一直以來，汽車金融行業(yè)面臨主要問題是風(fēng)控，資料**、騙款逃貸、車輛二次di押、拆除GPS定位器等等惡劣行為屢見不鮮。為了一輛車，雙方可謂是用盡了手段。就拿車抵貸為例，從對(duì)借款人的車輛評(píng)估、審核、登記、放款，包括貸后的**、電話核實(shí)、催收等等環(huán)節(jié)，在這樣一道道流程下，風(fēng)控仍然面臨很大的挑戰(zhàn)。多次出現(xiàn)新聞報(bào)道車輛被二次di押后，兩家公司雙方爭搶一輛車。雙方的互相博弈，這讓汽車金融風(fēng)控不得不在行業(yè)中反復(fù)被提及。如今汽車金融越來越難做，很多汽車金融dai款企業(yè)為了搶奪客戶，將dai款門檻降至比較低。隨之而來的是企業(yè)自身難以把控的風(fēng)險(xiǎn)，很有可能辛苦一整年，丟失一輛車，變一朝變回解放前。所以現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)企業(yè)選擇為放貸車輛安裝GPS定位器來把控風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)客戶違約后，企業(yè)通過定位系統(tǒng)，可以及時(shí)找到dai款車輛。目前來說汽車金融的對(duì)車輛的風(fēng)控分為貸前的車輛評(píng)估，以及貸后監(jiān)控車輛。車輛貸前評(píng)估主要是對(duì)車輛進(jìn)行quan面的檢查，對(duì)其價(jià)值進(jìn)行估算。貸后監(jiān)控主要是通過GPS硬件安裝，以及軟件系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤定位。但有時(shí)候會(huì)有專業(yè)的騙貸人員在企業(yè)進(jìn)行騙貸。騙貸者dai款購買車輛后，為了拿到更多的dai款金額。萬位基于成熟的技術(shù)實(shí)施能力與線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，萬位科技為用戶提供定制化技術(shù)支持方案！GPS定位器防盜器
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大家都知道，使用汽車GPS定位器都需要搭配流量卡使用，但是許多人就會(huì)談到困惑，為何汽車GPS定位器都需要要放流量卡？一、流量的作用汽車定位系統(tǒng)為何會(huì)使用流量，前提，大家可以先來關(guān)注一下汽車GPS定位器的原理。定位終端是內(nèi)置了GPS定位模塊和移動(dòng)通訊模塊的終端產(chǎn)品，用作將GPS定位模塊得到的定位數(shù)據(jù)利用移動(dòng)通信模塊傳到服務(wù)器上，進(jìn)而能夠完成遠(yuǎn)程在電腦上或手機(jī)上查看終端產(chǎn)品即汽車位置。所以，這里就像手機(jī)上一樣，都需要使用一張啟用上網(wǎng)流量包的卡來支持?jǐn)?shù)據(jù)的傳輸。二、流量卡的分類通常情況下，汽車定位系統(tǒng)所需使用的卡分成三種，流量卡，物聯(lián)網(wǎng)卡和手機(jī)sim卡。流量卡，簡而言之便是只提供流量包，不可用短消息和打電話功能，但伴隨大家要求的不斷提升，流量卡額外增加了每個(gè)月3條短消息的套餐內(nèi)容，暫且不支持打電話功能。物聯(lián)網(wǎng)卡，是我們汽車定位系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)**多的卡，通常隨產(chǎn)品購買會(huì)比較實(shí)惠，物聯(lián)網(wǎng)卡的運(yùn)用只需啟用個(gè)每個(gè)月5元30M的流量包就可以了。而手機(jī)sim卡，便是大家手機(jī)上常用的卡，具有流量、打電話、短消息功能，但費(fèi)用也比較較高。三、定位器每個(gè)月會(huì)用到的流量數(shù)特別注意的是，不管運(yùn)用哪類流量卡，都需要確保卡里不欠費(fèi)不停機(jī)。
GPS全球定位系統(tǒng)的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具**置。要達(dá)到這一目的，衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時(shí)鐘所記錄的時(shí)間在衛(wèi)星星歷中查出。而用戶到衛(wèi)星的距離則通過記錄衛(wèi)星信號(hào)傳播到用戶所經(jīng)歷的時(shí)間，再將其乘以光速得到（由于大氣層電離層的干擾，這一距離并不是用戶與衛(wèi)星之間的真實(shí)距離，而是偽距（PR，）：當(dāng)GPS衛(wèi)星正常工作時(shí)，會(huì)不斷地用1和0二進(jìn)制碼元組成的偽隨機(jī)碼（簡稱偽碼）發(fā)射導(dǎo)航電文。GPS系統(tǒng)使用的偽碼一共有兩種，分別是民用的C/A碼和jun用的P(Y)碼。C/A碼頻率，重復(fù)周期一毫秒，碼間距1微秒，相當(dāng)于300m；P碼頻率，重復(fù)周期，碼間距，相當(dāng)于30m。而Y碼是在P碼的基礎(chǔ)上形成的，保密性能更佳。導(dǎo)航電文包括衛(wèi)星星歷、工作狀況、時(shí)鐘改正、電離層時(shí)延修正、大氣折射修正等信息。它是從衛(wèi)星信號(hào)中解調(diào)制出來，以50b/s調(diào)制在載頻上發(fā)射的。導(dǎo)航電文每個(gè)主幀中包含5個(gè)子幀每幀長6s。**幀各10個(gè)字碼；每三十秒重復(fù)一次，每小時(shí)更新一次。后兩幀共15000b。導(dǎo)航電文中的內(nèi)容主要有遙測碼、轉(zhuǎn)換碼、第1、2、3數(shù)據(jù)塊，其中**重要的則為星歷數(shù)據(jù)。當(dāng)用戶接受到導(dǎo)航電文時(shí)。 上海萬位數(shù)字技術(shù)有限公司，簡稱萬位科技作為專業(yè)的全領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)品牌。
差分定位）是根據(jù)兩臺(tái)以上接收機(jī)的觀測數(shù)據(jù)來確定觀測點(diǎn)之間的相對(duì)位置的方法，它既可采用偽距觀測量也可采用相位觀測量，大地測量或工程測量均應(yīng)采用相位觀測值進(jìn)行相對(duì)定位。在GPS觀測量中包含了衛(wèi)星和接收機(jī)的鐘差、大氣傳播延遲、多路徑效應(yīng)等誤差，在定位計(jì)算時(shí)還要受到衛(wèi)星廣播星歷誤差的影響，在進(jìn)行相對(duì)定位時(shí)大部分公共誤差被抵消或削弱，因此定位精度將有效提高，雙頻接收機(jī)可以根據(jù)兩個(gè)頻率的觀測量抵消大氣中電離層誤差的主要部分，在精度要求高，接收機(jī)間距離較遠(yuǎn)時(shí)（大氣有明顯差別），應(yīng)選用雙頻接收機(jī)。GPS全球定位系統(tǒng)的基本原理是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會(huì)的方法，確定待測點(diǎn)的位置。如圖所示，假設(shè)t時(shí)刻在地面待測點(diǎn)上安置GPS接收機(jī)，可以測定GPS信號(hào)到達(dá)接收機(jī)的時(shí)間△t，再加上接收機(jī)所接收到的衛(wèi)星星歷等其它數(shù)據(jù)可以確定四個(gè)方程式。以上是我們整理的GPS全球定位系統(tǒng)原理分析，希望對(duì)大家有幫助。同時(shí)提供多種API滿足多樣化設(shè)備接入，滿足運(yùn)營商、企業(yè)和行業(yè)構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)端到端整體解決方案。南京車載GPS定位器價(jià)格
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寶山區(qū)社工委副書記孫康蓉一行蒞臨萬位科技調(diào)研指導(dǎo)工作 2018-10-31 2018年10月31日上午，寶山區(qū)社工委副書記孫康蓉帶領(lǐng)部分街鎮(zhèn)、園區(qū)“兩新”組織黨建工作負(fù)責(zé)人蒞臨萬位科技，對(duì)公司黨支部創(chuàng)建寶山區(qū)黨建陣地示范窗口開展驗(yàn)收工作，公司黨支部書記王萍燕等熱情接待。楊行鎮(zhèn)黨委副書記吳璟璆、鎮(zhèn)黨委組織委員楊穎等陪同驗(yàn)收工作
GPS定位器是內(nèi)置了GPS模塊和移動(dòng)通信模塊的終端，用來將GPS模塊獲得的定位數(shù)據(jù)通過移動(dòng)通信模塊傳至Internet上的一臺(tái)服務(wù)器上，從而可以實(shí)現(xiàn)在電腦或手機(jī)上查詢終端位置。安裝在車上的GPS定位設(shè)備基本分兩種，磁性和線接，磁性的基本是內(nèi)置電池和強(qiáng)性磁鐵組成，優(yōu)點(diǎn)是安裝方便，靠磁鐵吸附在車體外殼任意的地方，缺點(diǎn)就是電池使用受到局限性，總會(huì)有沒電的時(shí)候。另外一種就是線接的，是直接接在車內(nèi)電源線上的。
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