紅旗H5就是紅旗旗下的入門車款，這款車年輕運動的外觀也吸引了很多年輕人的注意。外觀上刀鋒似的前大燈配上如閃電般的青川藍給人眼前一亮的感覺。而后尾燈如同一面紅旗又類似翅膀也是和前燈做了呼應。配置上真的可謂是很高了，全系都是17寸以上的輪轂（高配是19寸輪轂），這對一款十幾萬的車來說算是很厚道了，而且更大尺寸的輪轂也讓整車的外觀風格看上起更加運動更加戰斗。動力上紅旗H5用的是，在同價位同級中也是性價比超高了。并且內飾的真皮包裹、多功能觸控液晶屏搭配BOSS音響的配置在合資車上也肯定是買不到的。但是就算是這樣一款國民品牌的車，也必然不是完全沒有缺點的，該說的咱們還是要說的。比如內飾雖然真皮包裹較多，但是設計風格還是偏沉穩，和它外觀的運動有些不搭。以及很多車主反應的內飾異響、天窗、折疊后視鏡、轉向異響等做工品控上還是有待提高。其次是油耗市區相對較高，雖然工信部的綜合油耗是，但11-12個油基本是市區常態。這相比同級別同價位的車型就比較高了。雖然紅旗給大家的印象一直是豪華、莊重、嚴肅的，但是隨著市場越來越年輕化，紅旗也放下了它的身段開始走年輕化路線，在這樣的市場大環境下紅旗H5也是順應了市場的潮流。 但是車貸買車的這種方式會產生一定的利息，這種方式購買汽車要比一次性付清貨款所支付的車貸多。南山區中型紅旗H5轎車售價
就是這款，雖然日常駕駛完全足夠，但對于年輕人來說還是缺乏點激情的。作為中型車空間足夠大，就是后排中間地臺隆起比較高紅旗H5的車身長寬高分別為4945*1845*1470MM，在2875MM的軸距下車輛有著寬敞的空間表現，但比較可惜的就是作為前驅車后排中間地臺居然嚴重凸起，如果在滿載的情況下后排中間乘客的乘坐舒適性就大打折扣了。車輛沒什么不滿意的，性價比非常高作為一款主打家用的車，紅旗H5的官方指導價在，這個價格對于大部分家庭來說都能接受，而且這款車配置也相對齊全，和同級別的合資車相比有著較大的競爭優勢，同時紅旗的品牌在某種角度上看也并不屬于合資車。城市道路駕駛油耗偏高，售后保養不太方便首先來看油耗，紅旗H5的官方NEDC百公里綜合油耗為，但是在城市正常道路駕駛的時候油耗高達，對于在乎燃油經濟性表現的用戶來說很不油耗。此外紅旗4S店的普及率比較低，想要找家4S店保養或者維修會比較不方便。以上就是紅旗H5車主的真實口碑了，總體上看大家對于這款車的總體表現還算比較滿意，正所謂車無完車，如果你能夠接受H5的上述缺點的話那這款車也是值得考慮的。紅旗H5是紅旗入門的轎車車型。同時它也是紅旗推出的款年輕化車型。可以說紅旗H5是紅旗品牌轉型的。
羅湖區家用紅旗H5轎車價格紅旗h5到底值不值得買？
紅旗H5采用前麥弗遜式懸架與后多連桿懸架，在結構和材質上和阿特茲基本保持一致，只是在的方向上紅旗H5依舊是以往的舒適且柔韌，與阿特茲硬朗化的運動完全不同。紅旗H5三大件怎么樣發動機方面，紅旗H5搭載了一款，這兩款發動機都是一汽自主研發的產品。，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，這樣的動力表現與市場上主流的。要知道目前吉利博越，這樣的動力表現才是主流。總體來說，H5在發動機上不占優勢。變速箱方面，紅旗H5低配搭載一汽自主研發的7速濕式雙離合變速箱，中高配車型則搭載愛信6AT變速箱。總體來說，愛信6AT無論是平順性或者換擋邏輯來說，都要比低配車型的7速雙離合。H5雙離合在低速時會有頓挫感，同時松開油門時會有點拖曳感覺。關于紅旗H5，網上有很多朋友提出的問題主要有三個，分別是紅旗H5變速箱是哪國的？和紅旗H5變速箱是干式嗎？下面就為大家解答一下吧！紅旗H5中高配的變速箱是來自日本愛信的6AT。低配則搭載一汽自主研發的七速濕式雙離合變速箱。6AT變速箱主要技術參數如下。紅旗H5自動變速箱（6AT）型號：愛信6AT搭載年款：2020、2019、2018款搭載車型：紅旗H5、紅旗hs5愛信6AT變速箱在業界中久負盛名。無論是平順性、換擋邏輯還是可靠性上。
紅旗H5備受青睞，新紅旗品牌戰略實施以來，新紅旗以創新姿態不斷探索品牌與產品的年輕化表達，不斷拉近與市場和消費者的距離，而在上市的H5也同樣備受消費者和行業內關注。事實上，作為“雙車”戰略的重要組成，紅旗H5逐漸成長為新紅旗品牌旗下的大銷量，屢創佳績，更是一舉奪得自主品牌B級車銷量桂冠。想要贏得消費者的認可，除了新紅旗品牌發展戰略的布局以及創新營銷的持續發力，也和紅旗H5過硬的產品實力密不可分。紅旗H5擁有高顏值外觀和精良內飾。紅旗H5的動感設計，迎合并凸顯了年輕一代的審美主張；內飾方面，紅旗H5在做工、材料、造型上都展現出極高水準；而在智能方面，全新紅旗H5還具備強大的智能控制技術，為用戶帶來適意體驗，這正是新紅旗品牌理念“中國式新高尚精致主義”的完美體現。而作為動力系統，紅旗H5搭載的，動力充盈，而且具有良好的燃油經濟性；搭配6速手自一體變速箱，帶來順暢的駕駛感受，更使得綜合工況油耗，在同級別車型中具有良好的油耗表現。這樣的強勁而又節能環保的動力系統，使得紅旗H5得到了車主的好評。節油環保要訣竅雖然紅旗H5在同級別車型中油耗表現良好，但是實際油耗仍然與車主的駕駛習慣密不可分。紅旗H5備受車主青睞。
紅旗HS5是紅旗旗下的一款秉承新高尚精致主義理念的SUV，定位于中型SUV，被譽為“中國豪華B級SUV”。目前（2020年2月4日）為止，在售的紅旗HS5還是2019款車型，官方指導價。2020款紅旗HS5預計會在今年的上半年上市，由于HS5誕生于2019年，2019款車型是這款車型代的個年款，2020款車型作為第二個年款，將只會是一次普通的年度改款。既然確定只是年度改款，也就可以確定2020款紅旗HS5將不會有多大的變化，限于是一年一度的改款，改動幅度一般會比較小。就年度改款來說，調整范圍一般是價格和配置，主要是基于對車型上市后進行后續，再針對車型的市場表現作出相應的調整。為原有部分低配車型增加一些配置（在保持價格不變的前提下）、再推出一些中配車型等常見“操作”。就2019款紅旗HS5的市場表現來看，2020款車型也許會在新車的隔音降噪方面進行一定的優化，主要是風噪。此外，輔助配置方面也可能會進行一定的改進或優化，比如停車輔助設備。外觀內飾設計將基本延續現款車型的設計，動力總成不會有改動，配置上會有一定的改變或新增功能，但主要還是現款車型的現有的狀態。紅旗H5的前臉部分主要是對中網進行了小幅調整，在中網的中間位置加入了紅旗的標識。
整車的線條更加平直。南山區中型紅旗H5轎車售價
紅旗H5符合環保的要求。南山區中型紅旗H5轎車售價
首先在三大件上它并不占優勢，甚至整體水平低于平均水準。其次在價格上比較低配14萬，比較高配19萬元的定價也太過自信了，這個價格完全能選擇合資品牌。總的來說，H5的綜合實力不強，性價比也很低。紅旗H5的前臉部分主要是對中網進行了小幅調整，在中網的中間位置加入了紅旗的標識，一個小小的改動瞬間就讓車輛的格調提升了起來。側面和尾部的造型并沒有發生改變，車身的尺寸也維持了上一款的參數，長4945mm、寬1845mm、高1470mm、軸距2875mm。車輛內部，由于此次新車屬于中期改款，所以內飾并沒有進行修改。方向盤采用的是四輻平底造型，儀表是7英寸的液晶顯示屏加機械儀表；儀表臺上矗立的是10英寸觸控屏，支持手機互聯和車聯網等功能。車身的尺寸沒有變化，自然而然車內的空間也沒有改變。2020款紅旗H5擁有寬敞的后排座椅空間，全系前置兩驅的動力布局但是后排地板的隆起太高。動力部分，新款紅旗H5增加了一個，比較高可以輸出124kW、169馬力以及258N·m扭矩，傳動系統匹配的是其擋雙離合變速箱；上一款的，比較高可以輸出145kW、197馬力以及320N·m扭矩，相比原來的（132kW/180Ps/250N·m）。而傳動部分匹配的是6擋手自一體變速箱。紅旗推出了一款紅旗H5運動版概念車型。
南山區中型紅旗H5轎車售價