開車習慣也會影響換機油的周期，如果你經常走山路或者開車比較激烈的話，機油的更換周期也應該提前，因為這會加速車輛內部構件的磨損，機油性能衰減的也更快，潤滑效果會大打折扣。1、觀色、聞味：抽出機油尺，觀察機油顏色，如果呈黑褐色且流動性差，或者有刺激性氣味的話，說明機油已經變質，差不多就可以換了。2、機油試紙：取一張白色定性濾紙，滴幾滴舊機油在紙上，待機油滲漏后，質量較好的機油應該無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰，如果每個環之間的邊緣較硬，就是雜質比較多，差不多就該換了。買車容易養車難，除了加油之外，很讓車主們“費心又費錢”的就是維修保養了。重慶汽車機油保養更換
國內車輛換油周期比國外短很多的現象是不太合理的。有些汽車公司在國外要求10000公里更換，但是同樣的車型和機油，在國內就變成了5000公里。如果車主們都以5000公里的標準來更換機油，則需要更加頻繁地為機油買單。這樣的做法對于消費者來說，其實是有點“坑”的。讀到這里，各位車主肯定會問了，那我到底要多久更換一次機油才合適呢？如何在保持汽車狀態的情況下，不多花冤枉錢呢？百少俠建議，首先，要嚴格按照自己的車輛說明書進行維修保養。只有汽車廠家給出的說明書才是真正針對這種車型的操作指南。重慶機油保養更換廣州百援精養汽車信息技術有限公司以發展求壯大，就一定會贏得更好的明天。
很多朋友將車送去保養的時候會發現，明明加了潤滑油，但是，檢修的時候，機修師傅還是會給你說發動機磨損嚴重。那么這種情況，是怎么產生的呢？大家都知道，潤滑油的很大一部分作用是用來保護機油的。被形容成發動機血液一般的潤滑油，很重要的是要讓他也像血液一樣充分的流動起來，包裹到整個的發動機。但這些都是在理想狀態下，那么怎樣的情況下，潤滑油并不一定能夠有效包裹發動機呢？很顯然，就是現在國內很多城市無法繞開的一個問題——擁堵。
API針對發動機燃料用油分為兩類：“S”系列象征汽油發動機用油，“C”系列象征柴油發動機用油。當兩個字母同時存在時，則表示機油為汽油發動機和柴油發動機的通用型。“S”在前，則該機油主要用于汽油發動機，“C”在前，則該機油主要用于柴油發動機。機油的質量由“SA”一直到“SL”表示，按照字母表的順序每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，字母越靠后，機油的質量等級越高。相信機油的作用讓廣大車友們對機油更加重視，機油的級別劃分讓廣大車友們能夠鑒別機油的性能高低，那么鑒別機油的真假也是一門必修課。倘若出廠時使用的是半合成機油，那么是否換成全合成其實對于發動機的壽命并不會有太大的影響。
發動機潤滑油質量等級又稱為使用性能等級，是正確選用潤滑油的重要依據。根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的汽油機油。一般來講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但絕不能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發動機故障甚至損壞。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛屬于“耗損性駕駛”。廣州百援精養汽車信息技術有限公司通過專業的知識和可靠技術為客戶提供服務。四川車用機油代理加盟
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半合成機油顧名思義，一半礦物油一半合成油。那這個合成油是怎么回事兒？合成油即人工將礦物油中的天然物質分解再合成的產物，質地比礦物油好很多。合成油誕生于20世紀30年代，當時是為航空活塞發動機專門研制的，當年那些V12航空發動機可是內燃機的頂峰，原來的礦物油已經不能滿足使用需求了。全合成機油從名字上也可以看出，這種油是完全由人工合成的，沒有半點礦物油，因此很細膩、潤滑。當然價格也很高。好壞基本就是如下這種順序：礦物油到半合成機油到全合成機油.重慶汽車機油保養更換
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