紅旗h9底盤用的誰的？紅旗h9使用了皇冠的底盤結構。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升機械增壓發動機。紅旗h9的長寬高、分別是5137毫米，1904毫米，1493毫米，軸距為3060毫米。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發動機擁有252馬力和380牛米的較大扭矩，這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出較大功率，可以在1800到4000轉每分鐘時輸出較大扭矩。這款發動機搭載了48v輕混動系統和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。紅旗H9能整合一系列座艙服務和功能，包括：五屏聯動、AI語音交互和語音控制、車聯網應用等。中國行政版紅旗H9越野車多少錢
特別是對于一臺這種注重后排乘客體驗的車輛，如果副駕沒有乘客的狀態下，可以將副駕的座椅往前調節，這樣右后方的乘客就能獲得一個縱向無限寬敞的空間，但是垂直的空間受制于車輛的高度，無法做到像MPV一樣夸張，但可以通過座椅靠背調節，將靠背調節得更多平坦，獲得一個充裕的頭部空間。紅旗H9將提供，其中，最大扭矩380N·m；，最大扭矩400N·m，兩者同樣使用7速雙離合變速箱，同時H9提供后驅版本。不過，根據申報信息來看，紅旗H9還有一款，暫時未知該動力配置的詳細參數。在底盤配置上，紅旗H9根據不同的配置提供空氣懸架+CDC減震系統，再加上機械增壓的發動機，不會有渦輪增壓一樣的突兀感，給車內人員的享受。紅旗H9目前還沒有上市，根據其定位，主要的競爭對手是奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L等傳統中大型車，但。筆者認為紅旗H9直接的競品是奧迪A6L，作為多年的國內貫徹，奧迪A6L和紅旗H9之間有很多共性，如今BBA車型經過換代后，毫無例外地紛紛使用更加年輕化的設計風格，而紅旗則是地道的“中國風”，對比之下，紅旗H9似乎更加符合中國人對于行政級轎車的聯想。毫無疑問，紅旗H9是自主品牌化的第一步，但要說能夠在銷量上或者口碑上迎頭趕上在中國深耕多年的BBA。中國普通紅旗H9轎車報價紅旗H9不僅符合國人的審美，而且有著非常不錯的性價比。
備受市場矚目的紅旗車型H9正式開啟預售。作為國內率先采用智能天線的車型,紅旗H9采用了聯合研發的智能天線產品,這將在通信質量上帶給終端用戶更好的便捷應用和駕乘體驗。據介紹,紅旗H9集成了紅旗品牌在造型設計、駕乘體驗、智能網聯等領域的技術成果,彌補了中國自主品牌在領域車型過少的空白。其中,紅旗H9整車采用以太網架構,搭載了全新一代智能天線產品。該產品秉持all-in-one的設計理念,將4GModule、Tuner、GPS及WIFI等硬件集成在一起,實現了車內與車外的安全互聯、行車記錄、車輛數據收集、遠程控制等功能,為終端用戶提供了更便捷、友好的出行體驗。同時,該智能天線將傳統鯊魚鰭和T-BOX進行融合,規避了傳統線束在整車上的布置難題,通過以太網接口實現對整車的刷寫,提升了通信質量,且有效節約布線成本。未來,該智能天線將支持5G與5G+V2X應用。在汽車電子領域有著近30年的開發經驗和技術積累,并構建了遍布全球的研發基地,為智能網聯汽車提供的解決方案、產品與服務。2016年,一汽紅旗在汽車電子領域展開合作,推動紅旗戰略發展,先后為紅旗HS5、紅旗HS7打造了基于虛擬化技術的智能座艙系統平臺等。智能天線產品在紅旗H9車型中的導入,進一步加速一汽紅旗智能網聯戰略發展的同時。
寓意精致、和諧。19英寸超大尺寸輪轂配合大扁平比輪轂，力量感再度爆發。內飾：絕非經典的附庸來到車內，映入眼簾的一幕依舊可以說是設計感十足。它的設計靈感依舊取材于傳統中國文化，在設計師的把控之下，卻顯得構思巧妙、風雅趣味，以圓融、懸浮、科技的元素，刻畫優雅流動的線條，營造出精致、優雅的唯美意境。門板造型取材中國書法，造型也與與車身外形線條風格一致。中控臺造型猶如一把“如意”精雕細琢，鋼琴烤漆質感的中控操作板也讓這種傳統中國文化與現代科技實現了完美融合。在內飾用料方面，紅旗H5采用實木飾條、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質搭配，同時配有三種內飾配色方案，雅黑色兼顧運動、典雅；雀灰色溫潤、舒緩，給人豪華、家居感；熱情、醇厚的霞棕色，詮釋豪華、運動。尤其是鑲嵌在前風擋與中控臺之間、中控臺面折角處以及門板上方的實木飾條，也成了紅旗H5的品味擔當。D型平底設計的方向盤在視覺上增強了整車的運動氛圍，平底設計也騰出了更多的腿部空間，而它還采用Nappa材質，提供了平滑又細膩的觸感。同時，空間也成了紅旗H5的又一優勢。得益于超長車身和軸距設計，定位于B級車的紅旗H5依舊提供寬敞的后排空間，即使是身高180cm的型男。
棱角分明的尾燈組搭配貫穿式中間燈帶，顯的十分莊重。
雖然發布現場并沒有展示一臺實車，但這臺車的基本特點和賣點，已經由徐留平董事長講了出來。作為紅旗H系列的旗艦，動力與配置極盡高級也符合旗艦的定位。預計后續的五座版本，同排量的低功率版本或者低排量的版本，會逐步推出。畢竟，作為2020年紅旗品牌主推的車型，它要承擔形象更要承擔銷量。紅旗H9作為新紅旗新設計語言的第1個產品，紅旗設計團隊確實交出了一個優良的作品。它給新紅旗定下了一個豪華品牌該有的基調，兩年前確定的“尚、致、意”設計語言，在這臺車上確實用自信的形體語言表達了出來。新時期的紅旗，需要一個這樣的旗艦（民用市場），國內汽車品牌也需要這樣一個榜樣。同一價位區間的車型中，紅旗H9的市場表現緊隨BBA之后，超越了絕大多數二線豪車。早期紅旗H9轎車有哪些
內飾方面，紅旗H9同樣進行了全新設計，方正的空間布局更加凸顯豪華感。中國行政版紅旗H9越野車多少錢
走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？發布時間：2021-08-19瀏覽次數：135走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？紅旗在推出H9的時候面臨著一個課題：中國人的豪華出行方式究竟該是怎樣的？沒有答案可抄，沒有經驗可以參考，紅旗選擇從零開始，走出自己的路，打造更符合中國消費者需求的中式豪華。作為汽車的發明者，在過去一百多年間，西方人一直是汽車工業的潮流領導，作為后來者的中國人對汽車設計的理解往往是西方式的。而紅旗H9力圖展現的，是不同于BBA的新高尚理念，在擁有同等氣勢、極高品牌辨識度的同時，將東方文化底蘊融入設計細節當中。紅旗H9車長5137mm，車寬1904mm，車高1493mm，軸距長達3060mm，寬大的尺寸賦予了其比肩D級車的氣場。家族式前臉配合全系標配的矩陣式前大燈，辨識度極高；前高后低的腰線有一份“昂首挺胸、旗幟飄揚”的姿態；溜背式車頂輪廓設計，線條流暢，典雅而不失運動；阿卡金+龍膽紫，香檳金+琥珀棕兩種雙色車漆濃淡調和，恰到好處。紅旗H9的中軸從外機蓋延伸至車內中控，直至后排的中區央扶手。內飾整體呈對稱式布局，線條運用層次分明，也增加了橫向視覺寬度。點綴其中的是若隱若現的山水紋理，253色的氛圍燈光。
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