S6高速江淮半廂式貨車求購

江淮駿鈴E3載貨車怎么樣？它有哪些亮眼之處？在能耗方面，駿鈴E3載貨車平均能耗只有10.39L（100km公里）。不掛貨物的能耗數(shù)據(jù)為6.26L，而裝滿貨物能耗更低，實質(zhì)測試能耗在14L上下。一公里油費7毛，跑600km不到84L油，用不到420塊塊，對照競爭車型，駿鈴E3載貨車的能耗展現(xiàn)具有競爭力，駿鈴E3載貨車的能耗讓我感覺非常驚喜。綜合上述，作為現(xiàn)在頭牌車型的駿鈴E3載貨車，并非只是舒適比較突出，它在外觀、動力、空間、操控、油耗方面一樣具備得天獨厚的閃光點，滿足了買車人較迫切的需要。可以看出，駿鈴E3載貨車的確物超所值。總而言之，造車水準不斷進步的現(xiàn)在，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲取更多新突破，正如駿鈴E3載貨車。江淮駿鈴v8的8.25R**輪胎，承載力更棒。S6高速江淮半廂式貨車求購

江淮駿鈴V6內(nèi)飾設(shè)計風格獨特，新款儀表更簡潔：駿鈴V6采用寬體駕駛室，內(nèi)部空間充裕可為駕乘人員提供舒適的工作環(huán)境，而在內(nèi)飾方面，這款車依舊保持著駿鈴車系的設(shè)計風格，有著與前臉一樣獨特的設(shè)計風格。相比于以往的車型，駿鈴特有五環(huán)式的儀表已經(jīng)替換成江淮系列輕卡新款的儀表，設(shè)計更簡潔，中間的液晶顯示屏顯示信息也非常豐富。在配置方面，這款駿鈴V6同樣有具有不少的優(yōu)勢，譬如原廠空調(diào)、電動門窗、遙控門鎖、日間行燈、電加熱后視鏡、多媒體方向盤等舒適性配置都出現(xiàn)在這款車上，免去用戶后期加裝的煩惱。S6高速江淮半廂式貨車求購江淮駿鈴V6的底盤配備高，適用城配商場。

江淮駿鈴V6的特點：一、外觀獨特，原創(chuàng)度高。江淮駿鈴V6的前臉造型仍是適當有特色，脫離了國內(nèi)輕卡模仿日系輕卡規(guī)劃風格的習(xí)慣，是一款原創(chuàng)度非常高的設(shè)計。二、內(nèi)飾設(shè)計風格特別，新款表面更簡練。駿鈴V6選用寬體駕駛室，內(nèi)部空間富余可為駕乘人員供給舒適的工作環(huán)境，而在內(nèi)飾方面，這款車依舊保持著駿鈴車系的設(shè)計風格，有著與前臉相似的設(shè)計風格。比較于以往的車型，駿鈴特有五環(huán)式的外表，現(xiàn)已替換成江淮系列輕卡新款的外表，設(shè)計更簡練，中心的液晶顯現(xiàn)屏顯現(xiàn)信息也非常豐富。三、底盤配備高，適用城配商場。在配備方面，這款駿鈴V6同樣有具有不少的優(yōu)勢，譬如原廠空調(diào)、電動門窗、遙控門鎖、日間行燈、電加熱后視鏡、多媒體方向盤等舒適性配備都出現(xiàn)在這款車上，免除用戶后期加裝的煩惱。

動力方面，全新一代駿鈴A8搭載160國六發(fā)動機，擁有460Nm的峰值扭矩，爬坡加速性能更優(yōu)。低速扭矩達360Nm，扭矩范圍寬廣，同時可以根據(jù)卡友用車需求匹配4.0L、4.5L動力，較大扭矩可達820Nm，能夠輕松適應(yīng)各種復(fù)雜路況，滿足用戶的不同用車場景。160國六發(fā)動機采用高度集成化、模塊化設(shè)計，相對于國五產(chǎn)品，零部件數(shù)量減少了5％以上；單筒式后處理系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更緊湊、重量更輕；采用強度高鑄鋁飛輪殼、油底殼、齒輪室，通過這些新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，發(fā)動機凈重295kg，比國五發(fā)動機輕了4kg。為了進一步提升發(fā)動機燃油霧化效果，它還采用了2000bar壓力博世噴油器，使得燃燒更充分，百公里油耗低于同類產(chǎn)品16%，從源頭做到“降本增效”。江淮駿鈴A8的穩(wěn)定性更好、承載能力更強。

江淮輕卡邁入4.0時代，不但是一次產(chǎn)品的升級換代，更是經(jīng)營理念、服務(wù)范疇、商品形態(tài)和體系化能力的全方面升級。在4.0時代，江淮輕卡將升級以往產(chǎn)品拉動的經(jīng)營模式，轉(zhuǎn)為基于用戶全價值驅(qū)動，通過數(shù)字化手段，打通研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、營銷、服務(wù)體系，實現(xiàn)全體系升級。當前社會處在一個高速更迭的時代，新科技、新理念、新模式層出不窮，如何既具有前瞻思維，又同時腳踏實地，這是對每一個企業(yè)經(jīng)營智慧的考驗。江淮輕卡的4.0時代，旗幟鮮明地擁抱新科技、打造新模式，在輕卡行業(yè)率先吹響了變革的號角。江淮駿鈴E3的動力及控制展現(xiàn)足以吸引購車者。臺北江淮貨車多少錢一輛

江淮駿鈴，是江淮輕型卡車的銷售中堅。S6高速江淮半廂式貨車求購

江淮駿鈴原廠貨箱，質(zhì)量更可靠：輕卡貨箱一般采用的是鋼鐵材質(zhì)結(jié)構(gòu)，雖然抗沖擊性較好，但是重量卻難以在“輕量化”上有所成就。廂體框架采用B510L鋼，占整體材料用量的35%，提高了車廂整體強度的同時，有效降低了整車的重量，輕量化的箱體也讓整車擁有更好地燃油經(jīng)濟性。廂體全部采用夾具生產(chǎn)，滿足了工藝要求，有效保證廂車精度。車頂板采用自動焊化設(shè)備焊接，保證整體焊接質(zhì)量，側(cè)后門結(jié)構(gòu)采用密封結(jié)構(gòu)，并使用內(nèi)置膠條。除了質(zhì)量較輕以外，貨箱的耐腐蝕性更好，且更加容易修復(fù)。在貨箱內(nèi)部，還設(shè)計有分隔板，其主要有兩方面作用，一是方便貨物分隔擺放，另一作用則是讓貨箱結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。S6高速江淮半廂式貨車求購

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