在30w左右價格定位的轎車當中，國產轎車基本沒有，大多都是一些來自其它國家的汽車品牌。而紅旗H9的到來，正好可以結束這個價格定位沒有國產豪華轎車的尷尬局面，同時也證明國產汽車品牌，是有實力有能力的。紅旗H9的到來，將會掀起一股愛國產豪華轎車的熱潮！正所謂：“三十年河東三十年河西”，也是時候彰顯國產汽車品牌的實力了。同時在國人心中，一直有著深厚情懷的紅旗汽車，相信這將是不可被低估的力量。不管是雙色車身紅旗H9，還是單色車身紅旗H9，都有著同級別難以媲美的強大氣場和莊重氛圍。所以有車友就說，車友：威武霸氣，這才是中國較頂端豪華品牌該有的樣子。全液晶儀表盤及中控液晶大屏的加入進一步提升了車內的科技化氛圍。中國通利華紅旗H9售價
紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨懸掛，這樣的懸掛通常只會出現在豪華車型上，這也比較符合紅旗H9的定位。前懸掛采用了全鋁合金的材質，這樣做的好處就是能大幅度減輕懸掛的簧下質量，以達到更好的操控穩定性。前后副車架采用了全框式副車架，同時整個副車架都使用了鋁合金材質，用料十分厚道。根據紅旗官方的數據，采用全鋁底盤的紅旗H9能降低30%的車身重量，這對于節省燃油和提升駕駛體驗有比較大的作用。后懸掛采用多連桿結構，甚至后懸掛的連桿都采用了全鋁合金材質。紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現，在高速過彎時尾部的尋跡性比較強。全鋁連桿+全鋁后副車架的搭配能吊打許多合資品牌的豪華車。可以說紅旗H9在硬件方面的確有下了比較大的功夫，只在底盤方面紅旗能拿到不錯的分數。龍崗新版紅旗H9售價空間的方面，紅旗H9可以用寬敞來形容。
在外觀方面，H9前臉進氣格柵采用了直瀑式設計，底部和兩側均采用了鍍鉻裝飾，整體看上去大氣十足，很有霸氣。兩側前大燈扁平式設計，很犀利，也增添了不少豪華感。值得一提的是紅旗的車標，從中網一直延伸到發動機蓋，很醒目很有辨識度。車身采用了比較平直的腰線，再加上車頂溜背式的設計，看上很優雅大方。車尾方面，也是很順應潮流采用貫穿式的尾燈設計，尾燈內部配備了一整條鍍鉻裝飾條，顯得很有檔次。內飾方面，一坐進去，各種豪華感迎面而來。中控臺大部分采用了皮質材料包裹。儀表盤也是液晶屏，不同于其他豪車，設計方正。和中控屏基本在同一水平。寬大的三幅式方向盤，很有質感。在圓潤的電子檔桿周圍配備了一些物理按鍵。新車還有四座車型可選。只不過是。關于配置方面，除了當下流行的配置以外。紅旗H9還配備253色氛圍燈、360度可視輔助泊車，Nappa真皮座椅、空氣懸掛、電吸門。有這些配置加持，確實很博人眼球！作為中國品牌的紅旗H9，在座椅乘坐體感上的表現可以說非常人性化。軟硬適度，柔軟的表層填充+細膩的皮料能給人帶來不錯的感覺，同時座椅下部海綿又不至于缺乏支撐。配合上后排座椅電動調節功能，這一點相信同價位很多合資車也自愧不如吧。動力方面。
成都是全國24座歷史文化名城之一，同時也是我國西南部開發Z早的地區，城市特性和紅旗H9的目標受眾比較相符。既有不錯的購買力也有很好的民族文化榮譽感，西南重鎮成都也是紅旗H9的主要銷售市場。1-5月紅旗H9在成都共計售出244輛。天津可以看做是一汽系車企的第二個主場，天津港也是紅旗品牌當前主要的出口地。在天津紅旗品牌的接受度不錯，紅旗H9前5個月售出了超過兩百輛，共計235輛。其中個人用戶購車186輛，單位用戶購車49輛。進入2021年之后，針對不同區域的重點城市，紅旗品牌進行過一系列品牌宣傳活動，其中上海就是關鍵站點。而在這些區域營銷活動中，紅旗H9作為紅旗品牌的旗艦車型，往往會被當做重點體驗車型。紅旗H9在上海的接受度也不錯，前面五個月共計上牌了211輛新車，其中單位購車66輛，個人購車145輛。長春是一汽集團的大本營，也是紅旗H9的生產基地所在地，在當地的豪華轎車市場上，紅旗H9相對還是比較有分量的。同一價位區間的車型中，紅旗H9的市場表現緊隨BBA之后，超越了絕大多數二線豪車。長春市1-5月共計售出紅旗H9207輛，其中單位購車63輛，個人購車144輛。長沙是長江中游地區重要的中心城市。近年來汽車消費升級的趨勢相當明顯，目前。
“中國版勞斯萊斯”紅旗H9是由中國設計師丁楊峰的團隊設計完成。
拍攝的車型屬于2.0T版本，根據此前2.0T版本紅旗H9在工信部申報信息當中得知，在車身顏色方面除了單色之外，還可選擇雙色，所以才有這一次到店實拍的雙色車身紅旗H9。2.0T發動機可帶來的動力是252馬力，扭矩是380牛/米，屬于高功率發動機。除此之外，還有3.0TV6發動機，可帶來的動力是272馬力，扭矩是400牛/米。目前不管是雙色車身紅旗H9，還是單色車身紅旗H9，在網上已經流傳不少。所以對于有些車友來說，看久了會出現一點審美疲勞的感覺。再加上從亮相到現在，也已經過去3個月時間，但是較終價格定位卻遲遲未公布，也是個讓人“抓狂”的地方。但不得不說，雙色車身紅旗H9，確實是我見過較帥氣的國產豪華轎車，哪怕是跟BBA相比較，其實也不完全落于下風。相比德國純粹的工業設計美學，紅旗H9的設計更突出了對于深層次意境的追求。加長版紅旗H9越野車多少錢
紅旗H9不單單只是在咱們國內引起了轟動，在國外也同樣引起了非常多人的關注和討論。中國通利華紅旗H9售價
新紅旗H9在設計層面上真的做到了主流豪華車的優良層次，大氣自信，又有一定的經典傳承。原以為會是紅旗H7，結果可能是成車氣場太強大，一汽集團層面覺得不如就讓它承擔H級的旗艦角色。新款的H7肯定也在緊張推進，設計語言可能走運動大氣的方向，莊重大氣就由H級的旗艦H9來承擔了。從發布會的現場PPT和宣傳的樣車來看，H9刻意選擇了雙色車身，并且是在這一級別上非常少見的藍白，紫白，紫金的配色，正是因為這臺車的莊重氣場太強烈，如果配全深色的車身，又成了一臺領導干部的公務用車，會嚇退一些年輕群體的選擇。而采用了雙色車身后，整個車的莊重感減弱，增加了靈動和變化，目標群體覆蓋年齡會更大一些。中國通利華紅旗H9售價