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防塵零部件和潤滑零部件(1) 標準規格?? 標準規格為避免異物侵入滑塊內部 , 在兩個端面設計了側密封 , 在下面設計了底部密封 , 一般可直接使用。?? 表 13 為防塵用零件 , 請根據環境加以選用。NSK K1TM 塑料制含油部件,能提高潤滑效果。雙密封 將兩片側密封重疊使用,可提高密封效果。護板 排除大粉塵、保護側密封不受高溫、高硬度粉塵的損傷。導軌安裝孔蓋 為了在導軌安裝孔部分不留切削粉等異物。內密封 裝在滑塊內部,防止異物進入滾動面。波紋套管 通過覆蓋整個直線導軌的軌道部進行防塵。我們推薦用兩種形式的導軌。其一是 LA 系列。NAS20CLZ導軌NSK經銷

NH、NS 系列的特長1. 優越的耐久性原有產品2倍的超長壽命相比原有產品LH、LS系列，實現了額定動負載1.3倍，壽命2倍*1。可以實現設備長壽命化及降低尺寸的小型化設計。*1：系列**值免維護?很多領域的大量實績表明，采用自潤滑單元“NSK K1TM”(選配件)，可實現長期免維護。使成本降低的同時，也可以起到環保作用。什么是自潤滑單元“NSK K1TM”？它是以含有大量潤滑油的多孔樹脂為材料，將油和樹脂制成一體的固體產品。通過與軌道面接觸滑動，可以一直向軌道面提供新鮮的潤滑油。杭州P1E150150導軌零售當導軌為倒掛安裝時請安裝保護裝置，以確保導軌的安全使用。

即：通過施加預緊，作用于螺母 A 的負載為 Fa -Fa'，與未施加預緊時比較*減少負荷負載 Fa'，故其結果是使螺母 A 的彈性位移變小。該效果一直持續到由外部負載所導致的彈性位移成為 δa0，螺母 B 的預緊變為零為止。如將預緊除去時的負載為 Fl，軸向負載和彈性位移的關系如圖 6.2 所示。   δa0 ＝ K?Fa02/3    （K：常數）   2δa0 ＝ K?Fl2/3   〔 FlFa0 〕2/3＝ 2δa0δa0＝ 2   Fl ＝ 23/2×Fa0 ≒ 3Fa0

在將導軌固定在一個平面上或進行類似安裝時，如果不加注意，而從導軌中部開始安裝，由于安裝螺栓與安裝孔之間存在的摩擦，很容易造成導軌的微小 S 變形。NSK建議您如上圖所示，從遠端向近端順序安裝。剛才被緊固的導軌這時可以作為基準軌為使用了。調整兩根軌的間距，同時用一個游標卡尺或其它精密量具測量兩個端點間距，直到其相等為止。在導軌兩端各暫時擰上一個螺栓。如圖所示：將滑臺固定在剛才緊固安裝的導軌滑塊 1 和 2 上，然后將調整軌上的滑塊 3 放置在**左端，將用螺栓緊固。將滑塊 3 滑到右端后，將滑臺緊因在滑塊 4 上。將滑臺移到導軌一端，然后用力矩扳手依次擰緊導軌上的安裝螺栓，同時檢查由于摩擦產生的導軌位移。按照這樣的方法依次將導軌各安裝孔擰緊。如果采用油潤滑，滾道的潤滑情況取決于直線導 軌的安裝方式。

根據以上公式，建議將預緊負載設為比較大軸向負載的 1/3 左右。此外，即使在預緊為比較大軸向負載的 1/3 左右的情況下，若超過 Ca 的 10%，就會對壽命及發熱產生不良影響，所以請將比較大預緊負載的標準設為 0.1Ca。圖 6.3 所示的是有預緊時的滾珠絲杠和無預緊時的滾珠絲杠的彈性位移曲線。當施加了相當于預緊負載 3 倍的軸向負載時，有預緊時的滾珠絲杠與無預緊時的滾珠絲杠相比，其位移為后者的 1/2。通過預緊負載 Fa0，螺母 A、B 在預先已有 δa0 彈性位移的情況下組合。在此狀態，如對螺母 A 施加外部負載 Fa，則圖 6.2 所示的螺母 A、B 的彈性位移δa、δb 可以分別由以下公式得出：δa ＝ δa0 ＋ δa1δb ＝ δa0 - δa1 這時對螺母 A、B 施加的負載分別為：FA ＝ Fa0 ＋ Fa - Fa′FB ＝ Fa0 - Fa在低速、高溫或微動、大負載等條件下使用時，則建議使用基油粘度較高的潤滑劑。浙江PAU15ALS導軌定制

滾珠絲杠脂潤滑時，使用鋰皂基類的潤滑脂基油動態粘度為 30 ～ 140mm2/s（40℃）的潤滑脂。NAS20CLZ導軌NSK經銷

現在先對暫用軸的安裝及卸下的要領進行說明。 在滑塊上裝配的暫用軸，為了不使暫用軸脫落，配備了橡皮筋來進行固定。對于橡皮筋來說，為了不讓暫用軸脫落，固定在暫用軸兩端的凹槽之內。在為導軌安裝滑塊或從導軌上取下滑塊的時候，暫用軸的端面和導軌的端面一定要緊挨在一起，再對滑塊進行移動。 如果滑塊在暫用軸要長時間放置，請再使用橡皮筋對其進行固定。如果鋼球脫落請將其清潔干凈，并重新放回到滾道面中去。脫落鋼球的滾道，球與球之間的間隙會明顯比較大，如果鋼球沒有脫落，在設計上的鋼球排滿后會留出 1.5 個球的距離，請確認。NAS20CLZ導軌NSK經銷