讓世界看看“中式豪華”！紅旗E-HS9解析：國產老大哥沒讓人失望9月26日北京車展上，紅旗E-HS9開啟預售，預售價為55-75萬。同時還推出了終身保養、終身流量等六重禮遇。紅旗E-HS9從7月就開啟盲訂，截至9月26日，該車已累計收到1437臺訂單，其中來自海外的訂單多達650臺，這樣的數據證明了紅旗品牌的號召力和實力。更加令人興奮的是，車展現場，中國一汽宣布正式成立“紅旗尊享定制中心”，專門負責為新高尚情懷人士，設計研發、私人定制和創意改裝紅旗個性化體驗產品，并帶來了兩款新高尚定制產品紅旗H9+與紅旗HS7+，以享受開啟汽車高端定制時代。必須承認的是，在世界各大豪華品牌之中，紅旗是獨樹一幟的。新紅旗品牌，把“中式豪華”這一概念，自然只能由中國品牌來詮釋得惟妙惟肖。因此，在看到紅旗E-HS9時，浮現在心頭的印象就是“氣宇軒昂，身姿挺拔”。家族式直瀑前格柵在電動車型上依舊得以保留，的紅旗標志凸顯了它的身份。同時，E-HS9還采用了犀利的分體式大燈，如同畫龍點睛，搭配2米的車寬，營造出一種不怒自威的氣勢。車身側面線條飽滿流暢，修長的車頭氣勢十足。前翼子板處的紅色裝飾和C、D柱的設計等細節，都讓整車看起來更精致。同時。
走進紅旗HS9的車內，先被前排環抱式一體化多媒體屏幕所吸引。深圳紅旗HS9四驅轎車
安全配備及輔助駕駛功能：紅旗E-HS9采用了9個H型超度鋼為的籠式車身結構，度鋼占比，度可達1800兆帕，并配有8個安全氣囊。電池安全方面，E-HS9采用了全覆蓋式側面電池保護結構，可在側向撞擊時減輕電池擠壓受損風險。同時，電池管理技術也較為齊全，配有實時絕緣監測及多級絕緣報警機制，保障了高壓系統安全，并具備車樁雙重智能防護系統。紅旗E-HS9的駕駛輔助系統，由交通擁堵自動駕駛系統和代客泊車系統兩個主要系統組成。依據車身周圍24個傳感器，可精細感知車輛周圍情況，實現對路況實時監測和快速響應。全系配備有全速自適應巡航，降低了駕駛疲勞，并確保了行車安全。通過代客泊車系統，紅旗E-HS9能夠實現車位智能尋找、全自動泊車入位、全自動送車的功能，提升了泊車體驗。車內智能化亮點：智能科技方面，紅旗E-HS9搭載7屏娛樂系統、面部識別、增強版抬頭顯示系統（AR-HUD）、流媒體后視鏡等。通過這些智能配置的加持，令紅旗E-HS9的車內無論是科技感還是使用便利性均得以提升。紅旗E-HS9由3塊屏幕組成的一體式環繞屏、1塊空調中控屏、2塊后排座椅屏幕、1塊后排扶手大屏共同構成。E-HS9搭載了新一代紅旗智聯系統，順應了當下電動車的設計潮流。國產紅旗HS9多少錢一部車是由上萬種的零件所組成的。
紅旗E-HS9的內飾繼承品牌一脈相承的豪華，并處處體現中國風。車內采用中國古建筑中常用的對稱式布局，扶手副板的設計致敬紅旗經典船型特征，配以天然直紋胡桃木裝飾、紅旗專屬H-Nappa真皮、透光科技膜片等材質營造出中式豪華的新體驗。揚聲器的設計也十分有創意，采用了山水畫般古韻流動的線條，不經意間讓你發現這一處獨到的幽靜。配置方面自然不用大家操心，紅旗E-HS9基本做到了應有盡有，只有你想不到，沒有它安排不到。在科技配置方面，三面一體式環繞大屏、一面中控屏、兩面后排座椅屏和后排扶手大屏，組成的七屏娛樂系統（），搭載新一代紅旗智聯系統，提供千人千面智慧生態服務，搭配智能感應方向盤和AR導航，給駕乘人員不一樣的五感體驗。智能汽車的信息安全也是消費者關注的重點，在這方面，紅旗E-HS9采用安全性控制技術，基于符合ISO26262標準的三層安全監控軟件架構，應用平臺化診斷技術，從客戶、車輛、地面端進行三層防護，保障用戶的信息安全。紅旗E-HS9非常注重乘坐舒適性，它具備18向座椅調節功能和航空級頭枕，座椅具備加熱，通風，按摩等功能，后排配備的屏幕和扶手，搭配16揚聲器虛擬環繞聲音響系統，并支持后排VIP、駕駛員模式。
價格也開始慢慢變得親民了，不過價格還是很高就對了，但是就消費者來說，大家都是比較認可這個牌子的，甚至有些人很好奇，紅旗用的發動機是哪個國家的牌子啊，緋聞竟然那么少。對于這個問題，其實早就有人探究過了，曾經就有位維修工打開發動機來檢查過，發現紅旗用的是自己研發的CA12GV發動機，在性能上面已經可以吊打某些合資車了，有著比較優越的性能，就比如紅旗HS5這款SUV，采用的就是這款發動機，它的百公里加速需要，而反觀它的油耗在，相對于同級別的一些合資SUV來說，油耗也是一個優勢。在這里不得不提的是，汽車行業決定性的技術其實就是發動機，發動機是一切動力的源頭，只要它做得好了，那么即使在其他方面差點，那么都是可以接受的，就好比一輛爛86，卻有著強勁的馬力，它照樣能跑贏哪些好的車輛，只是在體驗感方面差點而已。在看到紅旗E-HS9時，浮現在心頭的印象就是“氣宇軒昂，身姿挺拔”。
給用戶提供不同位置的音效。另外，紅旗E-HS9做到了L3級自動駕駛功能，它搭載了26個傳感器，能實現交通擁堵、代客泊車系統等功能。同時，我們也無需擔心紅旗E-HS9的駕駛和乘坐質感，它的底盤由國際前列供應商提供，采用全鋁結構件、空心穩定桿，搭配空氣彈簧+CDC減振器+液壓襯套，可為用戶帶來穩定、舒適的駕乘體驗。聊完了紅旗E-HS9的產品力，我們發現目前這款車還沒有一個真正意義上的競品。目前“大”、“豪華”的電動SUV，可能是ModelS和蔚來ES8，而它們是中大型SUV，紅旗比它們還大上一圈，屬于大型純電動SUV。按照定位來看，紅旗E-HS9的對手應該是奔馳GLS、寶馬X7等車型。因此紅旗這一次搶在了所有豪華品牌的前面，讓追求更豪華、更產品的消費者有了一個全新的選擇。在豪華電動車領域，比起還年輕的特斯拉和蔚來，紅旗的品牌底蘊顯然更深厚；對比德系的BBA，中式的豪華也足夠有特色。另外紅旗的品牌力足以撐得起這樣一個價位的產品，紅旗多年的豪華車研發實力、供應鏈管理能力、生產做工能力也能撐得起這樣的產品力，讓消費者沒有后顧之憂。90年代以前出生的人們生長在一個特殊的時代，我們見到了各行各業的中國品牌們從無到有，從山寨到原創的過程。
E-HS9還采用了犀利的分體式大燈，如同畫龍點睛，搭配2米的車寬，營造出一種不怒自威的氣勢。深圳新款紅旗HS9
內飾部分，車內整體設計科技感十足，中控臺采用了全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式貫穿大屏。深圳紅旗HS9四驅轎車
從而擁有針對性的功能服務。同時，E-HS9配備AR-HUD、交通擁堵自動駕駛等配置，在智能化方向有所觸及，代客泊車、藍牙數字鑰匙、電吸門的加入也兼顧了很多高級用車場景。16揚聲器BOSE環繞音響系統及香氛系統也能為旅途帶來非常不錯的體驗，當然這些功能多數為高配專屬。座椅配置方面，主駕為18向電動調節真皮座椅，填充物柔軟舒適。座椅布局方面，E-HS9有4座版、6座版和7座版，可以說兼顧了商務和家用的需求。以注重后排體驗、適合商務成和的4座版為例，第二排座椅配置足夠豐富：支持座椅通風加熱、按摩，以及半躺功能，前排座椅后方的娛樂屏也是為了后排乘客的娛樂方面而準備的，后排的中部扶手區域也采用了觸控液晶屏，科技感在第二排也絲毫不差。而六座高配版車型的第二排座椅同樣具備電動調節、加熱及通風功能，即便家用，也能為乘員帶來舒適的出行體驗。3.性能與續航兼顧、底盤。E-HS9在前后橋各搭載一臺電機，能夠實現智能四驅，并提供多種駕駛模式。動力方面，E-HS9提供兩種不同動力規格可選：低功率版前后電機最大功率均為218馬力；高功率版的前置電機最大功率218馬力，后置電機最大功率333馬力，配合84千瓦時及99千瓦時的電池。深圳紅旗HS9四驅轎車