為班輪公司服務貨運代理與班輪公司的關系,隨業務的不同而不同,近幾年來由貨代提供的拼箱服務,即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人(如鐵路)之間的較為密切的聯系,然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金,所以他們世界范圍內爭取對傭金的要求。提供拼箱服務隨著國際貿易中集裝箱運輸的增長,引進集運和拼箱的服務,在提供這種服務中,貨代擔負起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是:把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來,作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代,并通過它把單票貨物交各個給收貨人。運輸包裝又稱“外包裝”,“大包裝”。上海標準陸路國際貨物運輸代理
是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托,以委托人或自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務,并收取勞務報酬的行業。水運代理指提供水上貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。可以具體劃分為海運代理和河運代理兩種類型。2、空運代理指提供航空貨物運輸及相關服務的國際貨運代理。3、陸運代理指提供公路、鐵路、管道運輸等貨物運輸服務及相關服務的貨運代理。4、聯運代理指提供公路、鐵路、管道運輸等貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。這種代理又可以進一步劃分海空聯運代理、海鐵聯運代理、空鐵聯運代理等類型。泰州大型陸路國際貨物運輸代理后者是將若干單件運輸包裝組合成一件大包裝。
提單確認和修改(1)、問明顧客"提單"的發放形式:電放:需顧客提供正本"電放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司電放。預借(如可行)需顧客提供正本"預借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司預借。倒簽(如可行)需顧客提供正本"倒簽保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒簽。(此種情況下,多半是簽發HOUSEB/L.)分單:應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將一票關單拆成多票關單。并單:應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將多票關單合成一票關單異地放單:須經船公司同意,并取得貨主保函和異地接單之聯系人,電話,傳真,公司名,地址等資料方可放單。(2)、依據原始資料,傳真于貨主確認,并根據回傳確立提單正確內容。
回顧中國貨代企業成長的歷史,1988年以前,全國只有兩家貨代公司,即中國對外貿易運輸總公司和中國遠洋運輸公司。1988年3月***下文,"船舶代理、貨運代理業務實行多家經營,他們分別由船公司和貨主自主選擇,任何部門都不得進行干預和限制"。在這之后的幾年中,中國國際貨運代理企業陸續成立,且隨著時間的推進,中國國際貨運代理企業紛紛上馬,其發展態勢不容忽視,中國國際貨代業呈現出一片生機勃勃的景象。1993年底,經商務部(原外經貿部)批準的國際貨代企業共510家。到了1999年底,全國共有經商務部(原外經貿部)批準的國際貨運代理企業達到1600家。如果沒有這么多國際貨代企業的積累,當然就不會有眾多成績和顯赫的國際**貨代企業,因為質的基礎是量,量的積累終于達到了質的飛躍。國際和國內的運輸區別有什么。
(一)以純粹代理人的身份出現時的責任劃分貨代公司作為代理人,在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用,由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金,責任小。當貨物發生滅失或損壞的時候,貨主可以直接向承運人索賠。(二)以當事人的身份出現時的責任劃分1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具3、安排運輸、拼箱集運時收取差價以上這三種情況,對于托運人來說,貨運代理則是作為承運人,應當承運人的責任。(三)以無船承運人的身份出現時的責任劃分當貨運代理從事無船承運業務并簽發自己的無船承運人提單時,便成了無船承運經營人,被看作是法律上的承運人,他一身兼有承運人和托運人的性質。(四)以多式聯運經營人的身份出現時的責任劃分飛機運輸方式當貨運代理負責多式聯運并簽發提單時便成了多式聯運經營人(MTO),被看作是法律上的承運人。售前售后的服務態度是很不錯的。靠譜的陸路國際貨物運輸代理聯系方式
普通貨運主要是國內的陸地運輸為主。上海標準陸路國際貨物運輸代理
隨著國際貿易中集裝運輸的增長,引進集運和拼箱的服務,在提供這種服務中,貨代擔負起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是:把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來,作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代,并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發提單,即分提單或其他類似收據交給每票貨的發貨人;貨代目的港的代理,憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系,對承運人來說,貨代是發貨人,而貨代在目的港的代理是收貨人。因此,承運人給貨代簽發的是全程提單或貨運單。如果發貨人或收貨人有特殊要求的話,貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務,提供門到門的服務。上海標準陸路國際貨物運輸代理
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