駿鈴V6車身上的鏡子非常多，能夠保障主駕駛視野無死角，像主后視鏡和廣角鏡、前下視鏡、補盲鏡，之前開箱貨，總得有人在旁邊給看著，這下好了，自己搞定，而且據說V6這車的主后視鏡比其他車的大五分之一，視野更開闊了。剛才說到燈，駿鈴V6大燈在室內就可以調節，另外還標配霧燈，據我所知，其他品牌的車霧燈應該不是標配。另外標配的還有無骨雨刷，質量更輕，壽命是帶骨雨刷的2-3倍（帶骨雨刷基本上一年一換）。駕駛室里，司機可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，像音量調節、一鍵靜音、定速巡航這些功能在方向盤上都有，不用在中控臺上找各類按鈕，開車更專心。駿鈴自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。廣西駿鈴v5
駿鈴V5系列發動機采用的是江淮自主研發的HFC4DB3-2E型國六發動機，整機采用了2000bar高壓共軌和電控EGR技術，使得發動機具有高性能和低油耗的特點；后處理則使用了DOC+DPF+SCR+ASC技術路線，可以達到國六b尾氣排放標準，尾氣排放更為清潔環保。此外，該發動機排量為2.2L，最大功率為95Kw，最大扭矩為320N.m，B10壽命可以滿足50萬公里，這些性能參數表明該機型不僅具有力量足而且還有壽命長的特點。駿鈴V5在底盤方便的布局和以往的車型相比，并沒有太大的改觀，變速箱采用的是ML532A型手動五檔變速箱，最高車速可以達到120km/h。遼寧駿鈴A8駿鈴特殊結構貨車：載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。
具有駿鈴E3單排坐墊的加持，駿鈴E3載貨車的坐墊有好的包圍性，坐上去格外安適，行走在不規整道路的時候，由于后橋使用3T，載貨幾乎不用擔心損耗。空調是分區控制的，同時還有第二排空調出風口，這個也是萬分實用的。關上車窗之后，不會有明顯的噪音傳入進來，靜音成效特別不錯。在操控上，駿鈴E3載貨車展現著實比較突出，雖然整車達到2.2噸，但方向盤設計適手且易上手，變向沒有什么虛位。懸架和底盤支持較好，高速轉彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。
駿鈴A8后視鏡采用框架式可調節加寬后視鏡，視野寬闊，鏡桿采用鋁合金材質，重量輕、防腐性能強。同時，配合前、側方寬視角導盲鏡設計，提升了視野開闊度，行車更加安全。進入駕駛室內部，車門三級開啟角度設計，較大角度可達90°，可適應不同身材的駕乘人員在不同場地快速上下車。駕駛室內部轎乘化設計，以灰色和棕色為主色調，不僅耐臟易打理；而且整體風格更加凸顯年輕化，滿足當下市場需求；并且，內部布局優化設計，空間更加寬敞。在緊急情況下使用備胎，駿鈴貨車車主應盡快將其換成標準輪胎。
駿鈴A8的輪輞、側防護及后防護、儲氣筒均采用鋁合金材質，能夠在保證車輛強度、剛度和安全性能的前提下，很大程度減輕車輛自重。上裝方面，此次測評的駿鈴A8首度采用榫卯結構的航空鋁材質貨廂，相比傳統貨廂不僅降重近500公斤，油耗降低10%；而且合金鋁貨廂耐腐蝕性能更好，整車壽命更長，保底回收殘值更高。另外，駿鈴的合金鋁貨廂經過了CAE強度分析，歷經24萬公里可靠性驗證；并實現了廂式、倉柵、欄板大范圍覆蓋，充分滿足了冷鏈、綠通、快遞快運、商貿、物流等細分市場的用戶需求。駿鈴V5車身整體以玉白顏色涂裝，它們在燈光的照射下顯得非常冷酷與霸氣。江西駿鈴E3
駿鈴系列“別具一格”，有獨特的設計元素，比如中間部分的內凹設計，不同于國內輕卡平直的前臉設計。廣西駿鈴v5
經過近二十年的發展，中國JAC江淮卡車，JAC江淮欄板車，JAC江淮廂車，JAC江淮汽車已由高速增長階段轉向高質量發展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。由于我國JAC江淮卡車，JAC江淮欄板車，JAC江淮廂車，JAC江淮汽車產業已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，占據著中國JAC江淮卡車，JAC江淮欄板車，JAC江淮廂車，JAC江淮汽車較高的市場占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業的生存空間。總體來看，國外發達地區汽車領域的塑料使用量正在持續增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經超過了60%，占到了車身總質量的10-15%左右。針對電動車開空調情況下所導致的熱量損失，家用空調中的熱泵技術被引用到了汽車空調上。汽摩及配件將是汽車空調的一個大的趨勢，但是目前有很多技術難題還在攻克中，需要一定時間。廣西駿鈴v5
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