每當尾燈閃爍不禁讓我想起數十年前**先輩們艱苦奮斗，將**之火傳遍神州大地的場景。紅旗H5的外觀對比H9沒有那樣大氣與老成，對比市場上越發年輕化的奧迪與大眾又不會顯得過于浮夸與桀驁，它保留了年輕人的朝氣與干勁，同時還透露出了那一絲成熟與穩重，滿足了不同人群，不同場合的用車需求，所以我認為H5的外觀設計非常成功。車輛內部檔次感很強，檔次感主要體現在細節與用料。半開式門把手設計、踏板式油門、觸感的真皮方向盤、敦厚有氣場的電子檔桿與觸摸式空調控制面板時刻提醒著你這是一臺豪華品牌的座駕。整體來看，整臺車的中控也采用了一個T字形的對稱布局，如果熟悉紅旗的朋友應該會發現，包括H9的內飾也采用了對稱式的設計。。7寸的半液晶儀表盤能夠顯示車輛的各種信息，儀表液晶屏幕兩側仍然搭配了機械儀表，將科技與現實完美結合反而會烘托出它的豪華感。不過美中不足是中控的UI界面有點老氣橫秋的感覺。除了低配車型，H5全系標配了全景天窗，有了全景天窗的加持，車內空間顯得更為明亮。從中配開始支持座椅加熱，高配車型采用了真皮座椅，并且支持通風加熱，配置搭配科學合理，可以滿足大部分人群的購車需求。 作為制造企業，原來我們有兩套內部網，一個是辦公網，一個是生產網。龍崗汽車城旗享版深圳通利華紅旗汽車在哪買
我甚至覺得，如果能用上竹、布、麻、綢等更中式的材質，那便更有東方神韻了。紅旗H9的內飾細節也讓人非常驚喜，比如當車主解鎖H9，車輛的燈光迎賓模式便會自動開啟。“夢想之翼”主題的前臉動態燈光效果、“旗幟之翼”的車側迎賓光毯，豐富的光影的變換可以帶來十足的儀式感。傳統的中式躺椅看似硬邦邦，但憑借恰到好處的支撐，卻能有出乎意料的舒服。汽車要帶給乘坐者舒適感，也離不開這種精心設計的恰到好處，起點便是一張舒適的座椅。紅旗H9的駕駛席擁有18向調節；自帶航空式頭枕，兩側翼可以實現25度調整；后排更是H9的核zin區域，獨有行政級四座布局，采用“高仰背，寬肩展，厚扶手”設計，同時一鍵就能夠實現125°傾角半躺并將座深延長50mm，再配合電動調節腿托，無論是莊重還是慵懶的坐姿，都能隨時一鍵切換；觸感柔軟的NAPPA真皮再加上八點式、三模式、三擋座椅按摩與前后排通風加熱。一切設計的出發點便是要讓乘坐者得到充分的舒展與放松。龍崗區橫崗街道通利華紅旗深圳通利華紅旗汽車在原來信息化建設基礎上，一汽集團正式發布了數字化轉型戰略，并提出了“數字驅動，美妙出行”的愿景。
操控：紅旗車也可以很運動在動力方面，紅旗H5配備一臺，匹配6AT變速箱。在動力輸出上，這臺，以及250N·m的大扭矩，并且它更擅長于低扭輸出，使其十分適合于在城市道路上走走停停。而風琴踏板式的油門踏板，提供了很佳的油門腳感，并且也十分靈敏，便于精細控制油門開度。當換上運動模式，扭矩爆發更為積極，并且變速箱換擋時機延升至5000rpm之后，這就提供了充沛的動力儲備，加速超車就變得更為游刃有余，也讓駕駛H5更具信心。由英國蓮花底盤調校**經過多輪驗證調校的底盤，配合麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架的懸架組合，既可以充分過濾路面震動，又可以保留清晰的路面反饋，從而強化車輛操縱穩定性。總結來說，H5可以說是紅旗的用心之作，也是紅旗的良心之作。并且，它沒有摒棄紅旗車的傳承，而是在經典之上，又極富現代感。它的價格也是越來越親民，16萬起的預售價格，也讓普羅大眾都可以與它親近接觸。可以相信的是，紅旗H5可以讓人們的情懷終落地。
我們非常重視高技術人才的引進和內部員工的培養。在人才選拔方面，我們注重創新力，注重學習力，注重綜合素質，我們堅持以優良的人力資源管理理念為指導，廣開渠道，廣納群賢，我們有完善的培訓機制，努力創造人才脫穎而出的環境。在人才的激勵方面，堅持以成長激勵為主，努力為各類人才創造自己的才華的良好環境。我們的每項工作和創意都來自于團隊的協作，我們的每個想法都來自每個小組的細致討論與總結。我們的團隊將以飽滿的工作熱情，周到的服務，經典的創新，助您的事業揚帆起航,使您的品牌快速提升，從而推動企業發展。本公司竭誠歡迎廣大有識之士加入。我們真誠的希望，在未來征程中，與您攜手，共創新的輝煌！在行業競爭日漸激烈，競爭不斷提高的環境中，不斷的發展進步和完善健全的企業發展理念是我們的立足之本，在人們追求高質量、高品位的設計效果之時，我們相信隨著我們的發展和完善，以全新的姿態和魅力，誠實的品格，脫穎而出，與您攜手共進！我們的團隊將以飽滿的工作熱情，周到的服務，經典的創新，助您的事業揚帆起航,使您的品牌快速提升，從而推動企業發展。 通利華集團在人才選拔方面，我們注重創新力，注重學習力，注重綜合素質。
紅旗以往給大家的嚴肅印象被顛覆了，可以說，紅旗這一次的新品牌戰略，貫徹得很徹底。收起“情懷”二字，面對競爭激烈的B級車市場，紅旗H5同樣拿得出手，無論對手是合資老手還是自主新人。面對著雅閣、君威、邁騰等老牌合資成熟B級車，紅旗H5優勢明顯，排量、提速、動力等方面超越對手，在配置和價格上的優勢也算出眾，據了解，紅旗H5售價在，成為B級車中國品牌對抗合資陣營的重要一員。與自主品牌相較量，紅旗H5的首秀成績也算拿得出手。吉利新博瑞上市當月銷量3,056輛（主銷車型售價介于10-15萬元）；榮威9504月銷量379輛；盡管是不同月份數據，但紅旗H5在5月份的批發銷量（2,106輛）可以拿來與兩款車的日常數據進行對比，高于榮威950而略低于博瑞，對于一個新手來說，也算是給自己定了位——中國品牌B級車陣營成員。而這樣的成績，意味著紅旗已經找準了方向。通利華汽車集團是具有較高專業服務能力和享有客戶盛譽的汽車銷售服務團隊。銀盛路汽車城大型深圳通利華紅旗汽車
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2022款紅旗H5什么時候上市？紅旗H5是一汽紅旗推出的一款中型轎車，這款車的外觀從2017款一直沿用到現在，從時間來看，下一款車型可能迎來全新換代。而從紅旗的計劃來看，紅旗將在2022年正式量產代號為C100和C101的兩款車型，該車型大概率就是換代紅旗H5。一般來說，換代車型的外觀都會有著較大的改動，考慮到前段時間紅旗H9銷量極其火爆，因此預計新款紅旗H5的外觀會像H9靠攏。新車采用全新的家族式設計語言，整車的線條更加平直，前臉格柵尺寸進一步增大，給人營造出更強烈的視覺沖擊感。內飾方面，新車可能會采用與紅旗H9相似的設計風格，中控臺在兩塊尺寸巨大的液晶屏幕加持下有著極強的科技氣息。中控屏旁邊還配備了一塊鋼琴烤漆面板，搭配上銀色鍍鉻飾條以及木紋飾板，整個車廂充滿濃郁的豪華氛圍。作為一款中型轎車，現款紅旗H5的車身尺寸分別為4945*1845*1470MM，車身軸距為2875MM，新款車型的長度和軸距可能會進一步增長，車內的空間表現具有更出色的競爭力，消費者也能獲得更舒適的駕乘體驗。新車的動力目前還不得而知，但是由于換代車型的定位可能有所提升，因此動力表現也要更加出色。預計2022款的紅旗H5會搭載全新，并匹配8AT變速箱。 龍崗汽車城旗享版深圳通利華紅旗汽車在哪買