紅旗H9的設計語言來自紅旗概念車“紅旗E·境GT”，經典的紅旗立標，與行人保護安全性有些矛盾，所以紅旗的立標也經歷了幾次創新改變，H9上的設計讓經典繼續的同時，可以更好的符合這個時代的需要。而且這個經典的設計元素，從前機艙蓋繼續延伸到內飾，中控臺的音響上，前、后排的中間扶手。大膽的設計，讓這種經典有了新的表達，不只停留在車頭上，經典元素被放大，讓你不只可以看到，還要觸手可及。巨大的直瀑格柵，讓前臉更有莊重大氣的感覺。細節上采用粗細搭配的設計，細條的格柵上，增加了棱形的裝飾，看上去更有立體感。U型的中網輪廓，或許將成為全新家族前臉的又一個標識。為了強化這個元素，新車還增加了一條燈帶，把這個輪廓清晰的勾勒出來?？上е皇庆o止時才會有，上車前比較有儀式感。先從隔音設計來說，紅旗H9車窗玻璃由雙層隔音材質制成。廣東加長版紅旗H9轎車的價格
棱角分明的側面線條被優化，溜背式造型讓這臺C+級別旗艦車型更為修長。但是紅旗經典的腰線造型得到保留，腰線向后下沉視覺上更為穩重，搭配雙色車身強化了車輛的高級感。車身側面的細節也有小心思，經典造型里翼子板上有橫向的紅旗標識，在紅旗H9上，這個標識被下移，采用縱向設計，變成一道紅色的迎賓燈，這樣的改變更為實用。上面也有一條較新的紅色裝飾條，與車頭車標相呼應。20英寸的輪轂采用多條幅的設計，在每一個條幅上，都有一個紅旗造型的輪廓，讓輪轂看上去更有立體感，在細節上也能容入經典元素。國產行政版紅旗H9在外觀方面，H9前臉進氣格柵采用了直瀑式設計，底部和兩側均采用了鍍鉻裝飾，整體看上去大氣十足。
9700多輛紅旗H9都賣到了哪里？當一款售價超過30萬元的自主轎車出現在你的面前，相信不少人的反應都是不能接受，會覺得這家自主車企是不是“瘋了”，但如果告訴你這個品牌是紅旗呢？2020年8月23日，紅旗品牌正式發布了定位為C+級的旗艦轎車——紅旗H9，官方定價為。Z近幾年，國內主流自主車企成長很快，一個特征就是終端市場上，不少自主車型售價都有了提升，突破10萬元這個自主品牌曾經價格紅線的車型比比皆是，尤其是在新能源車開始大行其道的當下，不少自主電動車的主售車款價格都已經來到了20萬元以上，甚至更高的售價區間上，也已經有自主車型的身影。但一款傳統燃油轎車起售價定在30萬元以上，紅旗H9是自主市場上開先河的一個。目前，紅旗H9上市已經接近一年，相信不少人都會有這樣的疑惑，這款車在終端市場上的真實表現究竟如何？為了回答這個問題，通利華實業查閱了新的國內新車上險量情況，用數據說話，看看紅旗H9，這款目前處于自主市場金字塔Z頂端的轎車到底賣到了哪里？新的上險量數據顯示，今年1-5月紅旗H9共計售出9718輛，月均終端銷量接近2000輛，是不是挺出人意料，這款自主旗艦轎車的表現可以說是相當不錯。北京是紅旗H9市場表現Z好的城市。今年前5個月。
紅旗H9對于整車“聲音”的處理也格外用心。無聲處，紅旗全流程正向NVH研發，采用了一百多項減振降噪技術，像是雙層隔音聲學玻璃、多達三圈的密封條等等，力圖打造一個靜謐舒適的乘坐空間。60km/h車速時路噪為54分貝，在豪華品牌同級車型中處于優異水平。有聲處，紅旗采用BOSE12揚聲器音響搭配Centerpoint虛擬環繞立體聲效，具備主動降噪、虛擬環繞以及音源修復技術，并搭載低衰減高保真的A2B數字音頻總線。為了營造更加愉悅的駕乘氛圍，紅旗為H9還設計了品牌專屬香氛“馥興之韻”：提供了木質香、草系香、琥珀香、中草藥香等多種香型，尤其是中草藥香更是別具特色。作為后來者，動力總成與底盤調校一貫以來是中國品牌的弱項所在。但時過境遷，從過去的反向研發，到現在的自主創新。我們在動力底盤方面也逐漸贏得了市場的認可。紅旗為H9提供兩款動力配置，·米峰值扭矩，扭矩渾厚之余，機械增壓還為H9帶來了更為靈敏的動力響應，；，動力輸出與BBA同級別搭載的。H9還搭載了“平天下”車身恒定系統，空氣懸掛擁有四級高度可調，Z高提升45mm，對于細碎震動過濾更徹底；連續可變阻尼減振系統則會通過眾多傳感器監測路面狀況，并實時調整阻尼力。
紅旗H9的整個車頭采用了大量鍍鉻進行裝飾，搭配兩側造型夸張的霧燈區域，十分符合行政級轎車這一身份。
紅旗這個品牌對于我們來說有著太多的感情，可以說它是中國人的驕傲。而經過多年的努力紅旗汽車也不負眾望，在豪華車領域開始逐漸發力，旗下全新中大型轎車紅旗H9也就應運而生。從名字上就可以看出，H9的定位要遠高于我們熟悉的H7和H5。并且，作為紅旗H系的旗艦車型，H9自然要肩負更多的責任，甚至揮劍直指“BBA”的同級別車型。紅旗H9采用了的家族式設計風格，豪華且未來感十足的設計風格讓H9有著先天的“主角光環”。尺寸巨大的前格柵與大面積鍍鉻邊框極具氣場，烘托出H9莊重的形象。矩陣式LED大燈組與U形鍍鉻裝飾條融為一體，并且點亮之時還具有動態效果，充滿了儀式感與辨識度。側面來看，將近、敦實，溜背式的設計更為車子增添了幾分動感。隱藏式的門把手與紅色迎賓燈都顯現出H9在細節之處的用心。除此之外，車側底邊的貫穿式鍍鉻裝飾條也增加了幾分豪華質感。頂配車型所使用的20英寸鍍鉻輪轂完全符合這輛車的調性，完全不會有任何突兀感。而低配和中配車型則采用了18英寸以及19英寸的輪轂。車尾使用了目前當下流行的貫穿式燈帶的設計，而兩側豎置的尾燈據說靈感來自于城樓，造型莊重且有層次感。隱藏式的雙邊雙出排氣對于豪華車來說也是必要的設計。
紅旗H9通過全程正向研發控制打造優良的NVH性能。深圳新紅旗H94S店
紅旗H9搭載BOSE虛擬環繞聲音響系統，車內各處總計裝有12個揚聲器單元。廣東加長版紅旗H9轎車的價格
一汽紅旗作為中國歷史悠久的汽車制造商之一，發展至今已經超過六十多年了，是一個非常年輕而又富有內涵的汽車品牌。紅旗在做車方面一直有的優勢，對豪華理念有很獨到的見解。自從紅旗推出民用版本的汽車后，尤其是用H9布局國內豪華汽車市場開始，就越來越吸引國內消費者的目光，而H9+的推出，又把紅旗豪華理念推上了一個新臺階。很多人喜歡把紅旗H9的外觀和勞斯萊斯相比，覺得是花中級車的錢，買奢華品牌的樣子。其實這樣認為是不恰當的，H9的定位更偏向于奔馳S級和寶馬七系以及奧迪的A8，是邁向豪華商務車等級的，但仍然和這三個品牌的豪華級別轎車有一些差距。H9+的推出，是進一步縮小了這種差距，體現了紅旗非常高的制造水準。就來跟大家介紹一下。作為紅旗H9的衍生產品，紅旗H9+前臉繼續采用了H9的“高山飛瀑、中流砥柱”的設計理念，整個前臉氣場十足，而長度則比H9加長了200mm左右，尤其B柱附近的加長，讓整車顯得更苗條，有線條感，而且后排視野更寬。車身側面的線條十分修長、簡潔，隱藏式門把手同樣沒有缺席，紅旗H9+采用了20英寸多幅式輪轂，讓整車顯得穩重厚實。而作為一款大型旗艦轎車，這款車用上紅白雙拼配色，在彰顯中國風元素的同時。
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