福州駿鈴卡車

駿鈴半拖車貨車：蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結之車輛，其加掛部分一般統稱為板架、拖架或半拖車架。全拖車：即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉半徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分地區會把之列入特殊車輛。沙石車：沙石車，又稱泥頭車，俗語稱土方車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來運送泥頭和建筑廢料，也有用來運送煤、礦石等。攪拌車：攪拌車是一種用來運送混凝土的貨車。駿鈴V5車型從外觀來看，車輛前臉以硬線條為主，棱角分明。福州駿鈴卡車

駿鈴A8駕駛室內部視野開闊，內飾部分區域使用軟包材質，既提升了舒適性和整車的豪華感，又進一步提升了駕乘人員的駕乘體驗；“三懸”，NVH正向設計，車輛操控體驗更佳。主座椅升級為皮質氣囊座椅，精致且實用，能有效濾除行車顛簸；座椅匹配扶手，駕乘更加舒適；座椅上自帶單獨頭枕，可拆分，單排車型座椅靠背能夠放平，可滿足單排躺臥休息。中控臺以棕色為主，搭載豎版10.4寸中控大屏，支持MP5、倒車影像、語音導航等功能，車輛更具格調。山東江淮輕卡駿鈴v6駿鈴V5系列主要采用的是中體版駕駛室，內寬1700mm。

駿鈴V5系列中網部分“雙U”式的進氣格柵，采用了大量的鍍鉻材質，很有設計感。組合式大燈集成設計了遠近光燈、LED日行燈，黑色的燈罩更顯深邃。而“JAC”的小標識同樣內嵌在燈殼上，近幾年也有不少卡車在研發新產品時采用這樣的設計，而江淮系列車型無疑是這一潮流的引導者。轉向燈單獨布置在上方，另外一只延伸到側方和側方的轉向警示燈相連接，這樣可以保證位于車輛側方或者側后方的道路參與者可以更清楚的了解駕駛員的意圖，提高行車安全。

駿鈴V5系列車輛右側主要為空氣濾芯系統裝置和蓄電池總成；車輛左側則是尿素箱總成和燃油箱總成。油箱采用復合材料制作而成，在保證強度的同時，可有效地減輕車輛的自重，容積為100L，對于城市之間的短途貨運市場來說，這樣的容積尺寸也是足夠了。從車架尾部來看，底盤配置還是非常扎實可靠的，底盤懸架和大多車型一樣，采用的是鋼板彈簧懸架。輪胎為前二后四承載形式，型號為7.00R16子午線鋼絲胎；同時車架尾部還進行了加寬設計，寬度升級到了750mm；這樣的設計，使得車體不僅具有較高地承載性能，而且還具有超高地穩定性能。駿鈴V3系列則采用的是窄體版駕駛，內寬1450mm。

駿鈴A8滿足國六排放法規下用戶的多維動力需求。匹配六安LC6T450B六擋手動變速器，6個前進擋可以讓用戶有更加寬泛的擋位來選擇，鋁合金輕量化設計，降低了燃油消耗；而且具備六萬公里超長保養里程，進一步節省了用戶的保養成本。同時，駿鈴A8采用2.5T前橋和5T后橋，橋殼采用了3500T壓力機一次成型，在實現橋殼減重的同時，還能保證承載能力不降低，確保了駕乘的可靠性和安全性。此外，駿鈴A8開發了少片簧懸架、無內胎輪胎、高功率密度主減后橋、薄壁化導流罩等各種專項技術。在運輸車輛中，駿鈴平板貨車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。福州駿鈴卡車

駿鈴V5空車質量為2.5噸，較大總質量為4.5噸，也是一款完全合規的現代型輕卡。福州駿鈴卡車

駿鈴E3載貨車側面線條舒展有度，絕壁展示駿鈴E3載貨車的別致美。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，前臉的進氣格柵特別大，兩個大燈的構型也可以。一個是鴨尾的尾翼，微翹，側身觀賞也是好的，輪圈的構型設計也好看，看著運動感十足，很銳利的樣子。整體而言，整體凸顯出一種犀利又別致的視覺感受。在動力呈現方面，裝備1.9L的動力，想沒勁都比較難，后橋速比為4.875，其較大輸出馬力為102。由于采用六安手動變速箱的加持，檔位數一共有5個，頓挫的感覺萬分小，整體提速還是相當平順。福州駿鈴卡車

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