紅旗車的設計由此也進行了一個比較大的改動。在紅旗E·境GT概念車的北京車展上，這輛炫酷十足的概念車一經亮相就吸引了在場所有朋友的目光，紅旗的未來發展將不只是情懷，他將會更加的年輕化，更有力量。從外觀來看，E·境GT與勞斯萊斯有著異曲同工之處。這款車的顏色尤為亮眼，將與中國新疆喀納斯的湖水作為車體設計的所有靈感的來源，喀納斯青的車身顏色吸引了比較多年輕人朋友們。車頭設計上也是用大面積裝飾條，和瀑布式的進氣格柵呼應著這輛車的中國新疆喀納斯的湖水的靈感主題，貫穿式的的車燈設計保留了紅旗的霸氣，更提升了整體的時尚度。 通常人們對于純電SUV的印象是科技化外觀、智能互聯和優異的加速性能。民用紅旗HS9有哪些
“國潮網紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？“國潮網紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？汽車行業是實施自動化、信息化比較久的行業，但在新的產業模式下，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊，消費模式的變化也沖擊了汽車業傳統人、貨、場的銷售方式。在原來信息化建設基礎上，一汽集團正式發布了數字化轉型戰略，并提出了“數字驅動，美妙出行”的愿景。在產品形態、產業生態、商業模式方面，汽車產業都面臨著巨大的變革，數字化轉型也是一汽集團整體轉型的驅動。“目前我們正在打造一個雙中臺的數字化轉型底座，從產品研發，到制造，到商業創新實施一系列業務轉型。所以我們的數字化轉型也是圍繞著汽車產業生產營銷全流程的轉型，實現汽車消費全過程的數字化。”和很多企業一樣，一起集團內部原有的管理系統是ERP。從2020年起，一汽集團實施了一項非常有挑戰性的工作，即把原有的不能支持前端業務敏捷創新的ERP‘打掉’，以打散、解耦的方式，構建一個全新的企業運營平臺：一個基于5G場景下的一汽工業互聯網平臺。5G全覆蓋，助力紅旗“3+1”的智能制造其實現在回看，過往的30年，行業對數據的浪費是令人發指的。所以工業互聯網平臺。
龍崗新款紅旗HS9紅旗牌轎車在中國是個家喻戶曉的名字。
這次是燃油版！“國產庫里南”紅旗HS9即將登場，BBA慌了沒？突破價格天花板、沖擊這事，自主車企多年來一直在努力。而實際上，大部分自主品牌能夠得著的天花板，也就25萬元左右，一旦到了30萬元級別，也就是傳統豪華品牌如BBA“管轄”的領域，自主車企們還是有所顧忌。也正因為如此，網友們才會說：真正夠底氣的只有紅旗！沒錯，紅旗品牌在“蘇醒”之后，一下子走上了快車道，銷量捷報的頻頻傳來，也表明了消費者對紅旗車型的認可。例如在2020年，紅旗品牌完成了20萬輛的銷量目標，證明前一年立下的flag不是說大話，那么，紅旗主流車型陣線又是怎樣的呢？在轎車陣營，紅旗有H5、H7和H9，其中新車紅旗H9的熱度毋庸置疑；SUV陣營里，燃油車型有紅旗HS5和HS7，而E-HS3和E-HS9則主打純電動領域。按指導價來看，售，以及售，這價格是自主車型的天花板級別。重點來說說這紅旗E-HS9，這是自主領域里為數不多的大型SUV之一，因其霸氣莊嚴的造型，有不少網友將它稱為“國產庫里南”。然而，紅旗E-HS9畢竟是純電動車型，在很多人眼里，這么一臺霸氣的SUV，就應該搭載大排量多缸數發動機，因此常有人表示：“這車要是燃油版的就好了！”不過別擔心。
新紅旗造型設計根植于中國傳統優良文化，不斷升華、創新。作為品牌未來的設計方向，紅旗概念模型雕塑靈感來源于中國山水畫，流動的、極具韻律的線條融入車的整體設計之中，演繹了飄逸優雅、靈動之美。熱愛中國文化的泰勒先生在接受媒體采訪時表示：“文化的內容比較多，包括藝術、民間智慧、文化中的古老智慧、和藝術相關聯的人物，以及由這些人物引發的情感認同。中國文化豐富多樣，書法、繪畫等等無處不在，能比較大程度地激發靈感，對我們的設計會有比較好的提升。” 內飾透露出的視覺氛圍非常有科技感，中控臺被三塊連體式的大屏覆蓋。
都說汽車的logo能表示一個品牌的形象已經實力，紅旗在國人的面前自然不用多數，無數的國人都為之瘋狂，走過60年歷史的它如今用一場戰略發布會煥然新生，當然還是有不少人對它不看好，甚至還用到了這場秀對紅旗只是起到了心臟起搏器一般的作用表達其并不看好。而對于新logo的設計含義，我想不少人都能從其中看出一點半點，紅旗作為國內的表示性產品，也是表示著國家，那么logo的意義確實也不能夠馬虎，比如：既然全新的LOGO和概念車都伴著濃重的中國傳統元素，在現場一汽紅旗的設計師徐留平就在這基礎上解讀了新紅旗的設計語言，那就是以“尚·致·意”為中心理念，演繹“中國式新高尚精致主義”。 我們要用紅旗精神、紅旗理念、一汽的實力和技術，落地到H5這款價格不太高的產品上。廣東普通紅旗HS9多少錢一輛
紅旗E-HS9的造型如何？民用紅旗HS9有哪些
你以后買國產車會考慮它嗎？當年與領克01一同發布的還有WEYVV7，作為長城旗下的中品牌，WEY比較大的優勢在于擁有成熟的經銷商體系以及更強的設計感和品質，而且長城作為中國市場會生產SUV、會賣SUV的廠商，在打造一個以SUV為主的豪華品牌時無疑更能成功。不過以目前的銷量來看，WEY實在算不上成功，但如果你只是追求豪華，WEYVV7便是個很好的選擇，它無論內飾的做工用料還是豐富的配置都是自主SUV中的前列水準，動力部分雖然也很亮眼，但，而且由于WEY沒有領克那樣雄厚的技術背景，維護品牌相對形象的也存在一定的困難，所以如今VV7相比上市之初已經有了不少優惠，對于品牌來說不算好事，但對于消費者而言無疑更有吸引力了。不過會長認為對于WEY的潛在客戶來說，平臺和血統相比于觸手可及的豪華和配置來說并沒有那么重要，未來WEY只要持續推出豪華SUV，占據一席之地應該不成問題，你覺得呢？除了前文的兩款國產SUV外，你也可以直接選擇E-HS9的小弟紅旗HS5，作為紅旗目前的銷量支柱，HS5可以說是紅旗品牌厚積薄發的誠意之作，不僅展現出了紅旗的造車水準，也完美詮釋了中式豪華的概念，大賣自然不稀奇。以紅旗HS5的售價來看，18萬出頭的售價雖然不便宜。民用紅旗HS9有哪些
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