以創新驅動高質量發展，紅旗H9掀開豪華品牌新篇章新的時代，中國經濟正在從快速增長進入高質量發展的階段，對于汽車產業而言，如何實現從中國速度到中國質量，如何推動汽車產品從精品到經典，新紅旗給出了答案，即創新驅動是產業高質量發展的關鍵因素之一。今年年初迎來全球首秀的紅旗H9，正是新紅旗的創新力作，也開啟了新紅旗品牌創新、產品創新和技術創新驅動的重重大幕。五大超越創新，指引產業新風尚隨時國民收入水平的提升，購買力的逐步增強，消費者對于汽車品質的追求也越來越高，汽車已不再是一個簡單的出行工具，更像是一個重要的汽車生活平臺，這無疑對車企提出了更高的要求，其中就包括技術研發的力度、產品本身的駕駛體驗感，以及人車交互的智能化等多個方面。為滿足用戶的用車需求，新紅旗團隊運用全球資源、集成Z新前瞻技術、全新打造紅旗H9，通過全新的設計理念、全新的駕乘體驗、全新的科技加持，以及全新的國賓級安全，樹立了新時代C+級豪華旗艦轎車全新指標。在傳承中創新，創新中發展，紅旗H9正在指引新時代下的汽車產業新風尚。在設計上，將博大精深的中華文化融會貫通，一脈相承“中和之道”的處事哲學。 紅旗HS7 紅旗品牌豪華C級SUV。信義汽車城家用深圳通利華紅旗汽車價格表
紅旗H5一小步，是紅旗一大步，更是中國品牌關鍵一步！熱度一直居高不下的紅旗，6月5日，中國第一汽車集團有限公司公布了紅旗品牌上個月的銷量成績。5月，紅旗品牌整體批售銷量為2,906輛，終端零售為2,477輛；其中，紅旗H5批售2,106輛，零售1,651輛；紅旗H7終端零售826輛……而這一系列看得見的數字背后，卻有著許多看不見的意味。更加自信的紅旗在嘈雜的汽車市場中，帶著新品牌戰略的紅旗，敢于主動公布銷量，透露出了紅旗的自信、決心與誠懇，而這種自信，重要的依據便是銷量。更加值得一提的是，這距離年初紅旗的新品牌戰略，過去5個月；而距離紅旗H5正式上市，也才短短一個月時間。信義汽車城家用深圳通利華紅旗汽車價格表作為制造企業，原來我們有兩套內部網，一個是辦公網，一個是生產網。
紅旗H5新一代B級轎車：紅旗H5搭載ACC自適應巡航系統，可自動計算前車距離與速度，設置車間實時距離，實現對前車的安全跟隨，全部提高駕駛便利性。紅旗H5車，是紅旗旗下的新一款汽車。H5基本延續紅旗B-Concept概念車造型，倒梯形前格柵尺寸與前大燈相連，內嵌豎條幅鍍鉻裝飾條。外觀運動時尚，顏值比較高，整體流線造型，前大燈的設計非常年輕再加上漆面的光滑質感，你要說他的整體外觀看起來有30萬的品質，我覺得都不為過。內飾方面，標配雙區恒溫空調，LED前大燈，10英寸中控顯示屏，7英寸液晶儀表，天窗，五鑰匙啟動一應俱全，而且，紅旗H5的顏值還是不錯的，看似比較簡單的設計，卻充滿了不簡單的智慧，側面的線條設計讓整車更具立體感，中控的構造還有按鈕的匹配，層次感比較明顯，而且內飾的材料方面是良心打造。
紅旗E-HS9威武之軀尊崇儀式：意蘊深邃分色曲線，柔和亦不失靈動，“中和”之美淋漓盡致。傳承紅旗經典，細膩皮革紋理，精致金屬按鍵，華貴無雙。2020年7月，紅旗汽車EHS9亮相，搭載四驅系統，純電續航預計超過500km，0-100km/h加速時間小于4秒。實車采用時空紫的車漆顏色，前臉采用封閉式中網配直瀑式飾條，中間的紅色LED燈帶也是紅旗品牌的象征。兩側頭燈采用分體式設計，與霧燈框的融合恰到好處。側面造型頗為修長，同時采用雙色車身，C柱帶有大面積鍍鉻裝飾件，并且可能內置電量顯示。外觀方面，新車沿襲了紅旗一貫的直瀑式進氣格柵。大燈采用分體設計，霧燈兩側加入C型折線處理，搭配棱角分明的運動化前杠，在視覺上營造出莊重典雅的氛圍。新車側面線條平直，銀色的C柱、隱藏式門把手、貫穿周圍的鍍鉻飾條，增添了無限的時尚感。新車尾部棱角分明，接近Y字形設計的尾燈燈組凸顯逼人氣勢。內飾方面，從此前曝光的內飾諜照來看，新車采用黑色調，方向盤為四幅式，搭配多塊液晶大屏，內飾整體突出沉穩與豪華并重的風格。動力方面，此前，新車對外宣稱將配備前后兩臺電機，動力總功率可達380kW，峰值扭矩總和為770N·m，百公里加速時間小于4S。 紅旗H7 精工巧制 豪華C級新商務座駕。
紅旗H5百公里加速紅旗H5是一輛偏注重舒適的車型，紅旗h5的百公里加速時間為10.19秒，不過是該測試為怠速起步，只在松開剎車的時候，踩油門到底，所以起步也是非常平穩，加速度不高。中后段加速的動力也很一般，全程加速感都不是很強。該車搭載的是1.8T的發動機，Z大功率為137kW，Z大扭矩為250N·m，Z大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車比較注重舒適性，所以雖然是1.8T的發動機但是沒有特別激進的駕駛感受，乘坐的感受會比較好一些。該車前懸架采用了麥佛遜式dl懸架，后懸架采用了多連桿dl懸架。配備了車道偏離預警系統、主動剎車、發動機啟停技術、BOSE音響、自適應遠近光等配置。現在百公里加速對于買車的人也是注重的一個點了，一般大家都覺得百公里加速的時間越短越好，其實百公里加速在超車就有一個很明顯的感覺，當需要超車時，動力充沛才能更好的超車，如果動力不夠的話，在行駛中再加速可能就會比較吃力。在起步中，如果動力不好，就會感覺到“肉”，減少了一些駕駛的樂趣。不過可以增加乘坐的舒適性及安全性。對紅旗車的生產環境基本實現了5G網絡全覆蓋，包括企業內部的5G網絡改造，也對未來各類設備連接做好了基礎。龍崗區橫崗街道加長版深圳通利華紅旗汽車商務車
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紅旗H5面對的傳承與突破發布時間：2021-08-27瀏覽次數：137紅旗H5面對的傳承與突破紅旗或許是國內引起較多爭議的品牌之一，曾經的輝煌，一度的低迷，以及近年來重振輝煌的努力，每一步的舉措、每一款產品，似乎都自帶流量，都會引發各種爭議與討論，H5也不例外。作為紅旗品牌車，紅旗H5可以說進行了革新。紅旗的工程師與設計師或許是難的一份工作之一。一方面，紅旗有著太多需要傳承的經典，另一方面，產品年輕化的大趨勢下，如何讓產品與品牌實現突破，這都是需要考慮的問題。在競爭激烈的B級車市場，H5怎樣贏得更多的關注，讓我們一起來聽聽紅旗H5項目團隊里的成員是怎么說的。傳承還是突破消費者說了算外觀設計無疑是紅旗H5引發較大爭議的話題之一：曾經的紅旗轎車經典形象太過深入民心，但希望重新面對普通消費者的H5卻又希望在外觀設計上實現突破。那么在設計H5的過程中，究竟哪些是該傳承的經典元素，哪些方面應該在設計上有所突破的呢？在紅旗設計團隊的劉玉書看來，紅旗H5在設計層面上所繼承的更多的體現在精神層面，去繼承紅旗品牌以往的豪華與大氣，但落到具體的實車造型上，更多地會考慮突破。 信義汽車城家用深圳通利華紅旗汽車價格表