紅旗H5面對的傳承與突破紅旗或許是國內引起較多爭議的品牌之一，曾經的輝煌，一度的低迷，以及近年來重振輝煌的努力，每一步的舉措、每一款產品，似乎都自帶流量，都會引發各種爭議與討論，H5也不例外。作為紅旗品牌車，紅旗H5可以說進行了革新。紅旗的工程師與設計師或許是難的一份工作之一。一方面，紅旗有著太多需要傳承的經典，另一方面，產品年輕化的大趨勢下，如何讓產品與品牌實現突破，這都是需要考慮的問題。在競爭激烈的B級車市場，H5怎樣贏得更多的關注，讓我們一起來聽聽紅旗H5項目團隊里的成員是怎么說的。傳承還是突破消費者說了算外觀設計無疑是紅旗H5引發較大爭議的話題之一：曾經的紅旗轎車經典形象太過深入民心，但希望重新面對普通消費者的H5卻又希望在外觀設計上實現突破。那么在設計H5的過程中，究竟哪些是該傳承的經典元素，哪些方面應該在設計上有所突破的呢？在紅旗設計團隊的劉玉書看來，紅旗H5在設計層面上所繼承的更多的體現在精神層面，去繼承紅旗品牌以往的豪華與大氣，但落到具體的實車造型上，更多地會考慮突破。這種突破會體現在許多方面，包括車身的比例、車身形面的處理以及一些具體的設計元素等等，這些都需要去跟隨時代的進步。 我們的每項工作和創意都來自于團隊的協作，我們的每個想法都來自每個小組的細致討論與總結。橫崗街道信義汽車城全新深圳通利華紅旗汽車轎車型報價
要說什么好賣，那還得是SUV車型，紅旗HS5作為紅旗品牌上半年**的車型，融合了經典元素的同時，車身造型更加流線，中網一抹紅色辨識度拉滿，同時兩側大燈組與中網融合，一體感強烈。兩側LED霧燈區域起到了畫龍點睛的作用，使得沉穩大氣的車頭多了那么點靈動感覺。內飾則是采用了時下d流行的雙，環抱式座艙上貫穿兩側的253色氛圍燈，Nappa皮質座椅采用菱形格紋花紋，對于內飾質感有著不錯的提升。四驅版本還配備了駕駛模式選擇，無論是城市道路還是輕度越野，都能夠游刃有余。而在相對冷淡的轎車市場，紅旗H5交出了一份不錯的答卷，相比HS5，H5造型就嚴肅多了，畢竟考慮到公務用途，前臉直瀑式“大嘴”設計，兩側大燈與其相連，簡潔大氣，車標融合進前格柵，機器蓋上方紅色點綴，辨識度可以說是相當高了。相比外觀的特點，內飾就顯得有些單調了，內部則是以實用性為主，整體簡潔素雅，中控懸浮式大屏幕，下方采用鋼琴漆面板設計，沒有多余的線條點綴。方向盤居然是采用了平底設計，總感覺都點格格不入。相比上面兩款車型，接下來介紹的就是紅旗目前的旗艦級轎車，紅旗H9，在銷量上次于H5，競爭對手則是BBA老牌豪華車型。而紅旗H9也逐漸獲得消費者的肯定。
橫崗街道信義汽車城全新深圳通利華紅旗汽車轎車型報價在原來信息化建設基礎上，一汽集團正式發布了數字化轉型戰略，并提出了“數字驅動，美妙出行”的愿景。
創新是產業高質量發展的驅動力對于汽車行業而言，高質量才能可持續，重創新方能開啟高質量的加速跑。當前，在科學技術、消費行為、政策法規、基礎設施等四大因素的共同驅動下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，中國汽車企業需要緊抓創新驅動，掌握關鍵技術，突破“卡脖子”技術，加快培育和強化新一代信息和通信技術環境下的創新思維、創變邏輯、創效方法，努力提升產業競爭力。作為新紅旗在創新驅動力上的集中體現，紅旗H9無疑打響了2020年汽車產業創新驅動變革的“當頭炮”。一直以來，新紅旗都在努力做強創新這個“動力”，在品牌、產品、研發與服務等多個領域持續發力，始終以創領未來之志，追逐民族工業之夢。進入新的時代，新紅旗也將更加突出產品創新與技術創新，在今年1月8日的品牌盛典上，新紅旗也宣布未來五年，將形成覆蓋四大家族的21款產品。其中，在電驅化領域，將推出18款產品，占全部產品的85%以上；在智能網聯領域，今年將實現自動駕駛L3量產，2021年實現自動駕駛L4量產，領世界自動駕駛商業化量產之先。同時，在品質、性能、安全、體驗、智能、綠色六大方面，新紅旗將開創一系列前瞻技術，持續推動產業的高質量發展。推動產業高質量發展是企業永恒的課題。
內飾：絕非經典的附庸來到車內，映入眼簾的一幕依舊可以說是設計感十足。它的設計靈感依舊取材于傳統中國文化，在設計師的把控之下，卻顯得構思巧妙、風雅趣味，以圓融、懸浮、科技的元素，刻畫優雅流動的線條，營造出精致、優雅的唯美意境。門板造型取材中國書法，造型也與與車身外形線條風格一致。中控臺造型猶如一把“如意”精雕細琢，鋼琴烤漆質感的中控操作板也讓這種傳統中國文化與現代科技實現了完美融合。在內飾用料方面，紅旗H5采用實木飾條、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質搭配，同時配有三種內飾配色方案，雅黑色兼顧運動、典雅；雀灰色溫潤、舒緩，給人豪華、家居感；熱情、醇厚的霞棕色，詮釋豪華、運動。尤其是鑲嵌在前風擋與中控臺之間、中控臺面折角處以及門板上方的實木飾條，也成了紅旗H5的品味擔當。D型平底設計的方向盤在視覺上增強了整車的運動氛圍，平底設計也騰出了更多的腿部空間，而它還采用Nappa材質，提供了平滑又細膩的觸感。同時，空間也成了紅旗H5的又一優勢。得益于超長車身和軸距設計，定位于B級車的紅旗H5依舊提供寬敞的后排空間，即使是身高180cm的型男，坐在后排時也可以輕松盤起大長腿。而全景天窗這一良心配置。 紅旗HS7智能與安全 L2級別智能駕駛，強大自有主張。
H9采用了全新的設計語言，碩大的鍍鉻進氣格柵采用直瀑式設計，融合了可點亮式車標，貫穿式大燈點亮方式儀式感滿滿，氣場十足。下方包圍采用貫穿式設計，與兩側霧燈相連，整體層次感分明。內飾同樣不能差，畢竟競爭對手們都有著多年的經驗了，整體采用大面積軟性材質包裹，木紋飾進行點綴，中控大屏幕巧妙地與一旁的黑色飾板融合，美觀的同時起到了分割的作用，搭配木紋飾板，內部豪華感營造的相當到位。隨著紅旗產品線的鋪開，如今已經旗下車型已經覆蓋到15萬-75萬的價格區間，從2017年名不經傳的4000多輛，到2018年的，再到2019年沖破10萬輛大關，又到2020年邁過20萬輛關口，三年時間增長了42倍。而今年截止7月已經突破了15萬大關。而本次活動之后紅旗的銷量會不會有明顯的增長，我們拭目以待。作為制造企業，原來我們有兩套內部網，一個是辦公網，一個是生產網。信義汽車城新深圳通利華紅旗汽車多少錢
通過安裝在手臂上的視覺導引系統，“大黃鴨”可以精確抓取車身，Z大程度保證車身表面不被刮傷。橫崗街道信義汽車城全新深圳通利華紅旗汽車轎車型報價
配置：B級車智能互聯在配置方面，紅旗H5依舊誠意滿滿，在它身上可以找尋得到幾乎所有的主流配置。這其中，給人感受為鮮明的是它采用了全新開發的智聯系統，具備了全局語音控制技術，可以通過語音指令快捷的操作“紅旗智聯”系統內的任一功能，包括查天氣、查G票、查路況及娛樂功能等，該系統都能夠通過智能語音識別技術完成用戶所需服務。它還具備遠程控制能力，即通過手機實現人與車的全時互聯。在下載“紅旗智聯”手機客戶端后，用戶可以實時查看當前的車況信息和故障信息，愛車狀態隨時掌握，通過遠程控制功能，用戶可以對發動機、空調、車鎖和座椅加熱進行控制，在寒冷的冬季可以提前進行空調和座椅預約加熱，出門即走，一路享受舒適的駕乘環境。此外，它還配備了前后LED大燈、、電動天窗、胎壓監測、魔術雨刷以及、AEB主動制動系統、BLIS盲區監測系統、ACC自適應巡航系統、自動泊車、Bose品質音響等配置。可以說，在配置表現上，紅旗H5也成了自主B級車之作。 橫崗街道信義汽車城全新深圳通利華紅旗汽車轎車型報價