裝來說，要應付日常出行，再加之需要去更遠的地方，選擇一套考伯特輪胎是來得為實際，也是比較有效的入門級改裝。對于絕大多數城市SUV來說，原廠標配的都是HT輪胎，應付的都是城市道路。以中國SUV車型銷量的來說，無論是自主品牌還是合資品牌、德系還是日系都采用了HT輪胎。而在眾多全領域或者硬派SUV來說，出廠時標配的也不一定全是AT胎，如哈弗H9和近剛上市非常火的坦克300等都采用了HT胎。也有一些出廠就搭載的AT胎的車型如JEEP牧馬人、江鈴福特撼路者以及東風日產途達。如果每天都要使用的車，那么考伯特輪胎輪胎的耐磨性可能是車主們應該考慮的問題。天津真空輪胎廠商
考伯特輪胎改裝前要根據自己的需求選擇相應的輪輞，輪輞的選擇可以根據自己的喜好和預算進行。廣東微卡汽車輪胎廠商
相信大家對于爆胎這個詞一點都不陌生，有數據顯示，在高速公路上百分之七十的車禍都是由爆胎引起的，而且當車速超過一百六十公里每小時之后，爆胎的生還率幾乎是零！由此也可以看得出汽車輪胎對于車輛安全的重要性了！所以當我們在使用一段時間汽車之后，一定要檢查輪胎，不過咱們考伯特輪胎的質量還是非常好的，不合格的輪胎或者發生故障的輪胎以及老化的輪胎都是有可能發生爆胎的，及時更換輪胎是對于我們行車安全的保證！有經驗的司機師傅一般會在使用三到五年，六到八萬公里左右進行一次輪胎的更換！也有的人會覺得自己的輪胎并沒有跑那么多路，開車也只是一周開個幾十公里，所以輪胎能不能等到十萬公里或者六七年再進行更換呢？廣東微卡汽車輪胎廠商