長三角UBLOX慣性導航

來源: 發布時間:2022-11-08

慣性導航系統(INS)慣性導航系統是以陀螺和加速度計為敏感器件的導航參數解算系統,該系統根據陀螺的輸出建立導航坐標系,根據加速度計輸出解算出運載體在導航坐標系中的速度和位置。慣性導航系統是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導航系統。其工作環境不只包括空中、地面,還可以在水下。慣導的基本工作原理是以牛頓力學定律為基礎,通過測量載體在慣性參考系的加速度,將它對時間進行積分,且把它變換到導航坐標系中,就能夠得到在導航坐標系中的速度、偏航角和位置等信息。慣性導航系統具備極高的抗干擾性和隱蔽性。長三角UBLOX慣性導航

慣性導航的應用:慣性測量裝置,包括加速度計和陀螺儀,又稱慣性導航組合。前者是測量物體的加速度,后者又被叫做角速度傳感器,是測量角速度的。利用這些裝置的參數,計算并導航看起來似乎很簡單,但是由于采樣頻率一般很高(一秒內幾十甚至幾百次),所以累加起來誤差很容易擴大,所以長時間的導航仍然有很大的困難。但是在一定的前提下,短時間內的使用還是可行的。日常手機導航中,常常會出現隧道、高架、密林小路、高樓窄道等地段,導航突然不動了,直到車開到開闊地帶,導航中的車位圖標才突然跳過去,體驗非常的不好。在失去位置的時候,導航軟件知道速度、車輛的位置、行駛路線等信息。結合加速度傳感器提供的加速度,可以根據二次積分的方式計算出加速度產生的位移,然后根據初始速度計算出速度產生的位移,進而推算出車輛新的位置。這樣,在沒有GNSS的情況下仍然可以繼續導航了。深圳慣性導航元件慣性導航系統屬于一種推算導航方式。

陀螺儀是慣性導航系統的主要元件。陀螺儀通常是指安裝在萬向支架中高速旋轉的轉子,轉子同時可繞垂直于自轉軸的一根軸或兩根軸進動,前者稱單自由度陀螺儀,后者稱二自由度陀螺儀。陀螺儀具有定軸性和進動性,利用這些特性制成了敏感角速度的速率陀螺和敏感角偏差的位置陀螺。由于光學、MEMS等技術被引入于陀螺儀的研制,現在習慣上把能夠完成陀螺功能的裝置統稱為陀螺。陀螺儀種類多種多樣,按陀螺轉子主軸所具有的進動自由度數目可分為二自由度陀螺儀和單自由度陀螺儀;按支承系統可分為滾珠軸承支承陀螺,液浮、氣浮與磁浮陀螺,撓性陀螺(動力調諧式撓性陀螺儀),靜電陀螺;按物理原理分為利用高速旋轉體物理特性工作的轉子式陀螺,和利用其他物理原理工作的半球諧振陀螺、微機械陀螺、環形激光陀螺和光纖陀螺等。

慣性導航的局限:之所以會出現衛星導航,還是因為慣性導航的確定了。比起其他導航,慣性導航有一個較大的局限:積累誤差。MCU的運算都是量化的,難免會有誤差,而慣性導航更是持續計算,積累起來的誤差有時會達到不可接受的地步,解決這個問題的辦法通常就是補償和修正:每隔一段時間重新調整一下位置、速度、角速度這些量進行校正。4、慣性導航的應用前景:慣性導航在現在應用較多的是把慣性導航和GPS、北斗衛星導航結合在一起,做成組合導航來使用。比如GPS/北斗+慣性導航一體車載組合導航系統。慣性導航系統通常由慣性測量裝備、計算機、顯示器等組成。

慣導系統由陀螺儀和加速度計兩部分組成:1、陀螺儀有穩定指向一個方向的性質,并且不與外界的運動相關聯。將這樣的設備裝在方向發生轉動的物體上時,就可以測量出物體轉動的角度。2、加速度計能夠測出物體運動的加速度值,配合時間記錄,根據s=(1/2)a*t^2即可計算出距離。三軸陀螺儀分別指向坐標軸中的xyz軸,在這三軸上再加上加速度計,就組成了慣性導航裝置。通過三軸角度變化,三軸距離累計,就可以測量出物體在三維空間中的三軸位置移動,即三維空間位移,但是你會發現這樣的裝置只能測量出相對位移,即在時間記錄中某兩個時刻之間的位移。陀螺儀是慣性導航系統的主要元件。河北慣性導航系統批發

GPS衛星導航,只能給出位置,方向,速度信息,但是慣導同時還能提供姿態和航向信息。長三角UBLOX慣性導航

慣性導航的在導航界地位:慣性導航系統航可以說是個老古董了,但其地位依舊不可動搖。不管是衛星導航,還是無線電導航,都需要外界設備的輔助;而天文導航也需要觀察天體的位置;他們都不得不受限于外源信息,一旦不能用衛星,沒有了導航臺,看不見星星,那么這些導航系統就完全癱瘓了。但慣性導航完全不需要借助然后外源的信息。他用于計算的初始數據來自自身,既不受外界干擾影響,也不向外發送任何信號,更不用借助任何其他設備。一個詞:單獨自主!毫無疑問,慣性導航在很多地方都是第1選擇。同時,其他的地位系統定位時是一個個點,而慣性導航的地位卻是連續的曲線,這也是一大優勢。長三角UBLOX慣性導航

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