底盤方面，紅旗H9前懸架類型為雙橫臂式單獨懸架，而后懸架類型為多連桿式單獨懸架，且采用空氣懸掛+CDC減震系統。整體底盤結構為前縱置發動機后輪驅動。安全配置方面，紅旗H9將會配備全自動泊車、高級巡航、盲區監測、主動剎車、智能遠光燈等主動安全輔助系統。除此之外，紅旗H9還將配備雙12.3英寸高清屏、后排液晶屏、方向盤加熱、全車座椅加熱/通風/按摩、后排座椅電動調節、隱藏式車門把手、電吸門、全車溫區自動空調、12喇叭BOSE音響、253色氛圍燈、流媒體后視鏡、尺寸HUD等豐富的豪華配置。除擁有豪華感比肩邁巴赫甚至勞斯萊斯的外觀設計，紅旗H9在配置方面也完全輸線豪華品牌的同級競品。如果下個月上市公布的售價在30萬元。加上兩年中國汽車品牌整體的市場認可度有少提升，紅旗H9將會對國內二線豪華品牌，甚至是豪華品牌產生沖擊。安全配置方面，紅旗H9將會配備全自動泊車、高級巡航、盲區監測、光燈等主動安全輔助系統。龍崗家用紅旗H9越野車多少錢
這次試駕的H9是2.0T版本，變速箱則搭載7速雙離合。這套動力組合能爆發出252馬力和380牛米的扭矩，從數據上看這套系統表現尚算優越。H9的動力調整不會比較沖，動力輸出是偏向線性的，在高速時深踩油門還是能感受到這臺發動機充足的動力儲備。不過我一直搞不懂為什么紅旗要在H9上搭載一臺7速雙離合變速箱，即使是3.0T的頂配版本也是同樣。于是我專門在市區感受了一下這臺7速雙離合的平順性，老實說我并沒有感受到太多的頓挫感，在表現上甚至比奧迪A6L上的雙離合變速箱還要優越。龍崗家用紅旗H9越野車多少錢紅旗一直想創造一臺屬于中國人的豪華車，無論是審美還是用車理念來說，紅旗H9都真正做到了。
H9的后排配置沒有做到非常好，反而是在細節的裝潢和設計上打動你。首先，坐在一臺紅旗后面我希望車上能有點紅旗的標識，H9在這一方面沒有使用比較夸張的設計，而是通過**扶手上的紅色小燈帶和座椅后方刻有細小“紅旗”二字的金屬飾板去提醒你，還別說這樣的小細節比較有效果。紅旗轎車H9的缺點與優點？H9的優點在于車身設計大氣有張力、內飾設計豪華感十足、動力強勁、座椅柔軟舒適。缺點便是全系7速雙離合、后排空間同級別中偏小。不得不說，H9的氣場比較足，它要求身邊的人看的眼光甚至是駕駛它的人都要依著他的氣場。紅旗在造H9時完全是中國人的思考方式，中國人的審美甚至是對車的理解來造這臺車，從這點上看我覺得H9是十分優越的。
紅旗H9在剛上市的時候就受到了許多人的喜歡和關注，它能在眾多的國產轎車中脫穎而出，得益于該車給消費者帶來豪華的視覺體驗。H9采用了家族式外觀設計風格，滿足了不同年齡階段消費者的審美。現在官方售價是30.98萬-53.98萬。在外觀上，該車采用了家族式外觀設計風格，整體風格穩重大膽。前U形格柵與瀑布形的中心網相匹配，非常霸氣。前照燈的矩形設計使用光源，從前照燈的眉毛延伸出來的日間行車燈穿過進氣格柵。該車的車頭部分配備的直瀑式的進氣格柵，以及流水式的動態日間行車燈，能體現出這款車的設計感。整體設計給人感覺儀式感滿滿。尾部采用的是外圓內方的設計樣式，外部的輪廓線條圓潤由內部筆直的線條支撐著，整體視覺效果給人感覺優雅大氣！紅旗H9內飾中，黑色的鋼琴漆飾板，光滑可鑒，亞光鋁合金裝飾比較有未來感。
新車上市之前，紅旗H9只憑這將中國文化與東方美學融會貫通的設計，已經驚艷至極。反倒是縱置后驅驅動模式，3.0TV6機械增壓發動機、空氣懸架系統，以及聚合了L2.5級自動駕駛、智聯生態AI引擎、五屏聯動、貼心語音助手、全場景遠程控車等多項技術的新紅旗智能網聯技術Smile1.0，成了配角。但回看過來，這些配置相比傳統的德系豪華C級車差在哪了呢？實則不差，反倒更強。BBA的C級轎車都用起了2.0T，即便標定功率比較高，但作為一款豪華車型來講氣場還是弱了一些，而紅旗H9在智能化、自動駕駛等方面，幾乎已經完成了對于這些車型的超越。紅旗h9優點：前排空間寬敞。龍崗家用紅旗H9越野車多少錢
紅旗h9優點：油耗低。龍崗家用紅旗H9越野車多少錢
紅旗H9將多應用于東方的建筑中的白銀比例，創新的應用于汽車的設計，配合紅旗家族式的格柵設計與內層格柵的“水滴”輪廓創意設計，才能打造出這樣一款更具內涵的工業藝術品。象征著“高山飛瀑、中流砥柱”的格柵，“氣貫山河、紅光閃耀”的貫通式旗標，“夢想激蕩、振翅飛翔”的前大燈，“昂首挺胸、旌旗飄揚”的腰身，“流彩紛呈、定海神針”的輪標，以及“中華瑰寶，經典永恒”的漢字“紅旗”尾標。這些紅旗H9所擁有的獨屬于我國特色的設計元素，更是市面上德系品牌難以復制的。龍崗家用紅旗H9越野車多少錢
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