現在國內車市可謂是一片大好，不信咱們來看具體的銷量數據，比如紅旗。作為家喻戶曉的國產品牌，它隨著多款全新車型的上市，銷量也是與日俱增，從當年基本不公布銷量，再到如今月月是個公布，這樣的變化就好像原本的“差等生”忽然積極回答問題交作業，搖身一變就成為優等生。一汽紅旗率先宣布共銷售，同比增長達到了93％，而紅旗品牌累計銷量也突破15萬，同比增長103％，完成全年目標的％。更值得一提的是，采購為5175輛，占比為％，充分證明紅旗銷量的真實性。而在目前紅旗品牌所銷售的眾多車型中，讓人關注的無疑是H9這款剛上市不久的旗艦轎車，已經獲得了很不錯的成績，一個月多的時間銷量4000左右，而且訂單還在不斷增多，4S店工作人員表示現在想要提車，起碼得等一個月。不過關于這款旗艦，很多觀眾有不同的看法，比如它的價格，，畢竟現在BBA旗下的中大型轎車，在結合市場終端優惠之后，也基本和H9的中配車型價格持平，所以H9能取得這個成績，也確實值得肯定。但是有一點需要注意，H9的高價格和它實力相符嗎？比如動力就算是一個小槽點。正在銷售的H9車型共有五款，但分為兩個動力，分別是，前者最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米。
先從隔音設計來說，紅旗H9車窗玻璃由雙層隔音材質制成。中國中型紅旗H9轎車的價格
話說回來，再此之前中國還沒有一間車企推出過豪華車（L5那種定制車就不討論了），原因比較簡單，品牌影響力和市場因素導致自主品牌完全沒有計劃去推出一臺C級以上的車。但是，在眾多國產品牌中唯獨紅旗較例外。紅旗在我們心目中一直是接待元首的禮賓車，在這點上不是其他海外的豪華車品牌所能比擬的，紅旗天生具備豪華車品牌的特質，因此紅旗H9來了。紅旗一直想創造一臺屬于中國人的豪華車，無論是審美還是用車理念來說，紅旗H9都真正做到了。在H9身上我們都能找到目前紅旗整套設計語言，像是車頭正中間的中軸線設計、大面積的鍍鉻進氣格柵等都令人留下深刻印象。車頭給人的感覺比較厚重，這種經典的豪華車設計手法雖說不是紅旗創造，但是加上稍微有點溜背的車尾后整臺車給人的感覺還是比較有新鮮感。接近5.2米的車長是妥妥的豪華車尺寸了。不難看出，H9的設計語言原創性比較高，新中式豪華就應該是這樣子。中國大型紅旗H9商務車同一價位區間的車型中，紅旗H9的市場表現緊隨BBA之后，超越了絕大多數二線豪車。
外觀方面，紅旗H9借鑒了“天圓地方”的設計元素，將復古與現代感融合在一起。車頭部分，該車采用標準的長方形進氣格柵，與引擎蓋上方圓弧形的線條搭配，體現出它豪華大氣上檔次的設計理念，中網內部增加的直瀑式線條，更讓車頭有了足夠精致的感覺。由于引擎蓋中間增加的紅旗車標延伸到中網位置，讓車頭改變了莊嚴的形象，增加了對年輕人的吸引力?？臻g方面，紅旗H9的車身長度是5137mm、寬1904mm、高1493mm、軸距3065mm。作為一款4門4座的車型，該車的縱向空間比德系車更有優勢。從側面看，紅旗H9的車身線條設計得較為流暢，與溜背車頂搭配體現了這款C級轎車動感大氣的設計理念。由于兩側車窗框全部采用鍍鉻材料裝潢，可見該車檔次感的營造到位了，配合多輻式的輪轂，讓車身呈現出濃郁的精致感。內飾部分，紅旗H9也充斥著豪華車型的氣息。中控臺上配備的連體式大屏，與三輔式的方向盤搭配，體現了這款車與時俱進的設計理念。為了襯托它豪華車型的高貴身份，整車不但全部采用軟搪塑材料，同時還增加了實木線條和大量的金屬線條來點綴，配置方面，該車前/后車窗均采用隔音玻璃，更有bose音響、hud抬頭顯示、、全景天窗、自適應巡航、前/后駐車雷達等配置。動力方面。
作為紅旗品牌誠意之作，紅旗H9在主動安全、被動安全以及信息安全三個層面，實現周全進化，周全為用戶出行保駕護航，進?步展現紅旗品牌的硬核產品力。在主動安全防護上，紅旗H9采用預碰撞制動系統、車道保持輔助系統、盲區監測、智能遠光燈控制、交通限速標志識別、車身穩定控制系統等諸多主動安全技術，來有效監測事故的發生，降低車輛失控的可能性。在被動安全上，紅旗H9采用“9H”籠式車身結構，即通過將縱梁、B柱等結構進行穩固結合，形成9個H型結構，并面積應用強度高鋼、較強度熱成型鋼板，進?步強化車身安全性。紅旗H9作為紅旗品牌的旗艦車型，往往會被當做重點體驗車型。
在紅旗車的工廠里，整車物流、工藝物流、零件物流，全部是由AGV技術實現的無人調度，這些工藝AGV和物流AGV之間，如何進行靈活的生產組織和調動，也用到了5G連接技術，實現了對AGV更智能的控制，一方面可以減少AGV的投放數量，另一方面也對生產的一致性實現了有效的管控。結合AR技術，在新型汽車的維修上，也提高了診斷、維護的效率，有了5G平臺，一汽集團近來也在打造一個“孿生制造”的平臺，從原材料的鋼板，到車身，到生產工藝、質量數據，都能實現數據的采集和集成，讓每一臺實際車輛的下線，都伴隨一個“孿生車”的形成?！蓖ㄟ^5G+工業互聯網在一汽集團尤其是紅旗品牌的應用，一年以來我們確實收獲了很多“，郭永鋒感慨，“在質量、物流、效率等各方面都有很大的收益?！被谠絹碓匠墒斓?G網，一汽集團也有一些大膽的嘗試，目前一汽集團已經參與了長春智能網聯車示范基地的項目，在基地的公開路上，利用5G的V2X技術開展自動駕駛等業務，也在海南、南京建設了一系列示范應用場景，助力5G+智慧交通的建設。數字化改G，直指汽車業未來5年近日，在一個汽車業的展會上，一汽集團董事長徐留平對于當下的汽車市場環境，用了“形勢嚴峻，危機四伏”這8個字形容產業挑戰。
紅旗H9的尾燈造型，采用的是城樓樣式設計。普通紅旗H9轎車價格
紅旗H9于8月23日正式上市，指導價為30.98萬元-53.98萬元。中國中型紅旗H9轎車的價格
紅旗H9變速箱到了實際駕駛體驗環節，你會發現紅旗H9的這套動力系統在響應速度上已經實現了隨叫隨到的程度，0.5秒的峰值扭矩響應時間在駕駛者幾乎感受不到，車輛的加速感會根據駕駛員的意圖迅速跟進，配合7速雙離合變速箱干脆的換擋速度，使你感受到紅旗H9的澎湃動力盡在掌握。所謂重劍無鋒，紅旗H9在動力上的表現更多體現出來的是“厚重感”的表現，這也符合紅旗H9自身車型定位的特點。動靜皆宜、從容自在，也是一臺C+級旗艦轎車應有的優異品質。未來，憑借著動力、底盤懸掛系統上的扎實基礎，紅旗H9一定能夠在豪華C+級市場中，闖出一片屬于中國汽車工業、屬于一汽紅旗自己的天地。我們也相信紅旗H9能夠率領汽車行業的新風尚，為客戶打造專屬的愉悅體驗。中國中型紅旗H9轎車的價格