JAC主動出擊，在智利開展“問候英豪”主題活動，向在期間依然奮戰在工作崗位的貨車司機送出溫暖的慰勞，并征集他們的故事進行宣傳，鼓舞更多的人加入到抗疫克時艱。當地卡哥們在收到JAC的抗疫物資后表示由衷的感謝。同時，JAC聯動當地經銷商進一步提升售后服務能力，提升貨車客戶對JAC的滿意度。在大環境的影響下，JAC和經銷商活躍推進廣宣活動從線下向線上改變，通過線上直播、短視頻等共享貨車用車心得、解說貨車常識，臨標國際車企，繼續追求完成“買貨車，選江淮”的目標，為智利客戶帶來更好的產品。JAC雙排座輕卡四幅式方向盤上有銀色裝飾條和多功能按鍵，江淮輕型車都在用這款方向盤。浙江質量JAC
56年前，江淮轎車誕生于巢湖之畔。一群做水利出身的江淮人白手起家，手藝制作出臺江淮牌載貨轎車，填補了安徽轎車工業的空白。在隨后半個多世紀的漫長征途中，一代又一代江淮人歷經艱難困苦，逐夢篤行，推進工作滾滾向前，展現出現在的生氣勃勃。面對新征途，讓我們高擎新紅軍旗幟，做走在年代前列的猛進者、開拓者、貢獻者，在守正創新中完成更大作為。江淮轎車此次發布的乘用車新標識，比較大的變化便是由“五星”演化為“盾牌JAC”，這既是順應自身發展趨勢，對“一個JAC”的品牌回歸，也是對未來發展的戰略性前瞻。江淮轎車將以精益求精的制作精力、求真務實的嚴謹情緒，精心為顧客打造每一款物有所值的轎車產品，更著江淮轎車為完成由“中國制作”向“中國品牌”跨過的民族轎車工業夢，一往無前！廣西jacJAC雙排座輕卡在尺寸方面，駕駛室寬度為2015mm，整車看起來小巧玲瓏格外秀氣。
JAC格爾發的駕駛室采用的四點懸浮式減震技術，且后懸置采用雙氣囊式彈簧減震，使駕駛室既舒適又安全。而內飾布置得也更加細膩，每處設計均彰顯了人性關懷和轎車化的制作水平；為了適應長途運輸的考慮，配裝有大儲物箱，上臥鋪的空間更大，休息時更加舒服；按人機工程學原理設計的氣囊減震座椅，可以依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。降低用車成本特別是燃油成本、為客戶創造更大價值，亦是格爾發重卡設計的重中之重。江淮重卡采用國內主流主機廠的高效節油型發動機，排量大、扭矩大，同時江淮商用車還針對發動機整體性能以及車輛的總體匹配，對底盤系統進行了優化設計，使其油耗比同類產品低5%左右。同時江淮重卡在外形設計上采用流線型、導流等技術，較大限度的降低風阻系數，有效的降低了油耗。
JAC開始進入智利市場，經過十多年的不斷努力，目前在智利已逐步形成了商用車、乘用車并駕齊驅的格式。此外，JAC在智利不只銷售新車，還經過在技能、品牌、產能等方面的深耕，不斷穩固市場并形成輻射，有力地提高了智利顧客對中國企業海外形象的認知。在駕駛室頂部有兩個氣喇叭，讓宛如兩個小辮相同，在提高顏值的一起又能夠增加整車的霸氣。而且在駕駛室頂部兩側還有兩個示廓燈，也讓駕駛室頂部看起來愈加調和，不至于光溜溜的。而且小窗的造型和車門窗戶造型呼應，線條的規劃和造型都提高了整個駕駛室的顏值。別的后視鏡也改成了車型常用的一體式規劃，后視鏡外殼上還有鍍鉻條，增加車輛的辨識性。JAC雙排座輕卡上裝方面，用戶可以選擇欄板以及廂式。
在安全性設計上，JAC格爾發重卡駕駛室采用歐洲新重卡標準，對駕駛室結構進行設計，增加側面和正面的“吸能區”，駕駛室車各個“碰撞區”使用厚度達3mm厚的鈑金，極大的提高駕駛室的“抗撞擊性”，而現代化的機器人，保證駕駛室本體的制造精度，從制造環節保證駕駛室的精密，極大增強駕駛室的安全性。同時，四點懸浮的駕駛室減震系統在碰撞時駕駛室可整體后移200mm，提高了駕乘人員的安全性。而在舒適性上，格爾發重卡給人深印象便是人性化。以新款H系列來說，其駕駛室造型設計緊跟國際新潮流美觀前位，配置達到了轎車化水平，擁有國內較大的內部空間，內高達2.0米，設置有12個出風口，還配備有“衛星吧臺”式控制臺，座椅可任意調節角度，使卡車司機工作環境改善。JAC雙排座輕卡因為是雙排座車型，貨箱長度能夠做到3米1，跟很多微卡差不多。山東工業JAC卡車
JAC雙排座輕卡大傾斜角度車窗可有效減少盲區，從駕駛位向車外觀察時也能獲得不錯的視野。浙江質量JAC
“自動改造著力提質增效，敞開協作加快轉型升級。”這是安徽江淮輕卡集團股份有限公司辦公大樓門上的一副對聯，也是江淮JAC近年展開進程的真實寫照。作為一家具有55年前史的當地轎車國企，江淮輕卡歷經半個多世紀的展開，從建廠成立時的自食其力、技術空白、，“蛻變”成我國車企。現在，江淮JAC已從單一的以輕卡制作為主的當地車企，展開成為以“商乘并重、傳統節能輕卡與新能源輕卡共進”的具有較強競爭力與影響力的全國性轎車集團。浙江質量JAC