一說到“大型”“純電動”“SUV”這幾個關鍵詞，很多人可能還有些摸不著頭腦。難道又是一臺“胡拼亂湊的工業垃圾”？非也！它便是要和大家聊的，紅旗E-HS9！1.莊重、大氣與素雅。一聽到“紅旗”二字，大部分都會想起“莊重”、“威嚴”二詞，那么紅旗E-HS9呢？在紅旗E-HS9上，吸睛的，莫過于前臉的設計語言了。不管是車頭豎狀的進氣格柵，還是大氣的紅旗LOGO，都顯露出明顯的莊重感。兩側的頭燈也是如此，分體式的頭燈組，更是將這種莊重感受貫徹到底。側面，5209毫米的車長，配合上舒緩的腰線，讓人絲毫感受不到SUV的油膩感。尾部，貫穿式的LED燈帶，配合上尾燈內部的點陣元素，輔以底部橫貫式的鍍鉻飾條，一同散發出滿滿精致感。2.精致、典雅與未來。在這個“大屏”“智能化”橫行的時代，紅旗E-HS9表現又如何？紅旗E-HS9的內飾部分也值得說道，在車內，你看不到活潑跳脫的裝飾，一切都顯得素雅，莊嚴。而在做工以及用料上，紅旗E-HS9也表現得十分用心。車內的軟質材料隨處可見，真皮縫線也是足夠細膩。至于座椅，除了常規的電動調節外，在做工上也無需多言，除了細膩，還是細膩。前排就不多說了，后排才是紅旗E-HS9的“C位”。寬大的空間，配合上做工精湛的座椅。豐富的多媒體屏幕不只能夠將更多車輛控制功能以電子化的方式呈現。龍崗紅旗HS9轎車售價
紅旗的技術也可以進入上等序列，畢竟6.0發動機，CE級別平臺全世界就那么幾個國家才能搞。但如果把上等再分為上中下三等，那么與大眾豐田這種上上等相比，可能紅旗的技術也就是上中等或者上下等。這和中國大量拔尖工業品在世界上的地位類似。比如中國航母，站在全世界整體的角度看，全球能造6萬噸以上航母的國家就那么幾個，中國無疑可以進入第1梯隊。但如果在第1梯隊內部再分等級，我們也必須承認，就是中國的6萬噸航母與美國的超級航母相比還是存在非常明顯的距離。再比如戰斗機，全球能生產隱性戰斗機的國家有幾個，就3個而已。無疑是世界拔尖水平，但在拔尖水平中如果再分檔次，我們必須承認，J20與F22相比還存在明顯不足。紅旗的技術，大致就是這個段位。換句話說，紅旗的技術與德日先進水平的差距，基本上就是中國整體技術與歐美日先進技術差距的一個縮影。龍崗旗領版紅旗HS9價格新紅旗H5能夠與H7形成階梯式的錯位組合。
紅旗E-HS9的內飾繼承品牌一脈相承的豪華，并處處體現中國風。車內采用中國古建筑中常用的對稱式布局，扶手副板的設計致敬紅旗經典船型特征，配以天然直紋胡桃木裝飾、紅旗專屬H-Nappa真皮、透光科技膜片等材質營造出中式豪華的新體驗。揚聲器的設計也十分有創意，采用了山水畫般古韻流動的線條，不經意間讓你發現這一處獨到的幽靜。配置方面自然不用大家操心，紅旗E-HS9基本做到了應有盡有，只有你想不到，沒有它安排不到。在科技配置方面，三面一體式環繞大屏、一面中控屏、兩面后排座椅屏和后排扶手大屏，組成的七屏娛樂系統（），搭載新一代紅旗智聯系統，提供千人千面智慧生態服務，搭配智能感應方向盤和AR導航，給駕乘人員不一樣的五感體驗。智能汽車的信息安全也是消費者關注的重點，在這方面，紅旗E-HS9采用安全性控制技術，基于符合ISO26262標準的三層安全監控軟件架構，應用平臺化診斷技術，從客戶、車輛、地面端進行三層防護，保障用戶的信息安全。紅旗E-HS9非常注重乘坐舒適性，它具備18向座椅調節功能和航空級頭枕，座椅具備加熱，通風，按摩等功能，后排配備的屏幕和扶手，搭配16揚聲器虛擬環繞聲音響系統，并支持后排VIP、駕駛員模式。
紅旗是我國國產汽車品牌，而且國人對于紅旗，還有一種情懷在里面，只不過，紅旗建立的初幾年，國內的汽車技術還不是很成熟，所以大部分消費者都不是很信任紅旗汽車的品質，近幾年國產汽車技術逐漸發展起來之后，紅旗也開始有了幾款受歡迎的車型，逐漸走入了平常老百姓的生活中。紅旗E-HS9是紅旗旗下一款定位豪華SUV的車型，廠商指導價為，是國產品牌向豪華汽車進軍的一次嘗試，上市后銷量還不錯，不過不能和面向普通消費者的車型相比，畢竟能買得起十幾萬車子的人，肯定是比能買得起50萬車子的人多的。而且這款車定位純電動大型SUV，在市場上，這樣的定位還是比較少見的。紅旗E-HS9是一款純電動車，純電動車的優勢是比較明顯的，首先是電機不像燃油發動機一樣噪音明顯，電機驅動的時候幾乎是沒有聲音的，所以有利于提升靜謐性，其次就是純電動車不燒油，平時養車費比較省，而且也有助于環保，掛上綠牌后也沒有限行。還有就是純電動車動力一般也是非常強勁的，燃油發動機還有小排量大排量之分，但是純電車，尤其是上了十幾萬的純電車，幾乎不需要擔心動力是否充足的問題。和普通車相比，純電動車的優勢還是比較明顯的，但是和豪華汽車一比較，純電動車的優勢又不是那么明顯了。
紅旗具有單獨自主變速研發的能力。
繼紅旗H5、H7以及H9之后，備受關注的紅旗全新旗艦SUV-紅旗E-HS9（以下簡稱：紅旗E-HS9）也于2020年12月正式上市。新車共推出了4款車型，指導售價區間。紅旗每一款車的熱度都無需多言，即便起售價超過50萬的E-HS9同樣有很多車友關注。那么新車的具體表現如何，有哪些亮點？接下來我們來詳細了解一下吧。這臺車型是2021款旗·享六座版，指導售價為。外觀方面，紅旗E-HS9延續了東方審美“氣宇軒昂，身姿挺拔”的設計理念，前臉中網采用了標志性的直瀑式造型，尺寸也比較大，看上去十分威武。中間的紅標一直延伸到蓋子中，很輕易就能認出這是一臺紅旗汽車。兩側配備的分體式LED頭燈組，樣式獨特，而且車輛在解鎖/鎖車時還具有超炫的迎賓點亮效果，帶來了豪華車必備的儀式感。車身側面，紅旗E-HS9線條更是勾勒得非常成功，硬朗的同時又有些圓潤，時尚的同時又有些復古，看上去十分大氣。車身中間的腰線從車頭一直延伸至車尾，使得整個側面更加富有層次感。隱藏式的門把手設計能降低風阻，還能起到美觀的作用，與車身完美地融為了一體。輪胎規格上。車頭依舊是經典的直瀑式格柵，并在格柵中間加入一道象征紅旗的紅色裝飾條。龍崗紅旗HS9轎車售價
內飾部分，車內整體設計科技感十足，中控臺采用了全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式貫穿大屏。龍崗紅旗HS9轎車售價
在那個年代，紅旗轎車是每個中國人心目中對于汽車的精神寄托，而在那個年代，中國第1代汽車設計師為了紅旗轎車付出了巨大的心血。紅旗轎車，我們不能忘記這些名字:呂彥斌、賈延良、程正、陶本光、艾必瑤、張祥瑞、邱良彪……自上世紀50 年代至70 年代末，通過一代人的努力，紅旗轎車擁有了統一的品牌形象、標志性的造型元素、豐富的文化內涵，較終形成了清晰的設計風格與理念。而負責一汽轎車造型設計的團隊基本上由呂彥斌、賈延良、程正、陶本光、艾必瑤、張祥瑞、邱良彪等人組成。雖然他們人數不多、條件又比較艱苦，但卻設計出許多優良的車型，其中的經驗教訓值得繼承與總結。龍崗紅旗HS9轎車售價