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Bayer公司在20世紀(jì)90年代初開(kāi)發(fā)了廢RIM制品的回收再生工藝,其操作工藝是把廢料粉碎成碎粒預(yù)熱,再在溫度180~185°C壓機(jī)內(nèi)以35MPa或以上壓力加熱模壓成型。此工藝特點(diǎn)是無(wú)需加入黏合劑等添加劑,就能100%利用廢料。再生制品拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率分別為新制品的75%和30%~50%,可用于汽車蓄電池外殼,防護(hù)罩、蓋板等部件。作填料使用聚氨酯軟泡可以通過(guò)低溫粉碎或者研磨工藝變成微細(xì)顆粒,并把這種顆粒的分散液加入多元醇中,用于制造聚氨酯泡沫或其他制品,不但使廢舊聚氨酯材料得到回收,還可有效地降品成本。在MDI基冷熟化軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料中碎粉含量限制在15%以內(nèi),TDI基熱熟化泡沫塑料中多可加人25%的碎粉。有一種工藝是將預(yù)切碎的廢舊泡沫廢料加人軟泡聚醚多元醇中,再在合適的碾磨機(jī)中濕碾磨成含細(xì)微顆粒的“回收多元醇”混合物,用于制造軟泡。可以把廢舊RIM聚氨酯粉碎成粉末,摻混到原料中,再制造RIM彈性體。廢舊聚氨酯硬泡及聚異氰脲酸酯(PIR)泡沫廢料粉碎后,也可用于在組合料中添加比如5%回收料,制造硬泡。 隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng),全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢(shì)。。硬質(zhì)材料聚氨酯組合料出家價(jià)格優(yōu)異
苯酚分解法——日本將廢聚氨酯軟泡粉碎后與苯酚混合,在酸性條件下加熱,氨基甲酸酯鍵斷裂,與酚的羥基結(jié)合,然后與甲醛反應(yīng)制造酚醛樹脂,添加六亞甲基四胺使之固化,即可制得強(qiáng)度與韌性較好、耐熱性優(yōu)良的酚醛樹脂制品。熱解——可將聚氨酯軟泡在有氧或無(wú)氧條件下高溫分解,得到油狀物質(zhì),通過(guò)分離可得到多元醇。三、聚氨酯的熱能回收及填埋處理1.直接燃燒從聚氨酯廢料中回收能量是一項(xiàng)更具環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的技術(shù)。美國(guó)聚氨酯循環(huán)回收委員會(huì)正進(jìn)行過(guò)一項(xiàng)實(shí)驗(yàn),在固體垃圾焚燒爐中加入20%的廢聚氨酯軟泡沫。結(jié)果顯示燒剩的灰分以及排放物都仍在規(guī)定的環(huán)保要求范圍內(nèi),廢泡沫加入后釋放出的熱能節(jié)省了礦物燃料的消耗。在歐洲的瑞典、瑞士、德國(guó)和丹麥等國(guó)家,也在試驗(yàn)利用焚燒聚氨酯類廢料過(guò)程中回收的能量提供電能和取暖用熱的技術(shù)。可以把PU泡沫單獨(dú)或與其他廢塑料一起磨成粉末,替代細(xì)炭粉在爐中燃燒,回收熱能。將聚氨酯肥料進(jìn)行微細(xì)粉末化可提高燃燒效率。 推薦廠家聚氨酯組合料儀表臺(tái)上海聚澤優(yōu)開(kāi)發(fā)的吸皮一體發(fā)泡工程車座椅組合料在國(guó)內(nèi)被很多客戶在大量使用。
聚氨酯材料---高回彈阻燃材料聚氨酯高回彈泡沫因具有良好的彈性和減震性能。一般應(yīng)用于汽車、客車、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具的頭枕、靠墊、坐墊等其他吸音、減震材料。這些內(nèi)飾件材料因其處于交通工具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)屬于密閉空間,對(duì)客戶來(lái)說(shuō)安全顯得尤為重要,因此采用的材料對(duì)阻燃效果有較高的要求。聚氨酯阻燃劑主要有添加型和結(jié)構(gòu)反應(yīng)型,從形態(tài)來(lái)說(shuō)有固體和液體。通過(guò)添加阻燃劑和固體阻燃粉末可有效提高阻效果,發(fā)生安全事故是能有效延緩燃燒時(shí)間。添加型液體阻燃劑的缺點(diǎn)是會(huì)逐漸遷移,導(dǎo)致材料阻燃效果變差,給環(huán)境造成污染,優(yōu)點(diǎn)是在使用過(guò)程中方便,對(duì)設(shè)備沒(méi)有太大的要求。固體阻燃粉末缺點(diǎn)是容易磨損設(shè)備混合,增加設(shè)備成本,優(yōu)點(diǎn)是阻燃效果好。因此我司采用反應(yīng)型和固體阻燃劑相互協(xié)同作用,氧指數(shù)比較高可達(dá)32,滿足歐盟阻燃要求。
上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司于20019年12月注冊(cè)成立于上海市松江區(qū)車墩鎮(zhèn)卓基工業(yè)園,前身是上海友托汽車內(nèi)飾件材料有限公司。公司的技術(shù)均自主研發(fā)而獲得,公司的業(yè)務(wù)主要聚焦于汽車內(nèi)飾產(chǎn)品用聚氨酯組合料和民用聚氨酯發(fā)泡原材料。主要產(chǎn)品有高回彈組合料、自結(jié)皮組合料、硬泡及半硬泡組合料、彈性體組合料以及聚氨酯組合助劑等。公司管理方針是“質(zhì)量為本、顧客滿意、預(yù)防污染、持續(xù)改進(jìn)”我司的目標(biāo)是幫助客戶優(yōu)化發(fā)泡工藝,減少材料消耗,從而提高生產(chǎn)效益,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的增加。上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司坐落于上海松江區(qū)卓基工業(yè)園,與華東理工大學(xué)材料學(xué)院合作開(kāi)發(fā)聚氨酯產(chǎn)品的先進(jìn)應(yīng)用,擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施和完備的質(zhì)量保證儀器,員工10人,其中高級(jí)工程師1人、大專以上學(xué)歷4人。公司擁有的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室和較強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)力,著重于環(huán)保型聚氨酯組合料及助劑等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn),包含改性異氰酸酯系列產(chǎn)品、聚氨酯系列助劑、低密度低氣味高回彈系列組合聚醚、高性能全水發(fā)泡自結(jié)皮系列組合聚醚、彈性體系列組合聚醚等系列產(chǎn)品、紙蜂窩板用聚氨酯雙組分膠黏劑系列產(chǎn)品。 高回彈組合料生產(chǎn)成品整體密度在40到90之間,壓縮長(zhǎng)久變形≤4%,濕熱變定≥12%。
胺解法聚氨酯泡沫在伯胺、仲胺化合物中很容易分解,分解機(jī)理與酯交換反應(yīng)相似。從聚氨酯或聚氨酯脲分解生成低分子量的含羥基及氨基的化合物。此反應(yīng)的特點(diǎn)是氨基的反應(yīng)活性大,胺解在150℃以下較低溫度容易進(jìn)行。Dow塑料公司曾經(jīng)推出一種胺解法化學(xué)回收工藝。該工藝包括兩個(gè)步驟:用烷基醇胺和催化劑把廢舊聚氨酯分解成高濃度分散狀氨酯、脲、胺和多元醇;然后進(jìn)行烷基化反應(yīng),去除回收物中的芳香族胺后,得到性能好、色澤較淺的多元醇。該法可回收多種聚氨酯泡沫,回收多元醇可用于多種聚氨酯材料。該公司還采用化學(xué)回收工藝從RRIM制件獲得回收多元醇,重新用于增強(qiáng)RIM制件中,用量可高達(dá)30%。3.其他化學(xué)回收方法水解法——可用氫氧化鈉作為水解催化劑,使聚氨酯軟泡及硬泡分解,生成多元醇和胺類中間體,用作回收原料。 上海聚澤優(yōu)生產(chǎn)聚氨酯自結(jié)皮組合料:耐臭氧、耐老化、耐低溫、耐曲折、耐油,在燃料油中幾乎不受侵蝕。聚氨酯組合料公司
聚氨酯組合料產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬,期望各界朋友攜手合作,共享成果。硬質(zhì)材料聚氨酯組合料出家價(jià)格優(yōu)異
聚氨酯材料----聚氨酯高回彈工藝參數(shù)及性能測(cè)試聚氨酯高回彈泡沫是聚氨酯組合A料和改性異氰酸酯組合B料混合而成,聚氨酯組合A料是由高分子量聚醚多元醇和組合料助氣混合而成。高回彈生產(chǎn)工藝參數(shù)控制:A、B料料溫控制在25度左右,模具溫度控制在55到60度之間。產(chǎn)品性能,成品整體密度在40到90之間,拉伸強(qiáng)度大于等≥,伸長(zhǎng)率≥90%,撕對(duì)強(qiáng)度≥,壓縮長(zhǎng)久變形≤4%,濕熱變定≥12%,回彈率≥75%。在實(shí)際產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中,為了提高產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度,在聚氨酯組合A料適當(dāng)添加抗拉劑,或者在改性異氰酸酯的過(guò)程中加入抗拉分子基團(tuán),是產(chǎn)品具有較優(yōu)的抗拉強(qiáng)度,在產(chǎn)品脫模過(guò)程不損壞產(chǎn)品,提高產(chǎn)品合格率。 硬質(zhì)材料聚氨酯組合料出家價(jià)格優(yōu)異
上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司位于車墩鎮(zhèn)新加路268號(hào)6幢1層。上海聚澤優(yōu)致力于為客戶提供良好的聚氨酯組合料,汽車內(nèi)飾件材料,健身器材,高分子材料,一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),遵守行業(yè)規(guī)范,植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。