保護板選擇及充放電使用事項。保護板目的是用來保護電池防止過充電和過放電，防止大電流損壞電池，并且滿電時做電池電壓均衡（均衡能力一般都比較小，所以如果有自放電大的電芯保護板是很難均衡的，也有任何狀態(tài)都做均衡的保護板，就是從開始充電就做均衡，好像很少）。為了電池組壽命，建議任何時候電池充電電壓都不要超過3.6v，意味著保護板保護動作電壓不高于3.6v，均衡電壓建議3.4v-3.5v（每個電芯3.4v已經(jīng)充進大于99%電量了，指的靜止狀態(tài)，大電流充電時電壓會升高）。電池放電保護電壓一般2.5v以上就可以（2v以上問題不大，一般很少有機會用到完全沒電，所以這個要求不高）。動力電池保護板，顧名思義，它是用來保護電池不讓損壞與延長電池的使用壽命。深圳單電池保護板開發(fā)
鋰電池保護板起到了什么作用？伴隨著電子產(chǎn)品的使用需求提高，人們對鋰電池的需求也越來越高，鋰電池作為一種電儲量較大的電池，應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品上。然而市場上有些不良商家就瞄準了這一點，他們把大量的假冒偽劣電池搬上了市場，使得消費者很難買到真產(chǎn)品。這些假冒偽劣的鋰電池存在著很多嚴重的質(zhì)量問題，還很有可能出現(xiàn)過充，過放的問題，因此導(dǎo)致爆i炸，也有可能發(fā)生內(nèi)部電路的短路的問題造成爆i炸。然而有一種產(chǎn)品就可以有效地防止鋰電池過充，過放和內(nèi)部電路發(fā)生短路等問題，它就是鋰電池保護板。我們使用的鋰電池其實是由幾個內(nèi)部小的鋰電池并聯(lián)在一起所組合而成的。在內(nèi)部鋰電池的縫隙里有幾塊像塑料一樣的板將它們隔開。這幾塊小塑料一樣的板就是鋰電池保護板。但其實鋰電池保護板并不是由塑料構(gòu)成的。而是由幾塊不導(dǎo)電的纖維板，外邊包裹上一層油所構(gòu)成。我們都知道油是不導(dǎo)電的，這也正是鋰電池保護板能夠起到隔絕鋰電池避免電路發(fā)生短路的原因。惠州電動車保護板商家保護板鋰電池管理系統(tǒng)的特點。
鋰電池保護板同口是指充電和放電用同一個接口，也就只用2根線。分口是指充電和放電是分開的，要3根線。同口的缺點是要求保護板上充電控制和放電控制的MOS一摸一樣，放電時電流會經(jīng)過充電控制MOS，這樣就增加了成本、內(nèi)阻和熱量。由于一般情況下電池放電電流要比充電電流大很多，分口充電控制MOS就可以選用較小電流的MOS，放電充電是互不影響的，缺點是要多一根線，有些場合不適合使用。同口的缺點是要求保護板上充電控制和放電控制的MOS一摸一樣，放電時電流會經(jīng)過充電控制MOS，這樣就增加了成本、內(nèi)阻和熱量。由于一般情況下電池放電電流要比充電電流大很多，分口充電控制MOS就可以選用較小電流的MOS，放電充電是互不影響的，缺點是要多一根線，有些場合不適合使用。
鋰電池的保護板過充過放功能是通過IC控制MOS管的開關(guān)。如果MOS管失去作用就意味著過充過放功能實現(xiàn)不了，同時也實現(xiàn)不了開關(guān)功能這樣也無法充電無法放電。什么時候MOS會失去作用呢？一，當保護板的IC損壞,無法控制MOS管的時候,此時MOS雖然沒有損壞，但是失去了作用。二，當過流或電壓過大時擊穿了MOS。導(dǎo)致了MOS的損壞。此時相當于斷路。電流無法進行再次通過，此時會無法充電也無法放電。我們可以將這個時候MOS管相當于是一個電阻，相當于這個電阻被燒毀了。第三種情況是均衡功能的失去作用。這個是因為三級管的作用。在保護板的上端排線位置有一個三極管，當三極管正常使用時可以在一定電壓（單節(jié)電池充滿電壓）時導(dǎo)通。如果這個電壓達到時無法全導(dǎo)通，也就是無法產(chǎn)生對于某一串的被動均衡。。此時就無法做到被動均衡功能。雖然保護板依然可以使用，但此時保護板只能起到過充過放的功能。電池保護板，顧名思義鋰電池保護板主要是針對可充電（一般指鋰電池）起保護作用的集成電路板。
我們怎么來選擇在鋰電池保護板制作中是否帶這一功能呢？均衡作用存在的矛盾：均衡一般有兩個要素：A：均衡開啟電壓設(shè)置：均衡電壓設(shè)置低，保護板開啟均衡時間就長，均衡效果比較明顯，但是保護板在均衡的同時會產(chǎn)生熱量，均衡時間越長，產(chǎn)生熱量越多，直接影響保護板性能或保護板損壞；均衡電壓設(shè)置高了，均衡開啟時間短了，均衡效果不明顯。B:均衡電流設(shè)置：均衡電流設(shè)置大了，均衡效果明顯，但是均衡是產(chǎn)生熱量厲害，會損壞保護板；均衡電流設(shè)置小了，均衡效果不明顯，均衡時間也短。電池管理系統(tǒng)保護板是電動汽車動力鋰電池系統(tǒng)的重要組成。寧波電動車保護板商家
便攜儲能電源市場崛起，鋰電保護板技術(shù)如何創(chuàng)新？深圳單電池保護板開發(fā)
動力電池保護板的組成：1、控制ic；2、開關(guān)管加一些微電容和微電阻。控制ic的作用是保護電池。如果達到保護條件，則控制MOS導(dǎo)通或關(guān)斷（例如，電池達到過充、過放、短路、過流等保護條件）。MOS管的作用是開關(guān)功能，由控制IC控制。鋰電池（可充電）之所以需要保護，是由其自身的特性決定的。由于鋰電池本身的材質(zhì)決定了不能過充、過放、過流、短路、高溫充放電，所以鋰電池的鋰電池組件總是有動力電池保護板和電流保險絲。鋰電池的保護功能通常由動力電池保護板和PTC來完成。動力電池保護板由電子電路組成，可在-40°C至85°C的環(huán)境下準確監(jiān)測電池單體電壓和充放電電路電流。深圳單電池保護板開發(fā)
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