外觀方面：紅旗轎車外觀方面有特色的就是紅旗的標志，在車的前機蓋正中，凸起的紅旗車標，我相信很多人在路上見了這個車標，就能一眼認出紅旗轎車。另外前進氣格柵采用了28根鍍鉻條裝點，讓整車的前臉顯得十分有氣勢，這個鍍鉻條又叫“飛瀑式鍍鉻條”，寓意著紅旗轎車的發展，今后會有一個飛的提升。車身來看，整體的運動線條比較明顯，簡約不簡單，讓整車的運動性凸顯地很好。內飾方面：整體內飾雖然給人的感覺不是很奢華，但是也比較偏重穩重。三輻式設計多功能皮質方向盤，顯得頗有幾分運動風格。儀表盤設計中規中矩，仿皮包圍座椅，中控7寸大屏，說實在話，總體感覺內容中等傳統類型，畢竟紅旗H5打造的是智能簡單的風格。前大燈采用LED燈組，日間行車燈，雖說大燈不犀利，可是也會給人感覺別具一格的特色。車內空間：紅旗H5的車身尺寸為：4945/1845/1470mm，整體來說，作為一款B級轎車，它的空間來說，足夠滿足乘坐需求和后備箱的儲物需求。性能方面紅旗H5的性能是值得點贊的，整車搭載，發動機型號CA4GC18TD-11，大馬力180Ps，大扭矩250N，大功率132KW，高車速221KM，百米加速測試成績。配備6擋手自一體AT變速箱，前置前驅動力，前置麥佛遜式懸掛，后置多連桿式懸掛。作為一款中型轎車，現款紅旗H5的車身尺寸分別為4945*1845*1470MM，車身軸距為2875MM。福田區中型紅旗H5轎車售價
紅旗H5備受青睞，新紅旗品牌戰略實施以來，新紅旗以創新姿態不斷探索品牌與產品的年輕化表達，不斷拉近與市場和消費者的距離，而在上市的H5也同樣備受消費者和行業內關注。事實上，作為“雙車”戰略的重要組成，紅旗H5逐漸成長為新紅旗品牌旗下的大銷量，屢創佳績，更是一舉奪得自主品牌B級車銷量桂冠。想要贏得消費者的認可，除了新紅旗品牌發展戰略的布局以及創新營銷的持續發力，也和紅旗H5過硬的產品實力密不可分。紅旗H5擁有高顏值外觀和精良內飾。紅旗H5的動感設計，迎合并凸顯了年輕一代的審美主張；內飾方面，紅旗H5在做工、材料、造型上都展現出極高水準；而在智能方面，全新紅旗H5還具備強大的智能控制技術，為用戶帶來適意體驗，這正是新紅旗品牌理念“中國式新高尚精致主義”的完美體現。而作為動力系統，紅旗H5搭載的，動力充盈，而且具有良好的燃油經濟性；搭配6速手自一體變速箱，帶來順暢的駕駛感受，更使得綜合工況油耗，在同級別車型中具有良好的油耗表現。這樣的強勁而又節能環保的動力系統，使得紅旗H5得到了車主的好評。節油環保要訣竅雖然紅旗H5在同級別車型中油耗表現良好，但是實際油耗仍然與車主的駕駛習慣密不可分。福田區中型紅旗H5轎車售價但是車貸買車的這種方式會產生一定的利息，這種方式購買汽車要比一次性付清貨款所支付的車貸多。
一個小小的改動瞬間就讓車輛的格調提升了起來。側面和尾部的造型并沒有發生改變，車身的尺寸也維持了上一款的參數，長4945mm、寬1845mm、高1470mm、軸距2875mm。車輛內部，由于此次新車屬于中期改款，所以內飾并沒有進行修改。方向盤采用的是四輻平底造型，儀表是7英寸的液晶顯示屏加機械儀表；儀表臺上矗立的是10英寸觸控屏，支持手機互聯和車聯網等功能。車身的尺寸沒有變化，自然而然車內的空間也沒有改變。2020款紅旗H5擁有寬敞的后排座椅空間，全系前置兩驅的動力布局但是后排地板的隆起太高。動力部分，新款紅旗H5增加了一個，比較高可以輸出124kW、169馬力以及258N·m扭矩，傳動系統匹配的是其擋雙離合變速箱；上一款的，比較高可以輸出145kW、197馬力以及320N·m扭矩，相比原來的（132kW/180Ps/250N·m）。而傳動部分匹配的是6擋手自一體變速箱。紅旗hs5基于紅旗U-concept概念車，家族式的直瀑中網以及細長的LED大燈，個性的霧燈以及前杠下包圍讓整車的顏值非常高。車身的尺寸為長4760mm、寬1907mm、高1700mm、軸距2870mm，是一款中型SUV。內飾方面，首先映入眼簾的是儀表連成一體的中控屏，顯得科技感十足。小巧的檔把是目前豪華車十分流行的元素之一。
邏輯有些混亂，不易上手?，F在自主品牌里智能互聯做的好的車企真的很多。希望紅旗可以學習和借鑒一下。不過，值得推薦的是，紅旗智聯系統里包含一個類似微信的社交功能，可以跟車友聊天互動，還能分享位置組隊前進，更可以發紅包！！！只可惜我們沒有編隊行駛，找不到車友，所以就沒有體驗這個功能?？照{面板也設置成觸控式操作，看起來很科技，但是實際操作起來不是很方便，加上觸碰時完全無感，也不知道自己按了多少下。不過，要點贊的是，前排座椅可是有加熱和通風兩種功能哦，真皮，冬天和夏天，你們都懂的?？照{出風口下方還有一排實體按鈕，采用了微動開關，據介紹是為了更加方便和實用，這排按鈕的反饋和響應倒是做的不錯，但卻有點兒雞肋的感覺。這些功能那個大屏幕里也有啊。圖啥？突然想起來，紅旗智聯系統還有手機App遠程控制功能，可以查詢車況，檢測故障，控制空調和一鍵尋車功能。不管別的，就這個一鍵尋車功能實在是太重要了，尤其對于女性車主來說。前兩天跟表姐吃飯因為聊的太開心，忘了車停哪兒了，一通狂找啊。終于來到我想吐槽的幾個地方，就是只有前排擋桿前的蓋板下才有全車一個USB接口，只有一個！這怎么夠？起碼得2個起啊。
新車的動力目前還不得而知。
首先在三大件上它并不占優勢，甚至整體水平低于平均水準。其次在價格上比較低配14萬，比較高配19萬元的定價也太過自信了，這個價格完全能選擇合資品牌?？偟膩碚f，H5的綜合實力不強，性價比也很低。紅旗H5的前臉部分主要是對中網進行了小幅調整，在中網的中間位置加入了紅旗的標識，一個小小的改動瞬間就讓車輛的格調提升了起來。側面和尾部的造型并沒有發生改變，車身的尺寸也維持了上一款的參數，長4945mm、寬1845mm、高1470mm、軸距2875mm。車輛內部，由于此次新車屬于中期改款，所以內飾并沒有進行修改。方向盤采用的是四輻平底造型，儀表是7英寸的液晶顯示屏加機械儀表；儀表臺上矗立的是10英寸觸控屏，支持手機互聯和車聯網等功能。車身的尺寸沒有變化，自然而然車內的空間也沒有改變。2020款紅旗H5擁有寬敞的后排座椅空間，全系前置兩驅的動力布局但是后排地板的隆起太高。動力部分，新款紅旗H5增加了一個，比較高可以輸出124kW、169馬力以及258N·m扭矩，傳動系統匹配的是其擋雙離合變速箱；上一款的，比較高可以輸出145kW、197馬力以及320N·m扭矩，相比原來的（132kW/180Ps/250N·m）。而傳動部分匹配的是6擋手自一體變速箱。紅旗推出了一款紅旗H5運動版概念車型。
并匹配8AT變速箱，其中高配版車型還將配備48V輕混系統。福田區中型紅旗H5轎車售價
為了能配合這么大氣的格柵，讓整個前臉的其他元素與其能融合到一起，也挺難為設計師的。福田區中型紅旗H5轎車售價
愛信6AT一直是行業中的。愛信6AT采用的是兩組行星齒輪，這樣的好處就是降低了升檔時的油耗量，同時對于液力變矩器的鎖止也很有幫助。同時節能閥的應用也使發動機能在怠速或低速時更好地利用燃油。在提高NVH性能上，愛信6AT采用了長行程減震器，有效抑制了行駛過程中變速箱的震動，長行程減震器對于保持低轉速也有很大的幫助。變速箱散熱性能十分重要，對于這種機械來說肯定會講究比較適宜工作溫度。愛信6AT在液力變矩器上加裝熱交換器與發動機冷卻系統相連。通過流經熱交換器的冷卻水達到為變速箱油迅速降溫目的。愛信6AT還采用了一種名叫“quickshift”的換擋策略，這套策略能更好地控制變速箱什么時候降檔什么時候升檔，變速邏輯得到很大的提升。目前很多自主品牌在變速箱的選擇上都偏愛愛信的產品，這并不是說其他品牌的產品不夠。只是愛信這款6AT變速箱在好幾年前已經大量投入使用，經過了多年的技術沉淀與技術改進，目前愛信6AT的可靠性被很多車廠公認。雖說目前愛信6AT的價格依舊偏高，但是依舊很多車廠依舊寧愿選擇更可靠的愛信6AT。紅旗H5工信部油耗●紅旗●紅旗，紅旗H5之所以省油是因為發動機使用了高效的熱管理系統。 福田區中型紅旗H5轎車售價
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