對紅旗而言，要征戰更高級別的市場，繞不開的中心關鍵是技術、產品的創新與突破，只有在這方面具備了與BBA抗衡的實力，才有可能較終在市場上取得突破，否則即使如今看似不錯的局面，也會變成曇花一現。而這也是筆者較怕出現的局面：紅旗這個中國唯獨的自主高級汽車品牌，向上難以突破BBA等巨頭是壓制，向下則面臨群狼的競爭，較終再次陷入“高不成，低難就”的進退維谷境地。對中國人而言，紅旗品牌是一個特殊的存在，它是自力更生、自主自強的民族精神體現，是較受世界矚目的中國汽車品牌，是一代造車人的驕傲與情懷。紅旗已不只是一個汽車品牌，更是一種精神和記憶。如今，在徐留平的帶領下，紅旗開始展現出勃興之勢，雖然面臨的挑戰和困難，可預見的依然非常之大，但筆者依然由衷期盼，紅旗能真正實現強勢復興，成為中國汽車工業在世界上的一面大旗。紅旗E-HS9的動力系統采用了前后雙永磁同步電機的布局，根據不同配置，分為高低功率兩種動力配備。深圳全新紅旗HS94S店
在技術驅動行業變革的現在，如何通過智能科技和數字化設計賦能汽車行業，為消費者提供人性化體驗至關重要。E境”GTCONCEPT表示了紅旗較前沿、較未來的設計思維。為了給概念車及整個紅旗家族賦予更多數字化設計與科技，中國一汽已構建“一部四院”的研發體系，形成了“三國五地”全球研發布局。匯聚全球先進智能科技，賦能新紅旗品牌，踐行“中國式新高尚精致主義”的品牌理念。泰勒先生的加盟，是完善中國一汽“三國五地”研發及設計規劃的重要一環，他將主導管理位于德國慕尼黑的前瞻設計中心，繼續發展全球化的高級設計團隊，讓“尚、致、意”的品牌設計理念在歐洲落地。“中國文化非常豐富，而紅旗品牌有60年的歷史，具有獨特的氣質，又蘊含了中國人的許多情感，紅旗品牌的‘新高尚’就是這種文化與情感的縮影，‘尚、致、意’包含豐富的文化內涵，”泰勒先生表示，“我和我的同事們都為了一個宏大的愿景而努力，那就是重新讓紅旗品牌成為偉大的品牌，重新讓紅旗煥發出它所應該煥發出的魅力，實現紅旗的宏偉藍圖和目標。”廣東普通紅旗HS9多少錢撕開中高車市防線，是紅旗H5立足的一步。
外觀方面，紅旗HS9的設計風格與H9的造型差不多，它們都遵循了紅旗家族較新的設計理念，大嘴式的進氣格柵采用封閉結構設計，能夠體現出新能源車型的身份，中網內配備的直瀑式線條讓車頭呈現出氣吞山河的氣勢，顯得格外氣派。引擎蓋上方加入的紅色車標內嵌LED光源，車子啟動車標也會被點亮，營造出格外年輕化的視覺效果。在側面車身的設計上，通過力量感明顯的線條來體現出莊重典雅的氣質。為了襯托出這款車的高級感，也為了降低風阻系數，紅旗還為這款車設計了隱藏式的門把手。車門下方配備的蜂窩黑色飾板也是側面車身的亮眼設計，既提升了整車的現代化氣息，還讓車身顯得不再單調。
在“顏值時代”，吸引消費者眼球的還有非常重要的一點就是外觀。經過多方調研，新紅旗“E境”GTCONCEPT概念車選取了極具詩意的“喀納斯青”的車漆顏色。“喀納斯青”靈感源自中國新疆喀納斯的湖水。喀納斯湖水隨季節更替，在藍色和綠色之間流轉，時而靈動、時而威嚴，而這個顏色如同喀納斯湖一樣，美麗而神秘。如果說喀納斯湖是中國大地上的一塊瑰寶，那么喀納斯青則是紅旗的一抹獨有的亮色。喀納斯青與紅旗“E境”GTCONCEPT的車身完美融合，相得益彰，呈現高級的精致感和時光流動的東方色彩。據了解，紅旗HS9整體設計基本延續了概念版車型，大量設計元素都得到保留。
紅旗汽車電子電路系統老舊損耗會導致紅旗汽車子越來越耗油，油門不順、點火效率不高、換擋不暢、動力不足等。這些牽一發而動全身的小問題都跟紅旗汽車輛電力供應有關，稍不留神就會變成無法解決的難題。有的紅旗汽車主在雨天時會碰到引擎不易啟動或者無力的情況，這種問題較大的原因是出自點火系統因潮濕而產生的漏電。如果發生以上情況，等紅旗汽車輛完全熄火冷卻一定時間后，用干布把分電盤內外及電線等擦干，然后去維修廠檢查一下。如果是因為老化漏電，一定要及時更換。紅旗汽車電路系統的保養是紅旗汽車養護的中心內容之一，尤其對于使用三年以上的紅旗汽車輛，每年去維修廠進行一次徹底的紅旗汽車電路系統保養非常關鍵。**提示，如果發現愛紅旗汽車油耗突然增大，不太正常，那么就應該去檢查一下紅旗汽車的油路和電路，一般如果紅旗汽車的油路和電路出現故障后，發動機在工作時就會增大噴油量，自然油耗也就增大了。紅旗純電大型SUV如何？新版紅旗HS9越野車多少錢
紅旗E-HS9的造型如何？深圳全新紅旗HS94S店
買不起紅旗E-HS9？不到20萬這三款國產SUV也不錯！有著“國產庫里南”之稱的紅旗E-HS9上市，霸氣的車身、龐大的尺寸以及紅旗的號召力讓它備受關注，只是50萬的起售價足以讓人望而卻步，而對于想買國產SUV的消費者來說，其實只需花不到20萬就能擁有其它選擇，比如下面這三款就值得一看！距離領克01始發上市已經過去了，雖然如今它的月銷量只有3千輛左右，但領克品牌卻成長為了國內汽車市場的新興力量，擁有吉利和沃爾沃在背后背書，再加上國際化的設計團隊，自下而上的沉淀就是領克成功的關鍵。不過就算領克01熱度不如從前，它依然是自主中SUV的有力競爭者，尤其是在今年完成改款后進行了大幅升級，比如動力部分，新車搭載了分為低高功率的，最大功率分別為218馬力、254馬力，最大扭矩分別為325牛·米與350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，外觀內飾也進行了細節上的改動，看上去更加精致時尚，再加上豐富的配置和安全性上的出色表現，仍是不少年輕消費者的優先。領克在完成了對沃爾沃技術的繼承和嫁接后，已經逐漸走上了正軌，擁有豪華車血統的它前景似乎一片明朗，只是隨著吉利品牌也開始沖擊中市場，領克未來還將面臨自家人的挑戰。
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