1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現
在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關
切斷絞艇機電源為止，當限位開關失效、限位開關觸發過晚或者絞艇速度過快慣
性大時，吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。
艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長期處于受
力狀態造成鋼絲繩疲勞，強度下降
此外，常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自
行插接等，大都是由于船公司為節省成本，讓船員自行更換吊艇索導致
的。吊艇索是救生艇的生命索，對其一定要引起足夠重視，做好維護保養
工作。
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21硬索眼:鑲嵌索具套環的索眼。
22軟索眼:不鑲嵌索具套環的索眼。
23插穿- -次:各繩股按規定方法，插穿繩股間隙進出一次。
24接縫:將織帶一端與自身或將數層織帶結合在一起時，用線穿透織帶形成針跡的縫合固定連接。
25非承載接縫:將數層織帶結合在一-起的接縫,不影響吊帶的強度。
26承接接縫:在織帶端部形成軟索眼的縫合固定連接,以及環形吊帶對頭搭接縫合固定連接時的接縫,該接縫
直接承受載荷并影響吊帶的強度。
27環形吊索:由一根鏈條或繩索(含纖維織帶)首尾兩端連接在一起，形成的環形索套。
28鏈環的內長度:鏈條節距P。
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安全使用要求
檢查鋼絲繩的合格證等資料，核對鋼絲繩的規格和型號；承載力不能超過許用工作載荷（安全系數）；對鋼絲繩外觀進行檢查，有銹蝕、變形、破損等情況不能使用；選擇合理的吊掛方式，提升力方向要通過重物的重心，要保持重物的穩定；鋼絲繩之間的夾角ф，一般在60°～90°范圍內，比較大不能超過120°；重物的棱角處，對鋼絲繩要墊以木板、麻袋片、半圓管等進行保護；鋼絲繩要避免和電焊把線接觸，嚴防破皮的電焊把線把鋼絲繩的鋼絲灼傷、熔斷；鋼絲繩在使用時不能疊壓，對鋼絲繩數量多、吊鉤小的可采用卸扣、吊環等工具進行布置和分配；（檢查每根鋼絲繩受力情況，如果發現受力不均必須停下來）；鋼絲繩使用后應妥善保管，不能隨意擺放。
插編鋼絲繩吊索外觀
1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現象。2、 插編后的繩股切
頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、 根據需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應采用合適的被覆物包扎，但應在
合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀
1、接頭表面應光滑，無裂紋、飛邊和毛刺。
2、鋼絲繩端部應超出
鋁接頭1-1.5倍繩徑。
插編鋼絲繩吊索外觀1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現象。2、插編后的繩股切頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、根據需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應采用合適的被覆物包扎，但應在合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀1、接頭表面應光滑，無裂紋、飛邊和毛刺。2、鋼絲繩端部應超出鋁接頭1-1.5倍繩徑。
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在起吊重物時，所用的吊索與鉛垂線間的夾角a越大，吊索的受力也
越大:反之，夾角越小，吊索所受的力也越小。當夾角為零時，吊索所受
的力即為所吊重物的重量。起重工作中常用公式S=K確定吊索受力
大小，公式中Q為所吊重物重量，n為吊索根數，Kn值為隨a角變化的系數
(該系數在起重相關書籍中有表格按特定角度給出)。實際應用中使用該
公式有兩個困難:①起重工無法準確測量吊索與鉛垂線間的夾角a的大
小;②大多數情況有些情況下夾角a并不是表格給出的特定值。應此實際
使用中起重工常常不用公式進行計算，而是憑經驗判斷吊索受力是否小于
其許用拉力。這樣的判斷極不準確有可能使吊索所受拉力超過其許用拉力
而出現危險，使用下面的方法就可以在工作環境下快速準確的確定吊索受
力.
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吊索具的安全使用、檢驗和報廢標準：6.起吊要平穩，并應避免沖擊載荷的作用。7.采取有效措施避免鋼絲繩在銳角處發生彎折或與載荷碰撞。8.禁止拖拽或從高空向下摔扔鋼絲繩吊索。9.不得在超過-40℃到100℃溫度范圍處使用。10.不得在腐蝕性的氣體、液體或蒸汽中使用。11.停用半年以上（包括半年）后又重新使用的鋼絲繩，使用前應進行檢驗，檢驗合格后方可使用，對貯存期超過二年的鋼絲繩索，必須按國家標準抽樣進行拉力試驗，合格后方可投入使用。上海貴繩吊索具定制價格
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