在動力方面，江淮駿鈴V5搭載了一款全柴Q25發動機，排量2.5L，滿足國六的排放標準，其較大輸出152馬力，峰值扭矩為420牛米。這發動機可以說是為新規量身打造的，用2.5L機的排量即可達到3L機的動力性能。而且，這款發動機還采用了鋁齒輪室、齒輪室蓋、飛輪殼等輕量化零部件，以及1800bar燃油噴射系統，具備重量輕、穩定性好、維護成本低等優點，而且使用壽命超50萬公里。傳動系統匹配的是江淮自主研發的ML645B六擋變速箱，該款變速箱普遍應用在輕卡車型上，后續保養或者維修都很方便。按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。陳翔路江淮卡車規格
格爾發重卡車架采用特種鋼制造，抗疲勞強度增強；江淮格爾發的車架主副梁采用6000噸液壓機一次沖壓成型，載荷分布均勻，避免了因分段式沖壓產生內應力集中從而造成車架易斷裂的現象。并采用國內的單臂劃線三維坐標測量機對其進行準確控制，保證了產品的精確性。在安全性設計上，駕駛室采用歐洲新重卡標準，對駕駛室的結構進行設計，增加側面和正面的“吸能區”，極大增強駕駛室的安全性。同時，四點懸浮的駕駛室減震系統在碰撞時駕駛室可整體后移200mm，提高了駕乘人員的安全性。南翔江淮封閉式微型貨車地址江淮廂式冷藏貨外型美觀，整體強度高的特點。
近來，江淮轎車發布了2022年12月份的產銷快報，數據表面其當月銷量為4.29萬臺，同比微增2.02%。一起，數據顯示江淮轎車在2022年全年累計銷量為50.04萬輛，較上一年度同期小幅下滑4.54%。這一成績，在年初、年尾受影響嚴峻的大市場背景下來看，仍是可以接受的。而實際造成江淮轎車全體銷量下滑的，其實是商用車事務板塊，據發表其2022年商用車銷量為19.84萬臺，較上一年度的27.17萬臺下滑明顯，同比下滑27%。而造成這一情況的主要原因，是今年我國商用車板塊的全體下滑，據中汽協計算，2022年1-11月，我國商用車產銷別離完成292.7萬輛和301萬輛，同比別離下降31.9%和32.1%，由此推算江淮轎車仍是跑贏了大盤的。而在乘用車方面，江淮2022年累計銷量為30.2萬臺，同比增加其實高達19.64%，所以表現仍是適當亮眼的。其中，在純電動乘用車事務上，江淮轎車2022年累計售出新車19.31萬輛，同比增加率為43.97%；而出口方面，全年累計銷量達11.46萬臺，同比增加率達55.88%。
近日，中物聯正式發布《2022年卡車司機從業狀況查詢報告》。查詢顯現，卡車司機的從業環境、權益保證有所提高，但仍面臨部分問題，如道路貨運經營成本上漲較多、很多卡車司機沒有安穩貨源、卡車進城通行仍待改進。作為一家有職責擔任的商用車企業，江淮1卡一直與卡車司機站在一同，以質量的產品和服務切實保證用戶權益。3月9日全球插電式混動輕卡，混動1號·江淮駿鈴聚寶盆上市，正以其“省錢、省油、省心、省勁、省時、省力”的全新高價值體驗，行業難題，助力卡車司機面子工作、幸福生活。關于卡車司機來說，江淮駿鈴聚寶盆油耗省、續航長、動力強、路權好，提高了車輛的出勤率和運營功率，確保用戶能及時、安穩、高效地完成配送使命，是城市城際非固定道路、中長途間隔或冷鏈運輸等用車場景的好挑選，還免購置稅，省下1萬多，更沒有高額的替換電池成本的擔憂，二手車也更保值，因此備受卡車司機的喜愛。江淮駿鈴轉向燈和前霧燈同時打開，增大照明光域20%。
夏日體會深刻的莫過于高溫氣候不只咱們本身要留意防暑降溫咱們的新能源物流車在高溫氣候下也要留意這幾點1、江淮新能源物流車通常需要繼續度作業，剛完畢作業狀況的車輛，由于電池溫度較高，容易導致充電時刻延長，建議先將車輛在陰涼處放置一段時刻后再充電，可有效降低電池溫度和縮短充電時刻。2、充電時，盡可能的將電量充至100%（充電槍主動跳為止），動力電池不只能得到高效的保護，一起可主動校正電量值。3、盡量避免在白天高溫時刻段內進行充電或許補電。當充電接口溫度高于100℃時，充電電流會降低；充電接口溫度高于110℃時充電機就會停止充電。高溫氣候下新能源物流車的留意事項你get了嘛？江淮冷藏車廂設計主要是氣密性能和保溫性能。嘉定區江淮封閉式微型貨車價格
冷藏車采用輕量化應用，鋁制飛輪殼.陳翔路江淮卡車規格
沖壓：江淮重卡采用機器人沖壓，工作精度高。為了達到車輛的穩定可靠，江淮重卡車架采用特種鋼，且車架主副梁為6000噸油壓機一次沖壓車型，受力均勻，避免了因分段式沖壓產生內應力集中從而造成車架易斷裂的現象。車架采用特種鋼制造，抗疲勞強度增強；車架一次沖壓成型。焊裝：格爾發車身由全自動機器人焊裝而成，全部現代化程序控制操作，達到世界先進水平；涂裝：格爾發車身涂裝由引進的國外全自動化涂裝設備完成。先進的陰極電泳技術，涂層均勻細膩，表面光澤亮麗，處于世界引導水平。陳翔路江淮卡車規格