乘坐舒適性沒太大優(yōu)勢。雖然車?yán)锱鋫淞丝诒诲e的愛信6AT變速箱，但發(fā)動機和變速箱之間的配合并不好，導(dǎo)致這臺6AT變速箱在高速需要降檔超車時動作總會慢半拍，體驗感較差。5、后排中間地臺隆起較高雖然紅旗H5定位為中型轎車，但車輛后排的中間地臺卻有著比較嚴(yán)重的凸起，這對于追求空間的家庭用戶來說比較不友好，車輛在滿載的情況下后排中間乘客坐姿會比較難受。6、油耗高紅旗H5的NEDC綜合油耗在，但是大家都知道這個油耗標(biāo)準(zhǔn)是建立在理想條件下的，車主的實際油耗高達(dá)，如果你喜歡激烈駕駛的話，百公里油耗甚至可能超過10L。以上就是紅旗H5口碑為何不好的原因所在了，其實國內(nèi)的中型家用轎車長期被凱美瑞、雅閣、邁騰等合資車型占據(jù)，國產(chǎn)品牌想要在該領(lǐng)域中分得一杯羹還需要走較長的一段路，能夠吸引消費者的并非一款車的噱頭有多大，而是要有過硬的產(chǎn)品實力才行。紅旗這個品牌一直在人們心目中一直都是高高在上的檢閱車形象，如今紅旗為了打入家轎市場，推出了更加年輕運動化的紅旗H5。面對，紅旗H5成為了很多朋友的心動車型。不過還是有朋友很疑惑究竟紅旗H5底盤是阿特茲的嗎？紅旗H5三大件又怎么樣呢？紅旗H5底盤是阿特茲的嗎？是的。紅旗H5的底盤就是阿特茲同款底盤。
車內(nèi)的空間表現(xiàn)具有更出色的競爭力。福田區(qū)通利華紅旗紅旗H5售價
紅旗HS5是紅旗旗下的一款秉承新高尚精致主義理念的SUV，定位于中型SUV，被譽為“中國豪華B級SUV”。目前（2020年2月4日）為止，在售的紅旗HS5還是2019款車型，官方指導(dǎo)價。2020款紅旗HS5預(yù)計會在今年的上半年上市，由于HS5誕生于2019年，2019款車型是這款車型代的個年款，2020款車型作為第二個年款，將只會是一次普通的年度改款。既然確定只是年度改款，也就可以確定2020款紅旗HS5將不會有多大的變化，限于是一年一度的改款，改動幅度一般會比較小。就年度改款來說，調(diào)整范圍一般是價格和配置，主要是基于對車型上市后進(jìn)行后續(xù)，再針對車型的市場表現(xiàn)作出相應(yīng)的調(diào)整。為原有部分低配車型增加一些配置（在保持價格不變的前提下）、再推出一些中配車型等常見“操作”。就2019款紅旗HS5的市場表現(xiàn)來看，2020款車型也許會在新車的隔音降噪方面進(jìn)行一定的優(yōu)化，主要是風(fēng)噪。此外，輔助配置方面也可能會進(jìn)行一定的改進(jìn)或優(yōu)化，比如停車輔助設(shè)備。外觀內(nèi)飾設(shè)計將基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，動力總成不會有改動，配置上會有一定的改變或新增功能，但主要還是現(xiàn)款車型的現(xiàn)有的狀態(tài)。紅旗H5的前臉部分主要是對中網(wǎng)進(jìn)行了小幅調(diào)整，在中網(wǎng)的中間位置加入了紅旗的標(biāo)識。
南山區(qū)大型紅旗H5價格表但是車貸買車的這種方式會產(chǎn)生一定的利息，這種方式購買汽車要比一次性付清貨款所支付的車貸多。
H5在車身尺寸上，4945mm的車身長度加上2875mm的軸距，這個尺寸其實非常的實在，其搭載的，比較大馬力186匹，最大扭矩250牛米，這套動力數(shù)據(jù)，只能說一般，算上，但也算不上差，總的來說就是夠用。主要的還是因為H5的售價雖然15萬，在這個價格區(qū)間，H5的性價比還是較高的，但無奈于同級別中的車型也非常多，比如凱美瑞、雅閣和邁騰等等。這些已經(jīng)在市場中被檢驗了多年，早已深入人心受到認(rèn)可的車型，讓紅旗H5并沒有太多的競爭力。畢竟買車，大家肯定是更傾向于那些較為熟悉可靠的車型，且15萬對于買一輛車來說，雖然不貴，但也不便宜了，這樣一款新車型，且還是國產(chǎn)車，大家都是不敢輕易嘗試的。但也不能否認(rèn)，紅旗這些年來的嘗試方向，是正確的，無論是外觀設(shè)計上，還是車型定位上，確實是真真切切的走上了親民路線。
全體系的傾力打造和精心打磨，迎來了全新紅旗H5車型——新增全新動力、裝備及內(nèi)外飾造型全新升級。中國式設(shè)計美學(xué)，融合傳統(tǒng)與豪華全新紅旗H5外觀設(shè)計采用紅旗品牌具有家族基因的前直瀑式進(jìn)氣格柵，融入中國傳統(tǒng)折扇元素；年輕化的設(shè)計元素，搭配標(biāo)志性的紅旗立標(biāo)，具有非常鮮明的識別感，凸顯國民品牌車型的地位與豪華感。在前格柵設(shè)計方面，相較2019款紅旗H5，家族式“紅光閃耀、旗貫山河”的貫通式前標(biāo)成為新款車型亮點。同時，全新紅旗H5頂采用當(dāng)下*流行的溜背式設(shè)計，配合匯聚式車身曲線，強烈雕塑感的車身側(cè)圍順勢延伸到車身尾部，整體線條融合流暢，營造轎跑特征，強化運動姿態(tài)，造型更加動感時尚的同時，提高了駕駛愉悅感，也有效降低了行車油耗。全新紅旗H5標(biāo)配前后全LED大燈。大燈前后呼應(yīng)，均為細(xì)長造型，復(fù)雜精致的燈腔搭配LED光源燈帶，實現(xiàn)了高亮度、長壽命、高節(jié)能的燈光設(shè)計，既與時尚動感的外觀設(shè)計相匹配，提升車輛美觀度，又增強行駛安全性。而在中控設(shè)計上，全新紅旗H5的仿航空駕駛艙的環(huán)抱式內(nèi)飾，搭配懸浮式大屏，簡潔大氣，功能模塊層次分明，整體感與科技感十足，功能觸手可及，時刻準(zhǔn)備啟動。在內(nèi)飾方面，全新紅旗H5內(nèi)飾取消了原有的棕色方案。紅旗H5被采購為警車。
但是并沒有額外的隱藏儲物空間。紅旗H5搭載了一臺發(fā)動機，大輸出功率131kW，大扭矩250Nm。發(fā)動機搭配在紅旗H5上動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。紅旗H5的官方實測零百加速成績?yōu)椋?2-18萬中型車車型中排在15位。紅旗H5的主/被動安全配置很齊全，包括了自動駐車、發(fā)動機啟停、胎壓監(jiān)測、自動泊車入位、后倒車?yán)走_(dá)、兒童座椅接口、剎車防抱死(ABS)、側(cè)安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS等)、上坡輔助、前倒車?yán)走_(dá)、碰撞預(yù)警/主動剎車、LED日間行車燈、制動力分配(EBD)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)等配置。其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎;發(fā)動機啟停節(jié)省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發(fā)動機磨損可以忽略不計;胎壓監(jiān)測可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。紅旗H5是一汽紅旗推出的一款中型轎車。深圳中型紅旗H5多少錢一輛
擋上紅旗那個立標(biāo)LOGO，應(yīng)該沒什么人覺得它跟紅旗有關(guān)系。福田區(qū)通利華紅旗紅旗H5售價
在紅旗H5上，我們可以看到更加流暢與霸氣的外觀造型。外型方面，紅旗H5采用了紅旗家族式視覺沖擊力，前臉六邊形的進(jìn)氣格柵非常的吸引眼球，兩側(cè)車燈造型頗為動感，大燈外形點亮后顯得很有精神氣。從側(cè)身的腰線來看，新車依舊是犀利的視覺沖擊力，寬C柱的傳統(tǒng)得以延續(xù)，的輪圈造型動感十足，視覺效果尚可。溜背式的尾部通過線條的運用，讓車身尾部的立體感進(jìn)一步加強，新車的左右兩側(cè)的三角形尾燈更加犀利。相比于外觀來說，車輛的內(nèi)飾整體設(shè)計才是全新車型的靈魂之處。四幅式的方向盤運動感充盈，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。在中控臺還有門把手等處，使用了大量的材質(zhì)覆蓋和包裹，摸著手感有特色。真皮沙發(fā)式座椅包圍性相對一應(yīng)俱全，能夠把家人牢牢抓住。紅旗H5的車長4945mm，車身寬度達(dá)到了1845mm，軸距2875mm，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，這個尺寸超過了同級大多數(shù)車型。實際的車內(nèi)空間表現(xiàn)也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前后排都表現(xiàn)的比較寬敞。紅旗智聯(lián)御動版的天窗提供了更大的視野，可以為后排乘客營造更好的視覺環(huán)境及良好的感光度，為整車增加了進(jìn)光度。在同價位同級別的車型中，紅旗H5的后備箱容積排在10位。基本能滿足全家旅行的行李空間。福田區(qū)通利華紅旗紅旗H5售價