兩者主要作用都是頻帶分割、幅頻特性與相頻特性校正、阻抗補償與衰減等作用。功率分頻器又叫無源式后級分頻器，是在功率功放之后進行分頻的。它主要由電感、電阻、電容等無源組件組成濾波器網絡，把各頻段的音頻信號分別送到相應頻段的揚聲器中去重放。它的特點就是成本低，結構簡單，適合業余之作，缺點就是插入損耗大，效率低，瞬態特性較差。家用音響配置：1、音源：即聲音的來源，家用音響系統中常見的音源有盒式錄音機、CD機、LD機、VCD機及DVD機等。2、放大設備：為了有效大功率推出揚聲器發聲，音源輸出的信號一般要進行功率放大，現常見的放大設備為AV功放，一般都為晶體管功放，但現在一些發燒友也鐘情于電子管放大器。3、還音設備：即音箱，其性能的好壞將直接影響到聽音效果。4、連接線：包括從音源到功放的連接線及功放到音箱的連接線。音質的區分家用音響系統終的追求目標是得到理想的聽音效果，如在家中可欣賞到影劇院的音響效果。但家庭又不同于影劇院，因此對欣賞不同性質的音響，要求的聲學效果也不一樣，對流行音樂、古典音樂、輕音樂等要求能正確還原各種樂器，對欣賞影片，要求有音效的現場感、包圍感等。專業音響設備對使用者有很高的要求。 水磨溝區車用音響改裝哪家好 。新市區音響改裝電話
適合表現古典弦樂和人聲重放。可惜在表現大動態爆棚場面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi甚至Hi-END領域中英國聲的地位非常高，但在國內汽車音響領域英國品牌并不多見，*有創世紀GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少數幾個品牌。德國音響充分體現了日爾曼民族一絲不茍、嚴謹自律的敬業精神。音色自然、中性平和，干凈清爽。尤以做工精湛而享譽業界，令人嘆為觀止。非常適合于流行音樂、古典音樂、發燒人聲的重放。德國音響的有老牌的曼伯特MBQuart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX在汽車音響發燒界也享有盛譽。法國、丹麥、意大利、瑞典、挪威等歐陸之聲，則無處不滲透著法國人的機智浪漫、意大利文藝復興的藝術氛圍，北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統手工藝：音色**自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂味。且有很不錯的兼容性，品牌有法國勁浪FOCAL、丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。至于國產汽車音響，由于起步較晚，大多都是從家用音響廠家在本世紀才上馬的汽車音響項目，目前倘未有被認可的鮮明風格，故而很難用什么“聲”來形容。不過由于價格相對較低，發展勢頭相當迅猛，加之近兩年有許多**學者也在撰文。水區專業汽車音響改裝價表沙依巴克區專業汽車音響改裝哪里有。
自1999年開始，“德國海螺”單元系統發展為四條不同的產品線，3系、5系、7系及Z系，與全球***的德國汽車生產商如出一轍。品牌產品海螺3系德國海螺3系（3-Series）高性價比產品，所有元件均“德國制造”。鋁膜音盆技術，穩定而實用。該系列實用性強，適合不同音樂需要。安裝便捷，符合ISO認證標準。尤其是MKIII28毫米絲膜球頂高音，無論是動態、分析力還是音場等方面均表現上乘。同樣安裝簡便并提供全鋁底板。請隨意選擇您喜愛的產品。共4張德國海螺3系德國海螺3系分頻器的配置使用的是75μmCu版本（雙倍版本）的玻璃纖維加固的環氧樹脂線路板。采用短信號線路布置。線圈采用。充分考慮到阻尼因素和低損耗。針對“3系低音元件”采用可調節的相位修正。
1）、頻響范圍：2048—20KHZ其中2048-4096HZ聆聽感覺為敏銳，4096-8192HZ聆聽感覺為清脆、多彩；8192-16384HZ聆聽感覺為層次分明；16384-20KHZ聆聽感覺為纖細。（2）、表現特征:指向性強，聲音明亮、清晰，層次分明，色彩豐富。2、中音喇叭（1）、頻響范圍：256-2048HZ其中256-512HZ聆聽感覺為有力；512-1024HZ聆聽感覺為明亮；1024-2048HZ聆聽感覺為透亮。（2）、表現特征:人聲還原逼真，音色干凈、有力，節奏性強。3、低音喇叭（1）、頻響范圍：16-256HZ其中16-64HZ聆聽感覺為深沉、震撼；16-128HZ聆聽感覺為渾厚，128-256HZ聆聽感覺豐滿。（2）、表現特性:具有強大震撼感，雄壯有力、豐滿深沉。按類型分可以分為套裝喇叭、同軸喇叭1、同軸喇叭，是全頻喇叭，特點是全頻響應，高音和中底音在同一個軸上，不利聲場分布，不是***的全頻，有些頻段會響應欠佳2、套裝喇叭高音與中低音分體而且配有分音器，這樣會得到更佳的全頻響應和聲場的設計。低音炮低音炮可分為有源低音炮和無源低音炮1、有源低音炮：低音喇叭+箱體+功放，一般功率比較少，比較合適對低音要求不高，不想加裝功放的車主，而有大功率的有源低音炮。2、無源低音炮：低音喇叭+箱體。 烏魯木齊丹拿音響改裝哪家好 。
??只有水平面頻率達到2000HZ，垂直面頻率達到3000HZ時才會影響聲波。3000HZ以上的輻射角度為90度*60度，但低頻段幾乎沒有指向性。??錐形驅動器和號角本身只是老套的設備，并不新奇。但將兩者結合使用就具挑戰性。首先設計到物理抵消問題。典型的2分頻箱體中，驅動單元是一只位于另一只上面，而且兩只單元的縱向距離可能也不同。??盡管可以利用時對軸線上的兩只驅動單元進行時間校準，其他一些垂直角度也會使來自號角和錐形驅動器的到達時間產生偏離。因為帶通和驅動器的垂直分布圖案在分頻點區域會交疊，因此，在軸線外的任何垂直角度都有可能聽到兩只驅動器反相后發出的聲音。這就意味著必定會產生波瓣和空值。??基于驅動器抵消模式控制，分頻點斜度，疊加以及時分布設置等，這些波瓣的方向和靈敏度會變動，但只是在多驅動器的箱體內發生，而且這些聲源彼此分開。??如果將一只音箱放在它傍邊，水平方向產生的現象是一樣的。那地面聽音箱呢，會有什么現象???同軸音箱中出現重現現象只有一種原因。??因為聲源之間沒有垂直偏移，使用者只能糾正錐形驅動器和號角驅動器的聲源間的深度變化量，會議室音響設備，而且這個距離跟軸外的聽音位保持恒定。烏魯木齊專業汽車音響改裝聯系方式 。新市區音響改裝電話
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聯通的）之間安裝500mA的自恢復保險保險絲，用于保護電源，由于引腳間的空隙太小，故把自恢復保險立起來安裝，這個圖看不太清楚。現在這個圖可以看得很清楚了。紅圈內的就是。這就是各種電流的自恢復保險。后在CON2標記處的空位里引出線來。這個接口就是原機預留的USB和AUXIN的接口，只是廠家沒有裝上，在下一排，從左往右數，分別是USB接口的GND、D-、D+、+5V。對應接出來，如果是利用線把USB端口接出來，可以找一條USB延長線一條，把插頭處剪掉，剝處線頭來，紅色接+5V(或稱Vcc)，白線接-D綠線接+D，黑線接GND。下圖是USB接口規范，此機的-D和+D與USB接口規范相反，接的時候要留意。由于窮人我不想拖跟線，想把USB接口裝在面板上，所以我還要拆面板，在面板上挖一方孔，找一只USB插座來用熱熔膠固定在面板上。這是接好引出線的面板線的另外一端要接到電路板上。把機器裝好，拖線的需要把USB線從機殼被后的空中拉出來，放在車上合適的地方。通電，插上U盤，按壓“CD”鍵，機器會在CD和UCB間轉換。CD優先，當機內沒有CD光盤時，將自動尋找USB口上的U盤，找到U盤后，U盤的燈會閃爍，是微處理器在讀取數據了，發現有MP3文件后就自動播放。控制鍵功能不改變。新市區音響改裝電話
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