近來(lái)，中物聯(lián)正式發(fā)布《2022年卡車司機(jī)從業(yè)情況查詢報(bào)告》。查詢顯現(xiàn)，卡車司機(jī)的從業(yè)環(huán)境、權(quán)益保障有所提高，但仍面對(duì)部分問(wèn)題，如路途貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本上漲較多、許多卡車司機(jī)沒(méi)有安穩(wěn)貨源、卡車進(jìn)城通行仍待改進(jìn)。作為一家有責(zé)任擔(dān)任的商用車企業(yè)，江淮1卡始終與卡車司機(jī)站在一同，以質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)切實(shí)保障用戶權(quán)益。3月9日全球插電式混動(dòng)輕卡，混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆上市，正以其“省錢、省油、省心、省勁、省時(shí)、省力”的全新高價(jià)值體驗(yàn)，行業(yè)難題，助力卡車司機(jī)面子作業(yè)、幸福生活。貨運(yùn)司機(jī)圈里流行一句話：“只有讓車輪子轉(zhuǎn)起來(lái)，才能掙到錢。”輕卡的使用場(chǎng)景大多是城配、綠通、冷鏈等細(xì)分商場(chǎng)，大部分卡車司機(jī)每天運(yùn)送的路線、貨品均不固定，搬遷、建材、商貿(mào)等都需求兼顧到，城里、周邊城鎮(zhèn)以及周邊城市都要能跑。調(diào)查數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，50.15%的卡車司機(jī)沒(méi)有穩(wěn)定貨源，44.7%的卡車司機(jī)表明卡車進(jìn)城通行仍待改善。對(duì)于沒(méi)有穩(wěn)定貨源、又面對(duì)燃油卡車禁行限行的卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，燃油輕卡進(jìn)城有約束，純電輕卡續(xù)航短，駿鈴聚寶盆作為一款續(xù)航超1000公里的綠牌自動(dòng)擋輕卡，城際運(yùn)送時(shí)續(xù)航也不必憂慮，在全國(guó)大多數(shù)區(qū)域均能享受“綠牌通行方針”，完美處理卡車司機(jī)的煩惱。駿鈴安康3.0內(nèi)外均舒適，運(yùn)行穩(wěn)定故障少。駿鈴v6求購(gòu)
7月18日，江淮駿鈴國(guó)五新品在合肥上市，作為踐行國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的先鋒車企，江淮此次發(fā)布的國(guó)五新品為全新駿鈴窄體車型，是繼寬體車型駿鈴V6之后的又一明星產(chǎn)品。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)還舉行了大客戶交車儀式，60臺(tái)全新駿鈴國(guó)五輕卡正式交付中策橡膠集團(tuán)。
據(jù)江淮駿鈴相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“駿鈴國(guó)五新品備受客戶青睞主要得益于江淮強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力，自產(chǎn)國(guó)五動(dòng)力能夠更快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，不論是窄體新品搭載的江淮銳捷特2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，還是寬體所搭載的邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，均具備出色的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)今年全新駿鈴產(chǎn)品的發(fā)力也使得我們?cè)谛乱惠喌母?jìng)爭(zhēng)中獲得先機(jī)。”
駿鈴此次新推出的窄體車型繼承了家族的優(yōu)越顏值，擁有全新進(jìn)氣格柵，熏黑大燈燈罩、設(shè)計(jì)感十足的前臉曲線；動(dòng)力上搭載銳捷特2.7國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用1800bar高壓共軌、增壓中冷、DOC+SCR等一系列技術(shù)，最大扭矩355N.m，功率112kW，升功率達(dá)40.8kW，動(dòng)力強(qiáng)勁，使得整車起步換擋加速更快、車速更高；同時(shí)，匹配江淮與英國(guó)里卡多聯(lián)合開(kāi)發(fā)的ML642全鋁六檔變速箱和AAM高密度后橋，高效黃金傳動(dòng)系的結(jié)合，使得整車在輸出澎湃動(dòng)力的同時(shí)能夠表現(xiàn)出出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，充分滿足客戶高效快捷物流運(yùn)輸需求。
貴州江淮駿鈴v6駿鈴采用EGR后處理系統(tǒng)適用于城市復(fù)雜路況，暖機(jī)起步快，油耗低。
江淮1卡重慶市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆采用德潤(rùn)D2X2動(dòng)力和PS功率分流插電式混動(dòng)體系，油耗相比同級(jí)燃油車型下降30%，百公里油耗在7L左右，可以盡或許的下降用戶燃油成本”。可喜的是，批用戶現(xiàn)已嘗到甜頭了！來(lái)自重慶的姚師傅說(shuō)：“我平常首要進(jìn)出城區(qū)配送外賣餐盒，通過(guò)近兩個(gè)多月的實(shí)踐運(yùn)營(yíng)，我測(cè)算下來(lái)，駿鈴聚寶盆一天跑200公里能省四五十元。”“油門一響，黃金萬(wàn)兩”，開(kāi)上混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆，或許真不是句空話。
跟著90后進(jìn)入運(yùn)輸職業(yè)，小卡逐漸成為年輕卡友青睞的車型。年輕一代卡友觀念新、思想潮，對(duì)小卡有自己的審美標(biāo)準(zhǔn)，不僅要顏值高，而且車身的安全性和舒適性裝備也得與時(shí)俱進(jìn)。江淮1卡駿鈴金元寶作為一款廣受年輕卡友喜愛(ài)的超能小卡，究竟有何魅力獲得年輕卡友的認(rèn)可與信任？咱們無(wú)妨從顏值、安全、裝備三個(gè)方面逐一分析印象很重要，看車也是如此。駿鈴金元寶采用全新升級(jí)的V3駕駛室，整體線條走的是流通風(fēng)格，進(jìn)氣格柵的鍍鉻換成了金色，與“金元寶”的姓名更加符合。提到這，了解駿鈴車型的卡友或許一眼就認(rèn)出來(lái)了，金元寶的前臉造型與駿鈴聚寶盆可謂是“師出同門”，規(guī)劃言語(yǔ)也比較相似，從側(cè)方看過(guò)去，整車線條都?xì)w于比較流通、動(dòng)感的風(fēng)格。江淮駿鈴承載科技精益求精，14項(xiàng)底盤技術(shù)升級(jí)。
駿鈴E3的外觀有著對(duì)比獨(dú)到的設(shè)計(jì)格調(diào)，大體的構(gòu)型格調(diào)趨向于年輕化，彰顯設(shè)計(jì)者的大家風(fēng)范。前臉車燈氣勢(shì)洶洶，強(qiáng)力渲染駕駛者積極進(jìn)取的奮斗精神，尾部設(shè)計(jì)收放有度，凸顯出用車者進(jìn)取而不驕傲的高貴品格。從側(cè)面看，駿鈴E3的腰線流暢順滑，展現(xiàn)出設(shè)計(jì)者的用心良苦，6.50R16的大腳讓駿鈴E3跳動(dòng)的心多了一絲穩(wěn)重。駿鈴E3對(duì)營(yíng)造不錯(cuò)的舒適性可以說(shuō)是用了心，在2850mm的軸距的加特下，使得前后距離得以進(jìn)一步提升，一個(gè)183的大個(gè)子坐在車中仍不會(huì)感覺(jué)壓抑。具有駿鈴E3單排座包的加持，而且座椅的柔軟度和傾斜角度策劃科學(xué)，可以讓人輕松找到合適的坐姿，行駛至較為坑洼的路面時(shí)，車體不會(huì)出現(xiàn)大幅晃動(dòng)，車內(nèi)貨物不會(huì)感覺(jué)暈眩等不良情況。空調(diào)過(guò)濾實(shí)力強(qiáng)，空氣清新度契合國(guó)標(biāo)，車子將噪音處理得很細(xì)膩，60km/h上下的速度聽(tīng)不到風(fēng)噪。駿鈴貨車離合器發(fā)抖，不但會(huì)影響車輛的正常起步，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞機(jī)件。駿鈴v3輕卡哪家好
在運(yùn)輸車輛中，駿鈴平板貨車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。駿鈴v6求購(gòu)
近來(lái)，中物聯(lián)正式發(fā)布《2022年卡車司機(jī)從業(yè)狀況查詢報(bào)告》。查詢顯示，卡車司機(jī)的從業(yè)環(huán)境、權(quán)益保障有所提高，但仍面臨部分問(wèn)題，如道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)成本上漲較多、很多卡車司機(jī)沒(méi)有安穩(wěn)貨源、卡車進(jìn)城通行仍待改進(jìn)。作為一家有責(zé)任擔(dān)任的商用車企業(yè)，江淮1卡始終與卡車司機(jī)站在一同，以質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)切實(shí)保障用戶權(quán)益。3月9日全球插電式混動(dòng)輕卡，混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆上市，正以其“省錢、省油、省心、省勁、省時(shí)、省力”的全新高價(jià)值體驗(yàn)，行業(yè)難題，助力卡車司機(jī)體面作業(yè)、幸福生活。駿鈴v6求購(gòu)