長沙新能源汽車線束測(cè)試儀哪里有

線纜測(cè)試儀在電動(dòng)車組線路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用：近些年，伴隨中國高鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)高速電動(dòng)車組需求源源不斷；電動(dòng)車組設(shè)計(jì)生產(chǎn)是個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過程，其中電氣線路的布置和檢測(cè)是其生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。電動(dòng)車組電氣線路布置有線束眾多、各回路交叉、連接器和接線端子復(fù)雜多樣等特點(diǎn)，這都給電動(dòng)車組電氣線路導(dǎo)通測(cè)試帶來困難。傳統(tǒng)的線路導(dǎo)通測(cè)試依賴人工，利用訊響器進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，工作效率低，易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致施工質(zhì)量問題。利用線束測(cè)試儀對(duì)電動(dòng)車組線路導(dǎo)通測(cè)試能有效提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度和測(cè)試準(zhǔn)確率。高壓線束測(cè)試系統(tǒng)，科技創(chuàng)新的結(jié)晶，帶領(lǐng)行業(yè)潮流。長沙新能源汽車線束測(cè)試儀哪里有

線纜檢測(cè)儀對(duì)汽車線束檢測(cè)的重要性：線束測(cè)試儀是一種科技含量很高的智能化產(chǎn)品。一些傳統(tǒng)的線束故障檢測(cè)是通過人工的方式來進(jìn)行檢測(cè)的，這種方法不單費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低下，而且很容易出現(xiàn)漏檢、錯(cuò)檢、短路等不良現(xiàn)象，如果這種情況發(fā)生在對(duì)汽車線束的檢測(cè)之中，其造成的后果將是不堪設(shè)想的。在信息科技高速發(fā)展的現(xiàn)在，傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方法已經(jīng)不能再滿足消費(fèi)者的需求了。近年來，國內(nèi)外的一些公司相繼研發(fā)生產(chǎn)出來了線束檢測(cè)儀器設(shè)備—線束測(cè)試儀，這種儀器通過對(duì)線束進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，能夠在一時(shí)間發(fā)現(xiàn)線束的故障。濟(jì)南傳統(tǒng)線束測(cè)試系統(tǒng)廠家高壓線束測(cè)試系統(tǒng)，適應(yīng)復(fù)雜多變的測(cè)試環(huán)境。

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)主要用于線纜線束的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及檢驗(yàn)測(cè)試。測(cè)試主要針對(duì)復(fù)雜線纜線束的導(dǎo)通、絕緣、耐壓及元器件性能指標(biāo)的測(cè)試和檢驗(yàn)等。線束測(cè)試是對(duì)電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測(cè)試，以找出可能的問題，一般需要測(cè)量線束的導(dǎo)通，絕緣，耐壓，電阻，常見的故障有：導(dǎo)線之間的短路、斷路、漏接，誤配線，接觸不良，導(dǎo)線整體絕緣耐壓等級(jí)故障。線束的測(cè)試主要分兩大部分，一部分主要集中在低壓測(cè)試，這一類主要要求是多點(diǎn)位、高速、編輯的方便性。別一類增加了高壓和電阻方面的測(cè)試，一般點(diǎn)位相對(duì)前面一種要少。

汽車線束系統(tǒng)測(cè)試：測(cè)試流程：測(cè)試時(shí)，首先需要將汽車線纜對(duì)接在儀器轉(zhuǎn)接工裝上。啟動(dòng)儀器，運(yùn)行測(cè)試軟件，首先是自檢功能，以保證設(shè)備運(yùn)行正常，之后啟動(dòng)測(cè)試。當(dāng)測(cè)試結(jié)束后，所有測(cè)試數(shù)據(jù)保存在測(cè)試報(bào)表中，并于軟件中顯示電纜線序以及導(dǎo)通是否合格，如不合格，設(shè)備顯示Fail報(bào)警并顯示出具體不合格線纜序列號(hào)。一，新能源線纜測(cè)試儀能夠保證杜絕人為誤差，使測(cè)試結(jié)果更加具有可靠性。二，節(jié)約了大量的測(cè)試時(shí)間，提高工作效率。可實(shí)現(xiàn)批量快速測(cè)量，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手工導(dǎo)通測(cè)試。三，方便快捷的自動(dòng)測(cè)試模塊，自學(xué)習(xí)功能可以很快速方便的定位故障類型和位置。故障定位是手動(dòng)導(dǎo)通無法完成的。擴(kuò)展性強(qiáng)，可適應(yīng)不同規(guī)格的高壓線束測(cè)試需求。

汽車線束系統(tǒng)測(cè)試：系統(tǒng)組成：線束測(cè)試系統(tǒng)硬件由計(jì)算機(jī)（線束測(cè)試儀主機(jī)）、線束測(cè)試儀從機(jī)、測(cè)試工作臺(tái)、顯示器、打印機(jī)等幾部分組成。該系統(tǒng)能對(duì)線束進(jìn)行逐根檢測(cè)，在顯示器上顯示錯(cuò)誤線路的信息，對(duì)于交叉錯(cuò)接的線路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號(hào)。同時(shí)搭配瞬斷振動(dòng)臺(tái)還可對(duì)線束結(jié)合牢固性進(jìn)行測(cè)試。系統(tǒng)軟件基于Windows開發(fā)，可單機(jī)操作，亦可連接至電腦操作，兼容智能化測(cè)試軟件，支持自學(xué)習(xí)測(cè)試樣本生成，以及測(cè)試樣本可進(jìn)行word或者excel格式編輯，同時(shí)支持測(cè)試歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)出，可幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線束故障集中點(diǎn)等優(yōu)點(diǎn)。高效檢測(cè)新能源車輛線束隱患，確保車輛的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。西安高壓線束測(cè)試儀廠商

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汽車電線束如何檢測(cè)？檢測(cè)項(xiàng)目：電纜電線檢測(cè)作為實(shí)驗(yàn)室的優(yōu)勢(shì)檢測(cè)服務(wù)領(lǐng)域，一直都是我們重點(diǎn)研究對(duì)象。而汽車電線束的各部件性能分析，也是我們業(yè)已成熟的服務(wù)檢測(cè)產(chǎn)品。參考QC/T29106-2014，汽車線束檢測(cè)項(xiàng)目包括了外觀檢測(cè)、電束線尺寸測(cè)量、端子與電線的連接、接點(diǎn)檢測(cè)、橡膠件防水性能、電性能、耐溫度性能、耐濕度性能、耐振動(dòng)性能、耐鹽霧性能、耐化學(xué)性能等等。當(dāng)然這些檢測(cè)項(xiàng)目又會(huì)細(xì)分很多具體項(xiàng)目。以端子與電線的連接檢測(cè)為例，首先我們要檢測(cè)端子與電線的壓接連接、導(dǎo)體連接、絕緣層連接、帶密封塞的絕緣壓接、連筋、連接強(qiáng)度、電壓降、釬焊連接等等項(xiàng)目。其中絕緣層連接，我們可以通過彎曲試驗(yàn)來檢測(cè)，而連接強(qiáng)度，則可以通過測(cè)量較小拉力值來反應(yīng)。長沙新能源汽車線束測(cè)試儀哪里有