家用紅旗H9轎車

來源: 發布時間:2021-09-13

    一汽紅旗作為中國歷史悠久的汽車制造商之一,發展至今已經超過六十多年了,是一個非常年輕而又富有內涵的汽車品牌。紅旗在做車方面一直有的優勢,對豪華理念有很獨到的見解。自從紅旗推出民用版本的汽車后,尤其是用H9布局國內豪華汽車市場開始,就越來越吸引國內消費者的目光,而H9+的推出,又把紅旗豪華理念推上了一個新臺階。很多人喜歡把紅旗H9的外觀和勞斯萊斯相比,覺得是花中級車的錢,買奢華品牌的樣子。其實這樣認為是不恰當的,H9的定位更偏向于奔馳S級和寶馬七系以及奧迪的A8,是邁向豪華商務車等級的,但仍然和這三個品牌的豪華級別轎車有一些差距。H9+的推出,是進一步縮小了這種差距,體現了紅旗非常高的制造水準。就來跟大家介紹一下。作為紅旗H9的衍生產品,紅旗H9+前臉繼續采用了H9的“高山飛瀑、中流砥柱”的設計理念,整個前臉氣場十足,而長度則比H9加長了200mm左右,尤其B柱附近的加長,讓整車顯得更苗條,有線條感,而且后排視野更寬。車身側面的線條十分修長、簡潔,隱藏式門把手同樣沒有缺席,紅旗H9+采用了20英寸多幅式輪轂,讓整車顯得穩重厚實。而作為一款大型旗艦轎車,這款車用上紅白雙拼配色,在彰顯中國風元素的同時。

     作為紅旗品牌全新的旗艦級產品,紅旗H9歷經周全精細打磨,靜音性能當然也不在話下。家用紅旗H9轎車

    新技術,新成果,讓紅旗H9兼具動力與舒適感從前,時光很慢,世界很大,人們在各自的出行范圍內享受生活?,F在,隨著交通產品的更迭,技術的創新,路途的遠近再也不是限制人們出行的條件??焖俪鲂校瑫诚砩畹娜藗円膊辉賳螁巫非蟪鲂猩系目旖?,舒適與體驗也被提上了人們出行的必選清單。就像汽車,人們對它的需求已經不是簡單的停留在代步甚至是遮風擋雨上,車輛的駕駛動力與乘坐舒適感直接影響了用戶的心情,但是要想兼具動力與舒適并不容易。作為紅旗品牌的誠意之作,紅旗H9通過自主研發的新技術,打造富駕駛及乘坐感受的技術底盤和動力總成平臺,為用戶帶來全新的駕乘體驗。在刷新大家對國產豪華品牌的認知的同時,展現了新時代下紅旗品牌的新面貌。一輛車的動力,有一個重要的影響因素是發動機的性能。紅旗H9搭載了,零到最大扭矩實現。機械增壓技術可以讓發動機在啟動伊始,就能夠向氣缸內增壓空氣,很好的解決了一些渦輪增壓發動機遲滯的現象,讓司機在加速時不再有等待。紅旗H9的同款發動機已經搭載在紅旗HS7這款車上,經過了市場的驗證,并獲得了消費者的青睞以及行業的認可,并摘取了2019年有著中國汽車發動機領域奧斯卡之稱的“中國心”年度十jia發動機大獎。

     廣東小型紅旗H9商務車空間方面,紅旗H9可以用寬敞來形容。

紅旗H9變速箱到了實際駕駛體驗環節,你會發現紅旗H9的這套動力系統在響應速度上已經實現了隨叫隨到的程度,0.5秒的峰值扭矩響應時間在駕駛者幾乎感受不到,車輛的加速感會根據駕駛員的意圖迅速跟進,配合7速雙離合變速箱干脆的換擋速度,使你感受到紅旗H9的澎湃動力盡在掌握。所謂重劍無鋒,紅旗H9在動力上的表現更多體現出來的是“厚重感”的表現,這也符合紅旗H9自身車型定位的特點。動靜皆宜、從容自在,也是一臺C+級旗艦轎車應有的優異品質。未來,憑借著動力、底盤懸掛系統上的扎實基礎,紅旗H9一定能夠在豪華C+級市場中,闖出一片屬于中國汽車工業、屬于一汽紅旗自己的天地。我們也相信紅旗H9能夠率領汽車行業的新風尚,為客戶打造專屬的愉悅體驗。

紅旗H9采用了4座布局,后排配備了大仰角“零重力”座椅,從而得到更為舒適的后排空間。舒服柔軟的后排頭枕也為后排的乘坐舒適性加分不少。此外,車內還配備有車艙主動降噪和車內香氛系統。配置方面,包括雙12.3英寸屏幕、后排液晶顯示屏、方向盤加熱、全車座椅加熱/通風/按摩、后排座椅電動調節、右后位一鍵舒躺、電吸門、四區自動空調、、BOSE12揚聲器音響系統、大尺寸HUD抬頭顯示器、流媒體內后視鏡等豐富配置都配備在了新車上。紅旗H9采用了縱置后驅底盤,動力部分,紅旗H9搭載2.0T發動機+48V輕混系統及3.0TV6機械增壓發動機。前者較大功率185kW(252Ps),峰值扭矩峰值380Nm。后者較大功率200kW(272Ps),峰值扭矩400Nm。傳動部分,匹配7速雙離合變速箱,部分車型還配備了空氣懸掛系統。紅旗H9的尾燈造型,采用的是城樓樣式設計。

外觀方面,紅旗H9前進氣格柵采用了直瀑式的中網造型,并使用了分體式的大燈設計;新車還在中網外沿與中間的紅旗標志上使用了LED燈帶,并與兩側的LED燈組融為一體,使得新車未來感劇增。車身側面,新車車頂線條非常順滑,采用了溜背式車身的造型設計,前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續至車尾部分,并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手,讓新車極具豪華感。車尾部分,新車也采用了時下的流行的貫穿式尾燈設計,拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應,提升了新車辨識度。新車還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車身尺寸方面,新車長寬高、分別為5137/1904/1493mm,軸距為3060mm。紅旗H9不單單只是在咱們國內引起了轟動,在國外也同樣引起了非常多人的關注和討論。廣東早期紅旗H9轎車報價

紅旗H9的設計特點:棱角分明的側面線條被優化,溜背式造型讓這臺C+級別旗艦車型更為修長。家用紅旗H9轎車

雖然發布現場并沒有展示一臺實車,但這臺車的基本特點和賣點,已經由徐留平董事長講了出來。作為紅旗H系列的旗艦,動力與配置極盡高級也符合旗艦的定位。預計后續的五座版本,同排量的低功率版本或者低排量的版本,會逐步推出。畢竟,作為2020年紅旗品牌主推的車型,它要承擔形象更要承擔銷量。紅旗H9作為新紅旗新設計語言的第1個產品,紅旗設計團隊確實交出了一個優良的作品。它給新紅旗定下了一個豪華品牌該有的基調,兩年前確定的“尚、致、意”設計語言,在這臺車上確實用自信的形體語言表達了出來。新時期的紅旗,需要一個這樣的旗艦(民用市場),國內汽車品牌也需要這樣一個榜樣。家用紅旗H9轎車

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