紅旗汽車從建國以來到現在，走的路子相當精穩，紅旗車雖然道路比較少見，但仍然是家喻戶曉的國產車，這個與每次國慶閱兵成為領導專門座駕分不開的，因此紅旗車有著深厚的歷史底蘊。紅旗車不只有深厚的歷史底蘊，能夠成為高級車的行列，還與它們的汽車設計行業風向標有比較大關系，可以說是潮流的制造者，特別是近期紅旗車做得非常不錯，概念車設計更是非常的拉風，每次亮相都能引起轟動，而且紅旗概念車設計比較少借鑒其他高級車的設計，堅持走自己的路，許多設計元素和線條都是自己創造。雖然有些設計腦洞大開，引來吐槽不斷，但是現在看來，紅旗堅持走自己的路，那是相當明智的。也許在不久的將來，紅旗概念車的設計元素就會被其他品牌學走，到那時候紅旗早已進入豪華車陣營。紅旗E-HS9是紅旗品牌旗下款大型純電動SUV。廣東旗領版紅旗HS9四驅轎車
新車四座/六座/七座的座椅布局，從而滿足不同用車需求。來到尾部，紅旗E-HS9的尾燈倒是非常時尚且有個性，漸變的點陣式設計非常亮眼。總的來看，比起特斯拉、蔚來的新勢力品牌略顯激進的設計，以及BBA所的經典德式豪華，紅旗E-HS9以莊重、威嚴的氣勢于豪華品牌之林，無愧于其宣傳的“中國式新高尚精致主義”這一slogan。紅旗E-HS9的內飾繼承品牌一脈相承的豪華，并處處體現中國風。車內采用中國古建筑中常用的對稱式布局，扶手副板的設計致敬紅旗經典船型特征，配以天然直紋胡桃木裝飾、紅旗專屬H-Nappa真皮、透光科技膜片等材質營造出中式豪華的新體驗。揚聲器的設計也十分有創意，采用了山水畫般古韻流動的線條，不經意間讓你發現這一處獨到的幽靜。配置方面自然不用大家操心，紅旗E-HS9基本做到了應有盡有，只有你想不到，沒有它安排不到。在科技配置方面，三面一體式環繞大屏、一面中控屏、兩面后排座椅屏和后排扶手大屏，組成的七屏娛樂系統（），搭載新一代紅旗智聯系統，提供千人千面智慧生態服務，搭配智能感應方向盤和AR導航，給駕乘人員不一樣的五感體驗。智能汽車的信息安全也是消費者關注的重點，在這方面，紅旗E-HS9采用安全性控制技術。
國產紅旗HS9轎車型報價紅旗E-HS9的動力系統采用了前后雙永磁同步電機的布局，根據不同配置，分為高低功率兩種動力配備。
紅旗E-HS9定位為中大型純電動SUV，共推出4款車型，售價區間為。新車提供單電機/雙電機版本供選，NEDC綜合續航里程可達510km。本次體驗的車型為紅旗E-HS92021款旗·領四座版，也就是頂配版車型。外觀方面，紅旗E-HS9遵循中國式新高尚精致主義的產品理念與紅旗尚·致·意的設計哲學，采用家族式設計語言，直瀑式中網和分體式大燈造型，整體效果霸氣十足，又不失現代感。車身側面，整體沉穩大氣。紅旗E-HS9長寬高的分別為：5209mm×2010mm×1713mm，軸距3110mm。車身側面硬朗的腰線從前燈組一直向后延伸，線條頗具立體感，體驗車型還提供了雙色車身搭配。新車C柱和D柱采用了鍍鉻裝飾，并且C柱采用寬幅鍍鉻飾板，還將運用當下流行的隱藏式門把手設計。試駕車型匹配了22英寸多輻式鋁合金輪轂，輪胎規格為275/40R22。紅旗E-HS9還搭載360°全景影像系統，成像清晰，360度3D高清全息影像能讓你隨時觀看車身周圍情況，還可選擇攝像頭位置切換視角，非常實用。車尾部分采用了貫穿式尾燈設計，尾燈內部為點陣式布局，點亮后極具辨識度，整體視覺效果突出。內飾方面，紅旗E-HS9將豪華感與科技感完美融合，真皮全包圍儀表板，加上3塊貫穿式大聯屏，以及觸控式空調面板，可見誠意。
說起紅旗轎車的造型設計，就不能不提到東風CA71，因為它確立了一汽轎車的設計基調與理念。這款車的開發由一汽副廠長孟少農統一指揮，設計處副處長史汝楫負責整車設計。孟少農等廠領導要求造型設計不盲目模仿國外產品，堅持表現民族特有的風格，這一精神在以后的產品中得以繼承。東風轎車的造型由一汽設計處車身科負責設計，人員包括科長呂彥斌、畢業于四川美術學院的陶本光、艾必瑤、邱良彪和愛好繪畫的張祥瑞。呂彥斌畢業于清華大學機械系，曾選修建筑學家梁思誠的課程，因此在機械與造型方面有比較深的造詣。新紅旗造型設計根植于中國傳統優良文化，不斷升華、創新。
新紅旗造型設計根植于中國傳統優良文化，不斷升華、創新。作為品牌未來的設計方向，紅旗概念模型雕塑靈感來源于中國山水畫，流動的、極具韻律的線條融入車的整體設計之中，演繹了飄逸優雅、靈動之美。熱愛中國文化的泰勒先生在接受媒體采訪時表示：“文化的內容許多，包括藝術、民間智慧、文化中的古老智慧、和藝術相關聯的人物，以及由這些人物引發的情感認同。中國文化豐富多樣，書法、繪畫等等無處不在，能比較大程度地激發靈感，對我們的設計會有比較好的提升。”新紅旗的產品將特別地運用精致的色彩設計，打造高級的神秘韻味。紅旗E-HS9定位的售價區間？中國普通紅旗HS9轎車型報價
因為與生俱來的敬畏感，紅旗在復興之路上走得亦步亦趨。廣東旗領版紅旗HS9四驅轎車
讓長途旅行變成一種享受。而在科技配置方面，紅旗E-HS9的表現也是當仁不讓。整個中控，幾乎由大屏幕組成，不管是處于駕駛席的司機，還是副駕駛的乘客，都能得到不俗的體驗。至于駕駛輔助系統，紅旗E-HS9也是表現得極為厚道，車道保持、車道偏離輔助、主動剎車、自適應巡航、360°全景影像，甚至還有AR-HUD系統（頂配）。對于那些日常行駛于擁堵市區的用戶來說，也能表現得相當輕松。3.寧靜、舒適與舒爽。對于體型不小的紅旗E-HS9來說，充沛的動力是必要的，而較大的體型也成為了續航里程優化上的“攔路虎”。在動力系統上，紅旗E-HS9使用了前后雙電機的驅動方式，并分成了兩種動力規格。在低功率版本車型上，系統的Z大功率為435馬力，峰值扭矩則達到了600牛·米。而在高功率版本車型上，Z大馬力可以達到551馬力，峰值扭矩750牛·米。盡管紅旗E-HS9的尺寸不小，但在功力如此深厚的動力系統面前，還是可以表現出一副輕松寫意的姿態。當然，續航上的表現也是值得大家關注的。紅旗E-HS9裝配的是一臺容量達到99千瓦時（低配版84千瓦時）的動力電池組，NEDC續航能力510公里（低配460公里）。坦白說，對于這么一臺風阻如此夸張的車型而言，能擁有500公里左右的續航能力。廣東旗領版紅旗HS9四驅轎車