實在沒啥存在感。2.內飾：豪華+科技。內飾設計方面，采用了大量高等級的真皮和實木材質，大量菱形縫線的確營造出不錯的豪華感。一些細節設計也令人稱贊，例如車門扶手上也采用真皮軟包，后排控制系統采用觸摸屏設計，位置設計得恰到好處，觸手可及。除了豪華感之外，E-HS9的科技感也相當不錯，畢竟這是一輛面向未來的純電車型。數了數，全車一共8塊屏幕——主駕三聯屏+空調座椅控制屏+HUD抬頭顯示+后排娛樂屏幕兩塊+后排座椅空調控制屏。豪華科技兩手抓，兩手都要硬。作為豪華車型，座椅數量和定價是反比關系。便宜的入門配置七座，中間兩個配置為六座，頂配車型則是奢華尊貴的四座設計。不管哪個版本，座椅的舒適性都可圈可點，空間充足。當然了，想要得到享受，還得買，與百萬級別的進口豪車相比也不落下風。3.動力：又穩又快。動力方面也分為兩個版本，在320kW（雙）電機驅動下，零百加速需要。在405kw（雙）電機驅動下，這臺超過兩噸半的大車零百加速*需5秒！總的來說，E-HS9在產品力層面具有很高的競爭力，雖然某些設計和功能還缺乏一些傳承底蘊，整體協調性也未臻化境，但畢竟有情懷加持，外加紅旗官方給出了相當給力的優惠和金融政策。紅旗E-HS9這套四驅系統的特點是什么？廣東中型紅旗HS9轎車的價格
從而擁有針對性的功能服務。同時，E-HS9配備AR-HUD、交通擁堵自動駕駛等配置，在智能化方向有所觸及，代客泊車、藍牙數字鑰匙、電吸門的加入也兼顧了很多高級用車場景。16揚聲器BOSE環繞音響系統及香氛系統也能為旅途帶來非常不錯的體驗，當然這些功能多數為高配專屬。座椅配置方面，主駕為18向電動調節真皮座椅，填充物柔軟舒適。座椅布局方面，E-HS9有4座版、6座版和7座版，可以說兼顧了商務和家用的需求。以注重后排體驗、適合商務成和的4座版為例，第二排座椅配置足夠豐富：支持座椅通風加熱、按摩，以及半躺功能，前排座椅后方的娛樂屏也是為了后排乘客的娛樂方面而準備的，后排的中部扶手區域也采用了觸控液晶屏，科技感在第二排也絲毫不差。而六座高配版車型的第二排座椅同樣具備電動調節、加熱及通風功能，即便家用，也能為乘員帶來舒適的出行體驗。3.性能與續航兼顧、底盤。E-HS9在前后橋各搭載一臺電機，能夠實現智能四驅，并提供多種駕駛模式。動力方面，E-HS9提供兩種不同動力規格可選：低功率版前后電機最大功率均為218馬力；高功率版的前置電機最大功率218馬力，后置電機最大功率333馬力，配合84千瓦時及99千瓦時的電池。龍崗全新紅旗HS9轎車報價新紅旗造型設計根植于中國傳統優良文化，不斷升華、創新。
尺寸表現，并為車內乘坐空間提供了基礎。紅旗E-HS9的尾部線條平直，點陣設計的貫穿式尾燈及保險杠類似擴散器的設計，提升整車的質感，令車尾看上去方正大氣，更具精致感。內飾方面，紅旗E-HS9延續了家族經典的設計元素，采用真皮全包圍儀表臺，搭配不同的配色風格，呈現出不錯的豪華質感，并通過前排四屏幕設計，突出了車型內在的科技氛圍感受。細節方面，還配有多場景迎賓燈組和車內千色氛圍燈。紅旗E-HS9的駕駛位有著不錯的操作體驗，左右兩側菱格皮質與木紋飾板在視覺效果和觸覺感受上有著不錯的豪華體驗。液晶儀表、中控屏幕與大尺寸的空調屏幕，顯示清晰、操作直觀。三輻式多功能方向盤手感細膩，也是紅旗次應用智能感應方向盤，具備三區離手監測與加熱功能。乘坐體驗方面，紅旗E-HS9在的車身尺寸下，提供4座、6座和7座車型可選。其中4座版本的乘坐體驗為出色，前排座椅填充物柔軟舒適，配備了18向電動調節，座椅加熱、通風、按摩等功能。后排兩個座椅的菱格處理凸顯了豪華感，并支持靠背角度、腿托調節，同時配有加熱、通風、按摩功能，有一塊后排空調系統觸控屏，搭配兩個后座顯示屏幕，在豪華性與配置表現上呈現出了較高水準。除了舒適乘坐體驗。
對比德系的BBA，中式的豪華也足夠有特色。另外紅旗的品牌力足以撐得起這樣一個價位的產品，紅旗多年的豪華車研發實力、供應鏈管理能力、生產做工能力也能撐得起這樣的產品力，讓消費者沒有后顧之憂。90年代以前出生的人們生長在一個特殊的時代，我們見到了各行各業的中國品牌們從無到有，從山寨到原創的過程，因此對國貨們略顯嚴苛。不過值得高興的是，隨著中國的國力越來越強盛，民族自信心不斷增強，他們也開始逐漸選擇國產品牌。更令人高興的是，新一代年輕人們見證了國產品牌的強勢崛起，見證了我國在互聯網、制造業等領域已經處于地位的事實，這樣的新一代已經能很自然地選擇國產品牌并為之喝彩。在軟實力方面，近年來，“國潮”這一理念越來越流行，從華為手機的強勢崛起，到故宮文創的大肆流行，中國人民開始認識到，一方面，的中國制造、中國智造已經具備了參與國際市場競爭的足夠產品力。更重要的是，越來越多的國人開始真正理解魯迅先生“只有民族的，才是世界的”這句妙語箴言的真正含義，華夏民族我們五千年的傳統文化積淀與傳承，才是我們民族自信的由來以及產品自信的基礎。并不輸給歐美國家。
我們要用紅旗精神、紅旗理念、一汽的實力和技術，落地到H5這款價格不太高的產品上。
價格也開始慢慢變得親民了，不過價格還是很高就對了，但是就消費者來說，大家都是比較認可這個牌子的，甚至有些人很好奇，紅旗用的發動機是哪個國家的牌子啊，緋聞竟然那么少。對于這個問題，其實早就有人探究過了，曾經就有位維修工打開發動機來檢查過，發現紅旗用的是自己研發的CA12GV發動機，在性能上面已經可以吊打某些合資車了，有著比較優越的性能，就比如紅旗HS5這款SUV，采用的就是這款發動機，它的百公里加速需要，而反觀它的油耗在，相對于同級別的一些合資SUV來說，油耗也是一個優勢。在這里不得不提的是，汽車行業決定性的技術其實就是發動機，發動機是一切動力的源頭，只要它做得好了，那么即使在其他方面差點，那么都是可以接受的，就好比一輛爛86，卻有著強勁的馬力，它照樣能跑贏哪些好的車輛，只是在體驗感方面差點而已。紅旗E-HS9技術實力分析。旗暢版紅旗HS9轎車的價格
紅旗E-HS9以莊重、威嚴的氣勢于豪華品牌之林.廣東中型紅旗HS9轎車的價格
這次是燃油版！“國產庫里南”紅旗HS9即將登場，BBA慌了沒？突破價格天花板、沖擊這事，自主車企多年來一直在努力。而實際上，大部分自主品牌能夠得著的天花板，也就25萬元左右，一旦到了30萬元級別，也就是傳統豪華品牌如BBA“管轄”的領域，自主車企們還是有所顧忌。也正因為如此，網友們才會說：真正夠底氣的只有紅旗！沒錯，紅旗品牌在“蘇醒”之后，一下子走上了快車道，銷量捷報的頻頻傳來，也表明了消費者對紅旗車型的認可。例如在2020年，紅旗品牌完成了20萬輛的銷量目標，證明前一年立下的flag不是說大話，那么，紅旗主流車型陣線又是怎樣的呢？在轎車陣營，紅旗有H5、H7和H9，其中新車紅旗H9的熱度毋庸置疑；SUV陣營里，燃油車型有紅旗HS5和HS7，而E-HS3和E-HS9則主打純電動領域。按指導價來看，售，以及售，這價格是自主車型的天花板級別。重點來說說這紅旗E-HS9，這是自主領域里為數不多的大型SUV之一，因其霸氣莊嚴的造型，有不少網友將它稱為“國產庫里南”。然而，紅旗E-HS9畢竟是純電動車型，在很多人眼里，這么一臺霸氣的SUV，就應該搭載大排量多缸數發動機，因此常有人表示：“這車要是燃油版的就好了！”不過別擔心。
廣東中型紅旗HS9轎車的價格