為什么化妝品不能空運(yùn)？化妝品在國際航空物流中是屬于敏感貨的范疇，主要原因就是化妝品大多數(shù)都是液體和粉狀、膏狀的物品，且成分大部分都是化學(xué)成分。基本上的飛機(jī)貨倉都是飛機(jī)的底部，飛機(jī)底部的溫度是比較高的，而化妝品的主要成分都是化學(xué)成分，學(xué)過一點化學(xué)的都知道，在高溫中，化學(xué)成分是極為不穩(wěn)定的，如果發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，說不定就會發(fā)生自燃等危險狀況。至于為什么化妝品可以走陸運(yùn)？原因就是，如果發(fā)生上述情況，在陸地還有補(bǔ)救的空間，也可以在運(yùn)輸前就做好比較好預(yù)防工作，而在空中，就很難了。也算是風(fēng)險和利益并存吧。國際快遞在包裹運(yùn)輸前要把包裹打包牢固，因為經(jīng)過長途跋涉的運(yùn)輸，有可能會出現(xiàn)破損或者泡水現(xiàn)象。國際快遞貨代
為什么液體、粉狀、膏狀會成為國際航空物流的敏感貨呢？因為這些狀態(tài)的物品是很難用肉眼分辨是什么成分的東西，而且這些物品也極為容易的混入危險物品。就比如，在可樂瓶里裝汽油，淀粉包裝盒里混入白磷，牙膏盒里放入液體藥。這些物品帶上飛機(jī)，無非就是整個飛機(jī)的人員只有死路一條。所以液體、粉狀、膏狀并不是禁運(yùn)品，而是敏感貨。敏感貨并不是不能運(yùn)輸，而是需要做DGR鑒定才能帶上飛機(jī)，如果鑒定結(jié)果是非危險物質(zhì)，是可以帶上飛機(jī)的。而至于為什么很多物流就直接說這些物品不能空運(yùn)的原因也顯而易見了，就是他們不想對你的物品做DGR鑒定，不做鑒定又會被機(jī)場安檢扣留，對于他們來說非常麻煩，索性就說航空公司不能運(yùn)輸這些敏感貨物品。義烏國際快遞到阿爾巴尼亞公司國際快遞運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系。
不管是國際運(yùn)輸行業(yè)人員，還是普通**。對于國際快遞和國際物流的定義都會比較模糊，造成這種模糊、易混淆的主要原因就是：物流和快遞兩個詞性的本身定義，會讓人覺得國際快遞就是比較小物件的國際運(yùn)輸，而國際物流是大型物件的國際運(yùn)輸。運(yùn)輸對象的大小不同：（1）、國際快遞公司主要運(yùn)送文件類、個人物品類以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據(jù)、發(fā)票、賬單、生活用品以及小批量的書籍、特產(chǎn)、水果、小吃等小物件。（2）、物流公司主要運(yùn)送大型物品、大批量貨物。比如大批量的家具、家電、電子產(chǎn)品、原材料、數(shù)量大的零配件、大中型機(jī)械、大件設(shè)備等。
國際運(yùn)輸中快遞對包裝的一般規(guī)定：1、貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。2、包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。3、在特定條件下承運(yùn)的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對各貨物的特定的要求。4、對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少于40CM，較小一邊不得少于5CM。5、包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。6、如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)。不同國家的不同物流適用法律使國際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧H快遞。
國際快遞代理的優(yōu)勢有哪些？一、可運(yùn)送地點多。之所以出現(xiàn)不同的運(yùn)輸方式就是與運(yùn)送地點不同有關(guān)，舉例來說就是，很多國際貿(mào)易中需要運(yùn)輸?shù)降牡胤街苓呺x海近，那么這時候就需要用到海運(yùn)，但是很多貨運(yùn)代理公司沒有自己的海運(yùn)線，更沒有合適且有運(yùn)輸資格的運(yùn)輸工具，所以就不能滿足客戶需要進(jìn)行運(yùn)輸，而國際貨運(yùn)代理則憑借自身運(yùn)輸工具多的形式讓其變成自己的優(yōu)勢點。二、有手續(xù)代辦服務(wù)。跨區(qū)域的貿(mào)易形式需要執(zhí)行雙方的標(biāo)準(zhǔn)，一般這些手續(xù)都是有銷售或者供貨方來完成，但是手續(xù)的復(fù)雜性讓商家在此耗費的時間更長，而通過比較了解的代理機(jī)構(gòu)來辦更便利。三、運(yùn)輸速度相對更快。區(qū)域內(nèi)的貨運(yùn)方式可選擇較多一般距離不算遠(yuǎn)的就會選擇通過汽車運(yùn)輸?shù)姆绞絹硗瓿桑禽^遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，汽車方式運(yùn)送就會增加時間，路上的油耗也會增加更多之處，而想要快就需要用飛機(jī)方式，而采用這里的貨運(yùn)代理卻能比同類的運(yùn)輸速度更快，所以相對更快的運(yùn)輸速度就成為它另一個優(yōu)勢。國際快遞中對帶電產(chǎn)品的運(yùn)輸，需要嚴(yán)苛的做好產(chǎn)品包裝，達(dá)到規(guī)定要求。國際快遞貨代
國際商業(yè)快遞是指在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國際快遞貨代
隨著時代的發(fā)展，只要是運(yùn)輸行業(yè)的，都越來越注重時效了。從時效性比較，國際物流總體上不如國際快遞，但也不會比國際快遞慢很多，尤其是國際物流專線運(yùn)輸?shù)恼囏浳铩？爝f一般是同城的上午發(fā)下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔(dān)物流。快遞都是門到門，上門取件，直接派送到收件人手中；物流有的也可以上門提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發(fā)貨人送到指定的物流網(wǎng)點或收貨人自己到物流網(wǎng)點提貨（就比如國內(nèi)的順豐快遞和德邦物流）。國際快遞貨代
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