外觀方面，紅旗H9借鑒了“天圓地方”的設計元素，將復古與現代感融合在一起。車頭部分，該車采用標準的長方形進氣格柵，與引擎蓋上方圓弧形的線條搭配，體現出它豪華大氣上檔次的設計理念，中網內部增加的直瀑式線條，更讓車頭有了足夠精致的感覺。由于引擎蓋中間增加的紅旗車標延伸到中網位置，讓車頭改變了莊嚴的形象，增加了對年輕人的吸引力。空間方面，紅旗H9的車身長度是5137mm、寬1904mm、高1493mm、軸距3065mm。作為一款4門4座的車型，該車的縱向空間比德系車更有優勢。從側面看，紅旗H9的車身線條設計得較為流暢，與溜背車頂搭配體現了這款C級轎車動感大氣的設計理念。由于兩側車窗框全部采用鍍鉻材料裝潢，可見該車檔次感的營造到位了，配合多輻式的輪轂，讓車身呈現出濃郁的精致感。內飾部分，紅旗H9也充斥著豪華車型的氣息。中控臺上配備的連體式大屏，與三輔式的方向盤搭配，體現了這款車與時俱進的設計理念。為了襯托它豪華車型的高貴身份，整車不但全部采用軟搪塑材料，同時還增加了實木線條和大量的金屬線條來點綴，配置方面，該車前/后車窗均采用隔音玻璃，更有bose音響、hud抬頭顯示、、全景天窗、自適應巡航、前/后駐車雷達等配置。動力方面。 紅旗H9采用紅旗“尚·致·意”設計語言，充分凸顯東方設計美學。國產普通紅旗H9轎車
底盤方面，紅旗H9前懸架類型為雙橫臂式單獨懸架，而后懸架類型為多連桿式單獨懸架，且采用空氣懸掛+CDC減震系統。整體底盤結構為前縱置發動機后輪驅動。安全配置方面，紅旗H9將會配備全自動泊車、高級巡航、盲區監測、主動剎車、智能遠光燈等主動安全輔助系統。除此之外，紅旗H9還將配備雙12.3英寸高清屏、后排液晶屏、方向盤加熱、全車座椅加熱/通風/按摩、后排座椅電動調節、隱藏式車門把手、電吸門、全車溫區自動空調、12喇叭BOSE音響、253色氛圍燈、流媒體后視鏡、尺寸HUD等豐富的豪華配置。除擁有豪華感比肩邁巴赫甚至勞斯萊斯的外觀設計，紅旗H9在配置方面也完全輸線豪華品牌的同級競品。如果下個月上市公布的售價在30萬元。加上兩年中國汽車品牌整體的市場認可度有少提升，紅旗H9將會對國內二線豪華品牌，甚至是豪華品牌產生沖擊。廣東行政版紅旗H9越野車多少錢1-5月紅旗H9在成都共計售出244輛。
雖然發布現場并沒有展示一臺實車，但這臺車的基本特點和賣點，已經由徐留平董事長講了出來。作為紅旗H系列的旗艦，動力與配置極盡高級也符合旗艦的定位。預計后續的五座版本，同排量的低功率版本或者低排量的版本，會逐步推出。畢竟，作為2020年紅旗品牌主推的車型，它要承擔形象更要承擔銷量。紅旗H9作為新紅旗新設計語言的第1個產品，紅旗設計團隊確實交出了一個優良的作品。它給新紅旗定下了一個豪華品牌該有的基調，兩年前確定的“尚、致、意”設計語言，在這臺車上確實用自信的形體語言表達了出來。新時期的紅旗，需要一個這樣的旗艦（民用市場），國內汽車品牌也需要這樣一個榜樣。
外觀方面，紅旗H9前進氣格柵采用了直瀑式的中網造型，并使用了分體式的大燈設計;新車還在中網外沿與中間的紅旗標志上使用了LED燈帶，并與兩側的LED燈組融為一體，使得新車未來感劇增。車身側面，新車車頂線條非常順滑，采用了溜背式車身的造型設計，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續至車尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。車尾部分，新車也采用了時下的流行的貫穿式尾燈設計，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應，提升了新車辨識度。新車還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高、分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。北京是紅旗H9市場表現好的城市。
坐在后排時也可以輕松盤起大長腿。而全景天窗這一良心配置，也是結合了時下年輕人的消費偏好，超大的透光面積，也讓駕乘H5變成了一種享受。配置：B級車智能互聯在配置方面，紅旗H5依舊誠意滿滿，在它身上可以找尋得到幾乎所有的主流配置。這其中，給人感受為鮮明的是它采用了全新開發的智聯系統，具備了全局語音控制技術，可以通過語音指令快捷的操作“紅旗智聯”系統內的任一功能，包括查天氣、查G票、查路況及娛樂功能等，該系統都能夠通過智能語音識別技術完成用戶所需服務。它還具備遠程控制能力，即通過手機實現人與車的全時互聯。在下載“紅旗智聯”手機客戶端后，用戶可以實時查看當前的車況信息和故障信息，愛車狀態隨時掌握，通過遠程控制功能，用戶可以對發動機、空調、車鎖和座椅加熱進行控制，在寒冷的冬季可以提前進行空調和座椅預約加熱，出門即走，一路享受舒適的駕乘環境。此外，它還配備了前后LED大燈、、電動天窗、胎壓監測、魔術雨刷以及、AEB主動制動系統、BLIS盲區監測系統、ACC自適應巡航系統、自動泊車、Bose品質音響等配置。可以說，在配置表現上，紅旗H5也成了自主B級車之作。操控：紅旗車也可以很運動在動力方面，紅旗H5配備一臺。匹配6AT變速箱。
紅旗H9是紅旗H系列新時代C+級豪華旗艦轎車，由設計師丁楊峰主導設計。龍崗加長版紅旗H94S店
紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現，在高速過彎時尾部的尋跡性比較強。國產普通紅旗H9轎車
以創新驅動高質量發展，紅旗H9掀開豪華品牌新篇章新的時代，中國經濟正在從快速增長進入高質量發展的階段，對于汽車產業而言，如何實現從中國速度到中國質量，如何推動汽車產品從精品到經典，新紅旗給出了答案，即創新驅動是產業高質量發展的關鍵因素之一。今年年初迎來全球首秀的紅旗H9，正是新紅旗的創新力作，也開啟了新紅旗品牌創新、產品創新和技術創新驅動的重重大幕。五大超越創新，指引產業新風尚隨時國民收入水平的提升，購買力的逐步增強，消費者對于汽車品質的追求也越來越高，汽車已不再是一個簡單的出行工具，更像是一個重要的汽車生活平臺，這無疑對車企提出了更高的要求，其中就包括技術研發的力度、產品本身的駕駛體驗感，以及人車交互的智能化等多個方面。為滿足用戶的用車需求，新紅旗團隊運用全球資源、集成Z新前瞻技術、全新打造紅旗H9，通過全新的設計理念、全新的駕乘體驗、全新的科技加持，以及全新的國賓級安全，樹立了新時代C+級豪華旗艦轎車全新指標。在傳承中創新，創新中發展，紅旗H9正在指引新時代下的汽車產業新風尚。在設計上，將博大精深的中華文化融會貫通，一脈相承“中和之道”的處事哲學。
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