煥發出動感與鋒芒。不過引擎蓋上顯眼的紅色立標，還是在提醒著我們，這是一款紅旗轎車。總體來說，全新傳祺GA8與紅旗H5都在為新一代年輕消費者做出改變，中國品牌轎車的時尚潮流。傳祺GA8定位C級車，“三大件”更壕氣上文已經提到，傳祺GA8是C級轎車，相比B級轎車紅旗H5定位高出一級，但是從車身尺寸來看，GA8和H5這兩款溜背轎車的身材差異并不大——GA8車身長5米，軸距，而H5車身長度約，軸距，另外二者的車身寬度與高度也都比較接近。順便說一句，紅旗H5提供19吋雙五幅大輪圈，在視覺上也會給人更加霸氣的觀感。全新傳祺GA8的售價區間為，新款紅旗H5即將上市，參考目前現款H5的售價，這兩款車還是有相當一部分價格重疊的，因此才會將這兩款車相提并論。除了車身尺寸以及頂配車型價格的不同外，全新傳祺GA8還在動力系統上有一定優勢。GA8搭載第三代390T發動機（），配備愛信6AT變速箱，單人百公里加速時間為，相比紅旗H5的。另外在底盤方面，傳祺GA8采用了多用于豪華車的前鋁合金雙叉臂式懸架，而紅旗H5則是采用更常見的前麥弗遜懸架。從“三大件”的配置上我們能夠看出，傳祺GA8要更壕氣。紅旗H5新款將上市，品牌形象更高不過買車也不是只看尺寸和配置。整車的線條更加平直。廣東大型紅旗H54S店
首先在三大件上它并不占優勢，甚至整體水平低于平均水準。其次在價格上比較低配14萬，比較高配19萬元的定價也太過自信了，這個價格完全能選擇合資品牌。總的來說，H5的綜合實力不強，性價比也很低。紅旗H5的前臉部分主要是對中網進行了小幅調整，在中網的中間位置加入了紅旗的標識，一個小小的改動瞬間就讓車輛的格調提升了起來。側面和尾部的造型并沒有發生改變，車身的尺寸也維持了上一款的參數，長4945mm、寬1845mm、高1470mm、軸距2875mm。車輛內部，由于此次新車屬于中期改款，所以內飾并沒有進行修改。方向盤采用的是四輻平底造型，儀表是7英寸的液晶顯示屏加機械儀表；儀表臺上矗立的是10英寸觸控屏，支持手機互聯和車聯網等功能。車身的尺寸沒有變化，自然而然車內的空間也沒有改變。2020款紅旗H5擁有寬敞的后排座椅空間，全系前置兩驅的動力布局但是后排地板的隆起太高。動力部分，新款紅旗H5增加了一個，比較高可以輸出124kW、169馬力以及258N·m扭矩，傳動系統匹配的是其擋雙離合變速箱；上一款的，比較高可以輸出145kW、197馬力以及320N·m扭矩，相比原來的（132kW/180Ps/250N·m）。而傳動部分匹配的是6擋手自一體變速箱。紅旗推出了一款紅旗H5運動版概念車型。
廣東大型紅旗H54S店為了能配合這么大氣的格柵，讓整個前臉的其他元素與其能融合到一起，也挺難為設計師的。
中國環境標志產品認證，是具有國際影響力和互認性的產品認證項目，已經成為國家推動循環經濟戰略的重要手段。能夠通過中國環境標志認證的產品，要質量合格，而且在生產、使用和處理處置過程中，要求符合特定的環境保護要求，與同類產品相比，具有低毒少害、節約資源等優勢。這標志著紅旗H5符合《中國環境標志產品認證實施規則輕型汽車》要求，也體現了紅旗品牌在環保方面的責任與擔當。01國內搭載超級電容的乘用車量產車型：超級電容是一種新興儲能部件，具有超高的功率密度和循環壽命，特別適用于啟停和能量回收系統。紅旗H5（現款“國六”車型）上搭載了超級電容，成為國內搭載超級電容的乘用車量產車型。▲紅旗H5是國內搭載超級電容的乘用車量產車型智能網聯開發院電子電氣研究所基于超級電容的應用開發，利用超級電容快速充放電的特性，車輛在行駛過程中可以完成高效的能量回收利用，在NEDC下可降低油耗。同時，由于大部分起動過程都是超級電容單獨完成的，可以有效保護蓄電池，提高蓄電池的使用壽命。此外，超級電容低溫放電能力較強，可以明顯改善車輛低溫起動能力。超級電容的生產、使用及后處理，也不會對環境造成影響。▲紅旗H5搭載的超級電容。
行駛質感有待提升雖然紅旗H5搭載了一臺，但是該發動機的動力表現并不出眾，169匹的馬力和258牛米的扭矩在同級別車型中不占優勢。行駛質感方面，其次這臺車的動力輸出不夠平順，渦輪介入比較突兀，這使得車輛在低速行駛時比較不友好。4、底盤調校松散，乘坐舒適性不佳紅旗H5在過減速帶時顛簸感較強，車輛對于細碎路面的濾震效果甚至不如本田飛度，乘坐舒適性沒太大優勢。雖然車里配備了口碑不錯的愛信6AT變速箱，但發動機和變速箱之間的配合并不好，導致這臺6AT變速箱在高速需要降檔超車時動作總會慢半拍，體驗感較差。紅旗H5維修費驚人是真的嗎？在談論維修費時，我們要先了解一下紅旗H5的零整比，紅旗H5的零整比為400%。這是一個什么樣的概念呢？其實相當于把單獨購買足夠拼裝一臺H5的零件的價格和整臺車總價作對比。400%相當于能買4臺新車，這樣的比值并不算高，我們要知道豐田卡羅拉的零整比為550%，所以H5維修費不會太過嚇人。保養方面，紅旗H5需要每隔10000公里保養一次，小保養的價格在877元，中保養需要1360元，大保養需要1648元。總體而言相比起日系競爭對手，紅旗H5的保養費用是稍高的，一般來說同級別日系車的小保養一般在600元左右，大保養在1400元左右。
一般來說，換代車型的外觀都會有著較大的改動。
2020款紅旗H5在7月初時已經陸續到達了全國的紅旗4S店，15萬元內起步、中級車定位，這是這一代紅旗H5上市以來的產品亮點，而2020款紅旗H5會有什么不同，我們接下來進行一個簡單剖析。外觀會變，會用上全新的家族式設計。從視覺觀感上，全新的家族式設計雖然只是細節上進行了變化，但帶來的視覺效果和老款有著很明顯的差異。這個細節的變化就是直瀑式中網里也同步搭配了一個"紅旗"標志，車頭有兩個紅旗車標。其他方面，側身線條和前款基本一樣，車尾配備小擾流板造型，使用三角型尾燈搭配尾部"紅旗"標識，采用雙邊共兩出排氣，配備17英寸和19英寸輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高的分別為4945mm/1845mm/1470mm，軸距為2875mm。內飾部分，2020款紅旗H5和現款相比大的變化是車內多了手機存放區、手機無線充電、電子換擋。配置部分，配備7英寸液晶儀表盤、10英寸中控顯示屏、真皮多功能方向盤，全系標配LED前大燈、LED日行燈、雨量感應雨刷、電動折疊的外后視鏡等。安全配置方面，部分車型會配備前防撞預警系統、道路偏航預警系統、主動自適應巡航系統、主動剎車等。動力方面，大的亮點是新增大功率169馬力的。全新紅旗H5內飾取消了原有的棕色方案。廣東通利華紅旗紅旗H5轎車
2020款的紅旗h5口碑如何？廣東大型紅旗H54S店
新車將延續現款車型的造型設計，前臉碩大的扇形進氣格柵非常大氣，銳利的大燈造型也足夠犀利，搭配上紅旗鮮紅的車標顯得霸氣十足，車身側面線條動感流暢，車尾的雙邊雙出排氣將運動氣息發揮得淋漓盡致。根據相關消息，新款紅旗H5還將推出運動版車型，該車采用全新的外觀設計，前臉采用直瀑式進氣格柵，在更狹長的矩陣式大燈造型搭配下顯得更加動感，溜背造型以及車尾雙邊四出排氣都在彰顯著自身不凡的定位，整車有一種蓄勢待發的視覺感受。內飾方面，新車的內飾整體造型和現款車型保持一致，對稱式設計的中控臺造型十分簡潔耐看，懸浮式中控觸摸屏極具科技感，車內各項功能按鍵布局清晰合理，車內以黑色為主色調，在銀色鍍鉻飾條的點綴下顯得更有層次感。尺寸方面，新車4945*1845*1470MM的長寬高與現款車型保持一致，雖然該尺寸在同級別車型中不占優勢，但新車在軸距方面有所增長，車內的空間表現更加出色，后排可以獲得舒適的乘坐姿勢，開口適中的后備箱也有較大的儲物容積。動力方向，新車繼續搭載，并匹配6速手自一體變速箱。其中運動版車型搭載由一汽集團自主研發的第三代，該車型可以迸發出224匹的比較大馬力，具有不錯的運動性能。
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