廣東機場地面用10號航空液壓油現貨

15號航空液壓油是1998年通過航空艦艇油料鑒定委員會鑒定的，空軍于2002年開始 推行。相比于10號航空液壓油，15號的重要改進便是油品的潔凈度。15號用來代替原 10號和12號航空液壓油。15號航空液壓油比10號航空液壓油油品更穩定，10號航空液壓油的酸值為0.011mg/g（以KOH計），而15號航空液壓油的值為0.098mg/g， 是10號的9倍之多。這條參數證明15號航空液壓油更不容易變質，油品也就更穩定， 更經久耐用。10號航空液壓油和15號航空液壓油選擇原則，兩種油料總體差異不大，但是15號的確性能更好一點。遵從使用習慣：若設備長時間用10號，我們推薦您繼續使用10號如果對使用習慣不是很在意，可以選用15號10號航空液壓油在航空器液壓系統和渦輪發動機潤滑中發揮著不可替代的作用。廣東機場地面用10號航空液壓油現貨

10號與15號航空液壓油，他倆有什么區別呢？1.10號航空液壓油和15號航空液壓油所滿足的執行標準不同10號航空液壓油滿足的是SH0358-1995執行標準，是石化標；15號航空液壓油滿足的是GJB1177-1991執行標準，是國軍標。2.10號航空液壓油和15號航空液壓油運動粘度的測試方式不同10號航空液壓油是在50°C和-50°C兩個溫度點測試運動粘度的；15號航空液壓油是在100°C、40°C、-40°C、-50°C四個時間點來測試的。3.15號航空液壓油相比較10號航空液壓油的潔凈度更高海南多功能10號航空液壓油價位10號航空液壓油還具有一定的與其他液壓油的兼容性，在某些情況下可以與其他類型的液壓油混合使用。

由于10號航空液壓油有很低的凝點，所以還可用于極寒地區的上述各種設備并可替代倒冷油使用。使用溫度為-70℃以上。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。地面用的同樣道理，在北方嚴寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動。而地面用的航空液壓油由于沒有國標全是企業標準，凝點從-50到-60的都有，也就是說較低液壓泵可以攪動可以泵送的溫度是-50到-60左右。15號航空液壓油的優勢特點：在于工作液可以在較低溫氣候環境下維護設備液壓操作系統正常運轉。然而，由于航空液壓油自身的理化特性，也給部分使用客戶帶來了一定的困擾

10號航空液壓油在生產和使用過程中嚴格遵守相關環保法規和標準，盡量減少對環境的負面影響。其在使用過程中揮發性低，能夠減少大氣污染。此外，這種液壓油在生物降解性能方面表現良好，一旦發生泄漏或廢棄處理時，對土壤和水體的污染程度相對較低。在使用安全方面，10號航空液壓油具有較高的閃點和燃點，降低了火災和爆裂的風險。同時，其優良的化學穩定性和抗氧化性能使得油品在使用過程中不易變質和產生有害物質。為了確保使用安全，操作人員在接觸和使用10號航空液壓油時應佩戴防護用品，如手套、防護眼鏡等，并嚴格遵守相關操作規程和安全規范。10號航空液壓油的閃點和燃點較高，提高了液壓系統的安全性。

10號航空液壓油（地面用）該產品主要針對寒冷、潮濕地區液壓設備而研發，也可用于特殊應用環境下的液壓設備。其性能參數應符合比如運動粘度在50℃下不小于10mm2/s、運動粘度在-40℃下不大于2500mm2/s、凝點不高于-60℃ 、閃點不低于92℃ 、酸值不大于0.05、清潔度需達到5級、使用溫度在-55℃ 以上、50℃氧化后運動粘度不小于9、-50℃氧化后運動粘度不大于1500。10號航空液壓油技術參數如此之多，那么頭一次使用需注意什么呢：1、禁止與其他類型液壓油參合使用；2、請勿將該產品加注于飛機本身的液壓系統中；3、如果需要換油，請用本品將原油液管路、油箱等部位沖洗干凈；4、本品存放需要防火、避風、防潮、防陽光直射隨著化學合成技術的不斷發展，合成液壓油逐漸取代了礦物油，成為了液壓系統的主要潤滑油。深圳地面用10號航空液壓油廠商

可用于極寒地區的設備，替代倒冷油，滿足深空探索等極端任務需求。廣東機場地面用10號航空液壓油現貨

10號航空液壓油是一種用于航空液壓系統的液體。它具有良好的抗氧化性能、防腐蝕性能和抗磨損性能，能夠在高溫、高壓和惡劣環境下穩定工作。10號航空液壓油通常由合成基礎油和添加劑組成，以滿足航空液壓系統對潤滑、密封和冷卻的要求。它被廣泛應用于飛機、直升機和其他航空器的液壓系統中，確保系統的正常運行和安全性能。10號航空液壓油，也稱為YH-10紅油，是一種專門用于液壓系統的油品，根據其使用環境和性能特點，主要分為地面用和天空用兩種型號廣東機場地面用10號航空液壓油現貨