在動力方面，江淮駿鈴V5搭載了一款全柴Q25發動機，排量2.5L，滿足國六的排放標準，其較大輸出152馬力，峰值扭矩為420牛米。這發動機可以說是為新規量身打造的，用2.5L機的排量即可達到3L機的動力性能。而且，這款發動機還采用了鋁齒輪室、齒輪室蓋、飛輪殼等輕量化零部件，以及1800bar燃油噴射系統，具備重量輕、穩定性好、維護成本低等優點，而且使用壽命超50萬公里。傳動系統匹配的是江淮自主研發的ML645B六擋變速箱，該款變速箱普遍應用在輕卡車型上，后續保養或者維修都很方便。江淮廂式冷藏貨外型美觀，整體強度高的特點。馬陸江淮欄板卡車庫存充足
格爾發重卡車架采用特種鋼制造，抗疲勞強度增強；江淮格爾發的車架主副梁采用6000噸液壓機一次沖壓成型，載荷分布均勻，避免了因分段式沖壓產生內應力集中從而造成車架易斷裂的現象。并采用國內的單臂劃線三維坐標測量機對其進行準確控制，保證了產品的精確性。在安全性設計上，駕駛室采用歐洲新重卡標準，對駕駛室的結構進行設計，增加側面和正面的“吸能區”，極大增強駕駛室的安全性。同時，四點懸浮的駕駛室減震系統在碰撞時駕駛室可整體后移200mm，提高了駕乘人員的安全性。長沙江淮輕型卡車哪家好江淮廂式冷藏貨車廠整車采用國際技術、新工藝制造，具有保溫性能好。
江淮駿鈴V5整個中控臺采用一體化布局，以黑色為主基調，并加入了鮮明的藍色飾條作為點綴。副駕駛前方的工作臺設置了一個開放式的儲物格，因為用起來更方便，這樣的設計在新一代輕卡上頻頻亮相。相較于中重卡，一般的輕卡都沒有臥鋪，所以在中午休息的時候就非常難受了。出于對這點的考慮，駿鈴V5將斷氣剎的位置往后移動，讓司機可以直接躺在座椅上休息。當然，如果你覺得不夠舒服，也可以在座椅上再加一層臥鋪墊。發動機給力，還匹配了8擋變速箱，其爬坡能力更強、起步更快、更節油。比如對照5擋變速箱，8擋變速箱的速比在7.129，5擋變速箱是4.778，同樣是一腳油門，發動機3000轉，8擋箱要比5擋箱更有勁、更節油。
在不久前的上海世界車展首日江淮轎車展臺上，場秀的主角是江淮輕型商用車。而全場觀眾的熱門，就是現場重磅發布的江淮貨車戰略。江淮轎車董事長安進與海外經銷商宣告，貨車車型在全球始發上市。貨車是我國、以全新物流理念打造的貨車戰略，它既是江淮輕型商用車面向未來的產品研制方向，同時也了江淮輕型商用車前列產品系列。業內人士評價說，“貨車”的問世，創造了我國輕卡行業的三個：科技搶先全球同類競品的輕卡，較早包含全球研制、全球智造、全球配套、全球新能源、全球服務在內的輕卡五大平臺、較早輕卡系統。從世界范圍來看，專業、高效、智能是物流運送產業發展的大趨勢，也是輕卡商場未來的方向。而此次上海車展展現的新車型，了江淮轎車在輕型商用車領域的成果保溫汽車是指具有隔熱車廂，適用與短途保溫運輸的汽車。
沖壓：江淮重卡采用機器人沖壓，工作精度高。為了達到車輛的穩定可靠，江淮重卡車架采用特種鋼，且車架主副梁為6000噸油壓機一次沖壓車型，受力均勻，避免了因分段式沖壓產生內應力集中從而造成車架易斷裂的現象。車架采用特種鋼制造，抗疲勞強度增強；車架一次沖壓成型。焊裝：格爾發車身由全自動機器人焊裝而成，全部現代化程序控制操作，達到世界先進水平；涂裝：格爾發車身涂裝由引進的國外全自動化涂裝設備完成。先進的陰極電泳技術，涂層均勻細膩，表面光澤亮麗，處于世界引導水平。江淮冷藏車廂設計主要是氣密性能和保溫性能。印象城江淮半封閉式廂式貨車哪里有銷售
江淮冷藏車的車廂板材的制作工藝，采用的有正壓和負壓兩種方式。馬陸江淮欄板卡車庫存充足
格爾發重卡駕駛室造型設計緊跟國際新潮流美觀前位，配置達到了轎車化水平，擁有國內較大的內部空間，內高達2.0米，設置有12個出風口，還配備有“衛星吧臺”式控制臺，座椅可任意調節角度，使卡車司機工作環境改善。此外，格爾發的駕駛室采用的四點懸浮式減震技術，且后懸置采用雙氣囊式彈簧減震，使駕駛室既舒適又安全。而內飾布置得也更加細膩，每處設計均彰顯了人性關懷和轎車化的制作水平；為了適應長途運輸的考慮，配裝有大儲物箱，上臥鋪的空間更大，休息時更加舒服。馬陸江淮欄板卡車庫存充足
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