紅旗H5面對的傳承與突破發布時間：2021-08-27瀏覽次數：137紅旗H5面對的傳承與突破紅旗或許是國內引起較多爭議的品牌之一，曾經的輝煌，一度的低迷，以及近年來重振輝煌的努力，每一步的舉措、每一款產品，似乎都自帶流量，都會引發各種爭議與討論，H5也不例外。作為紅旗品牌車，紅旗H5可以說進行了革新。紅旗的工程師與設計師或許是難的一份工作之一。一方面，紅旗有著太多需要傳承的經典，另一方面，產品年輕化的大趨勢下，如何讓產品與品牌實現突破，這都是需要考慮的問題。在競爭激烈的B級車市場，H5怎樣贏得更多的關注，讓我們一起來聽聽紅旗H5項目團隊里的成員是怎么說的。傳承還是突破消費者說了算外觀設計無疑是紅旗H5引發較大爭議的話題之一：曾經的紅旗轎車經典形象太過深入民心，但希望重新面對普通消費者的H5卻又希望在外觀設計上實現突破。那么在設計H5的過程中，究竟哪些是該傳承的經典元素，哪些方面應該在設計上有所突破的呢？在紅旗設計團隊的劉玉書看來，紅旗H5在設計層面上所繼承的更多的體現在精神層面，去繼承紅旗品牌以往的豪華與大氣，但落到具體的實車造型上，更多地會考慮突破。 在紅旗車的生產線上，被稱作“大黃鴨”大型機械臂，是國內Z大型的工業機器人，臂展達4.2米，Z大負載1.7噸。家用深圳通利華紅旗汽車轎車型報價
紅旗H5一小步，是紅旗一大步，更是中國品牌關鍵一步！熱度一直居高不下的紅旗，6月5日，中國第一汽車集團有限公司公布了紅旗品牌上個月的銷量成績。5月，紅旗品牌整體批售銷量為2,906輛，終端零售為2,477輛；其中，紅旗H5批售2,106輛，零售1,651輛；紅旗H7終端零售826輛……而這一系列看得見的數字背后，卻有著許多看不見的意味。更加自信的紅旗在嘈雜的汽車市場中，帶著新品牌戰略的紅旗，敢于主動公布銷量，透露出了紅旗的自信、決心與誠懇，而這種自信，重要的依據便是銷量。更加值得一提的是，這距離年初紅旗的新品牌戰略，過去5個月；而距離紅旗H5正式上市，也才短短一個月時間。家用深圳通利華紅旗汽車轎車型報價通過安裝在手臂上的視覺導引系統，“大黃鴨”可以精確抓取車身，Z大程度保證車身表面不被刮傷。
一道檢驗的關口因為與生俱來的敬畏感，紅旗在復興之路上走得亦步亦趨。官車之路走得不順暢，私車市場走不通，曾因在國車和國民車兩重身份搖擺不定，換來了一張張尷尬的成績單，紅旗H7也成為復興之路上的前車之鑒……這些坎坷，讓紅旗品牌幾乎到了“不破，不立”的境地。在徐留平看來，紅旗復興的關鍵，是要改變以往“官車”的形象，打造更加年輕化和平民化的產品。臥薪嘗膽、背水一戰、只爭朝夕、務求必勝，不達目的誓不罷休……這些詞擺在了徐留平的案頭，印在了他的腦子里，成為紅旗深度變革鏗鏘的誓言。也給了紅旗H5“破釜沉舟”改變的勇氣。如果說新意不足的紅旗H7仍然缺少烙印，那么帶著全新設計語言而來的紅旗H5，則將會成為紅旗品牌明確發展路徑之后的一個響亮開始。自徐留平上任以來，振興紅旗成為一汽自主品牌的方向。作為新紅旗戰略發布后的重磅車型，紅旗H5凝聚了紅旗60年造車歷史的技術和品牌背書，一手挑著銷量，一手托著品牌。“我們要用紅旗精神、紅旗理念、一汽的實力和技術，落地到H5這款價格不太高的產品上，讓更多中國消費者享受到新紅旗的體驗，這是我們打造紅旗H5的初衷。”徐留平表示。氣質磅礴的話語，夾雜著一絲孤注一擲。
內飾：絕非經典的附庸來到車內，映入眼簾的一幕依舊可以說是設計感十足。它的設計靈感依舊取材于傳統中國文化，在設計師的把控之下，卻顯得構思巧妙、風雅趣味，以圓融、懸浮、科技的元素，刻畫優雅流動的線條，營造出精致、優雅的唯美意境。門板造型取材中國書法，造型也與與車身外形線條風格一致。中控臺造型猶如一把“如意”精雕細琢，鋼琴烤漆質感的中控操作板也讓這種傳統中國文化與現代科技實現了完美融合。在內飾用料方面，紅旗H5采用實木飾條、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質搭配，同時配有三種內飾配色方案，雅黑色兼顧運動、典雅；雀灰色溫潤、舒緩，給人豪華、家居感；熱情、醇厚的霞棕色，詮釋豪華、運動。尤其是鑲嵌在前風擋與中控臺之間、中控臺面折角處以及門板上方的實木飾條，也成了紅旗H5的品味擔當。D型平底設計的方向盤在視覺上增強了整車的運動氛圍，平底設計也騰出了更多的腿部空間，而它還采用Nappa材質，提供了平滑又細膩的觸感。同時，空間也成了紅旗H5的又一優勢。得益于超長車身和軸距設計，定位于B級車的紅旗H5依舊提供寬敞的后排空間，即使是身高180cm的型男，坐在后排時也可以輕松盤起大長腿。而全景天窗這一良心配置。 通利華集團專注車生活服務，創造新時代人、 車、科技為一體服務生態，是一家有社會責任感，極具情懷的企業！
紅旗H5百公里加速紅旗H5是一輛偏注重舒適的車型，紅旗h5的百公里加速時間為10.19秒，不過是該測試為怠速起步，只在松開剎車的時候，踩油門到底，所以起步也是非常平穩，加速度不高。中后段加速的動力也很一般，全程加速感都不是很強。該車搭載的是1.8T的發動機，Z大功率為137kW，Z大扭矩為250N·m，Z大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車比較注重舒適性，所以雖然是1.8T的發動機但是沒有特別激進的駕駛感受，乘坐的感受會比較好一些。該車前懸架采用了麥佛遜式dl懸架，后懸架采用了多連桿dl懸架。配備了車道偏離預警系統、主動剎車、發動機啟停技術、BOSE音響、自適應遠近光等配置?，F在百公里加速對于買車的人也是注重的一個點了，一般大家都覺得百公里加速的時間越短越好，其實百公里加速在超車就有一個很明顯的感覺，當需要超車時，動力充沛才能更好的超車，如果動力不夠的話，在行駛中再加速可能就會比較吃力。在起步中，如果動力不好，就會感覺到“肉”，減少了一些駕駛的樂趣。不過可以增加乘坐的舒適性及安全性。全新紅旗H5 新一代B級轎車。深圳龍崗區新深圳通利華紅旗汽車轎車型報價
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