自主豪華品牌HS5：一汽紅旗一直都是我國的閱兵用車，自主豪華品牌的驕傲，但是紅旗汽車一直都是以自主豪華品牌形象出現，車輛的價格也是自主品牌入門車型的不錯品牌，甚至于合資品牌的價格都望而卻步，必定國內的汽車市場主要已價格優勢來吸引消費者的關注，沒有一個價格比較親民的車型，很難有一個較高的銷售數量，一汽紅旗作為自主豪華品牌車，在銷量上面與其它自主品牌的銷量對比，遠遠落于下風。然而在汽車市場銷量連年下滑的趨勢下，一汽紅旗卻不落反升，一時之間紅旗汽車在網絡汽車市場上風生水起，那就和大家分享一下紅旗HS5這款中型SUV車型。紅旗HS5在上市三個月后，單月銷量一度突破五千臺的成績，相對于合資品牌很多車型，，然而一汽紅旗在之前年銷量不過萬臺的銷量，有這樣的銷量，除了紅旗品牌影響力外，必定是有著它本身的車型優勢的。紅旗HS5，，連續數月的銷量突破，說明它的外觀已經收到了市場消費者的充分認可，其家族式“高山飛瀑，中流砥柱”的中網設計，和旗幟型的LED前大燈組結合流線型的車身線條，展現出了HS5的運動美外觀設計造型，這樣的外觀造型設計正是現如今的眾多年輕人眼中的選擇，成功人士的推薦之作。HS5搭載的是全新CA4GC第三代自主研發。 通利華集團在人才選拔方面，我們注重創新力，注重學習力，注重綜合素質。紅旗體驗中心品質深圳通利華紅旗汽車售價
我們非常重視高技術人才的引進和內部員工的培養。在人才選拔方面，我們注重創新力，注重學習力，注重綜合素質，我們堅持以優良的人力資源管理理念為指導，廣開渠道，廣納群賢，我們有完善的培訓機制，努力創造人才脫穎而出的環境。在人才的激勵方面，堅持以成長激勵為主，努力為各類人才創造自己的才華的良好環境。我們的每項工作和創意都來自于團隊的協作，我們的每個想法都來自每個小組的細致討論與總結。我們的團隊將以飽滿的工作熱情，周到的服務，經典的創新，助您的事業揚帆起航,使您的品牌快速提升，從而推動企業發展。本公司竭誠歡迎廣大有識之士加入。我們真誠的希望，在未來征程中，與您攜手，共創新的輝煌！在行業競爭日漸激烈，競爭不斷提高的環境中，不斷的發展進步和完善健全的企業發展理念是我們的立足之本，在人們追求高質量、高品位的設計效果之時，我們相信隨著我們的發展和完善，以全新的姿態和魅力，誠實的品格，脫穎而出，與您攜手共進！我們的團隊將以飽滿的工作熱情，周到的服務，經典的創新，助您的事業揚帆起航,使您的品牌快速提升，從而推動企業發展。 紅旗體驗中心品質深圳通利華紅旗汽車售價通利華集團非常重視高技術人才的引進和內部員工的培養。
我們以豪華品牌4S店集群并提供多項汽車售后市場服務為主，集中于粵港澳大灣區運營。現已有20余家子公司，屬于中國汽車經銷商集團，旗下擁有Audi、Bentley、Lamborghini、MercedesBenz、Porsche、Volkswagen、紅旗等自主豪華品牌汽車的經銷代理權。分別在中國香港、中國澳門、廣州、深圳、東莞、肇慶、南沙等地區擁有多個豪華汽車品牌的大型4S服務中心。同時成功取得北美汽車精品品牌“Omak”的中國代理權，并成為“Omak”亞太區合作伙伴成立35周年以來，集團一直著以商德經營，以賢德待人，以厚德處事的經營之道，以一顆持之以恒做汽車服務的初奮斗至今，有了過去三十五載的砥礪前行，才能有現在于汽車行業各領域上的矚目成就。未來也將在堅持傳承德?營之道。通利華集團專注汽車生活服務，創造新時代人、車、科技為一體的服務生態，是一家有社會責任感，極具情懷的企業！
外觀：紅旗車一樣可以年輕、運動紅旗H5，首先的印象可以說就是它更加年輕，更加運動了。在全新的設計理念下，紅旗H5的整體比例采用了短前懸、長后懸、長軸距的設計，其長寬高的分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距為2875mm，整車造型修長動感。溜背式車頂配合行云流水般的車身線條，不僅造型協調，也成功營造出了運動氣息。而它依舊傳承了紅旗車的經典設計，同時也進一步對中國傳統文化進行吸收和演繹。前臉造型取意中國吉祥花蕊——蓮花盛開影像的輪廓。源于CA72的“高山飛瀑”式中網格柵，大氣磅礴。屹立于車頭的紅旗立標依舊是紅旗品牌國之典范的象征，也是整車上下具吸引力的焦點。前保險杠底部造型宛如城樓映地生輝、穩重大氣，寓意精致、和諧。19英寸超大尺寸輪轂配合大扁平比輪轂，力量感再度爆發。 在產品形態、產業生態、商業模式方面，汽車產業面臨著巨大的變革，數字化轉型也是一汽集團整體轉型的驅動。
紅旗以往給大家的嚴肅印象被顛覆了，可以說，紅旗這一次的新品牌戰略，貫徹得很徹底。收起“情懷”二字，面對競爭激烈的B級車市場，紅旗H5同樣拿得出手，無論對手是合資老手還是自主新人。面對著雅閣、君威、邁騰等老牌合資成熟B級車，紅旗H5優勢明顯，排量、提速、動力等方面超越對手，在配置和價格上的優勢也算出眾，據了解，紅旗H5售價在，成為B級車中國品牌對抗合資陣營的重要一員。與自主品牌相較量，紅旗H5的首秀成績也算拿得出手。吉利新博瑞上市當月銷量3,056輛（主銷車型售價介于10-15萬元）；榮威9504月銷量379輛；盡管是不同月份數據，但紅旗H5在5月份的批發銷量（2,106輛）可以拿來與兩款車的日常數據進行對比，高于榮威950而略低于博瑞，對于一個新手來說，也算是給自己定了位——中國品牌B級車陣營成員。而這樣的成績，意味著紅旗已經找準了方向。對紅旗車的生產環境基本實現了5G網絡全覆蓋，包括企業內部的5G網絡改造，也對未來各類設備連接做好了基礎。信義汽車城旗享版深圳通利華紅旗汽車轎車型報價
紅旗HS5 紅旗品牌豪華B級SUV。紅旗體驗中心品質深圳通利華紅旗汽車售價
此外，動力與油耗也不是魚與熊掌不可兼得的兩項，紅旗H9通過多項技術創新，在保證汽車強勁動力的同時，油耗也不會升高。紅旗H9采用了GDI燃油缸內直噴系統，一方面可以將噴射壓力進一步提高，使燃油霧化更細致，燃油燃燒更加充分，從而提升能量的轉化效率。另一方面，也可以更加準地控制發動機進氣量與噴油時機，促進節能減排。除此之外，紅旗H9還采用電控離合式水泵，為提高發動機效率，降低油耗和排放起到了重要作用；同時，發動機的全鋁輕量化設計，在增加剛度的同時，也為發動機實現s身減重的效果。紅旗H9的驚喜不止于其強勁的動力，同時還有豪華舒適的駕乘體驗，通過紅旗品牌“平天下”車身恒定系統，以創新空氣懸架、CDC阻尼等技術打造的縱置后驅豪華底盤，讓該車型兼具舒適感和運動轎車的操控感，為消費者提供隨心所欲的駕乘體驗。通過空氣彈簧，車身高度擁有4級可調，Z高提升45mm，從而輕松應對不同路況。此外，CDC減振系統通過傳感器監測路面，并實時調整阻尼力：通過“天棚控制”調整縱向穩定性，車輛在經過顛簸路面時，使車身保持相對平穩，像被吊起來一樣；“自適應控制”保障橫向和縱向控制，急加速時達到抗后蹲，急減速時實現抗點頭，轉彎時能夠抗側傾。 紅旗體驗中心品質深圳通利華紅旗汽車售價