電子設備散熱難題可借助碳纖維板得到改善。在筆記本電腦散熱模組中，采用碳纖維板與金屬復合的方式制作散熱片。先將碳纖維板裁剪成合適尺寸，然后通過特定工藝將金屬與碳纖維板緊密結合。在結合過程中，要保證兩者之間有良好的熱傳導界面，以提高熱量傳遞效率。碳纖維板沿纖維方向具有較高的導熱能力，能夠快速將電子元件產生的熱量傳遞出去，金屬部分則進一步擴大散熱面積，增強散熱效果。經過實際測試，使用這種復合散熱片的筆記本電腦，在長時間高負荷運行時，內部電子元件的溫度能維持在相對較低的水平，保證了電腦的穩定運行，減少因過熱導致的性能下降和故障發生概率。工業自動化設備部件選用碳纖維板，滿足高速運轉下的強度需求。廣東碳纖維板設計標準

在體育用品方面，碳纖維板常用于制作網球拍。網球拍的生產采用碳纖維預浸料纏繞工藝，將碳纖維預浸料按照特定的規律纏繞在模具上，纏繞過程中要保證預浸料的張力均勻，以確保球拍的性能一致性。纏繞完成后，在合適的溫度和壓力環境下固化，使樹脂充分固化，將碳纖維緊密結合在一起。制成的碳纖維網球拍，具有較好的彈性和強度，在擊球時能提供合適的力量反饋，幫助運動員更好地控制擊球方向和力度。與傳統材料的網球拍相比，碳纖維網球拍重量更輕，運動員在長時間使用時不易感到疲勞，且其耐疲勞性能較好，能經受多次擊球的沖擊而不易損壞。廣東碳纖維板批發船舶甲板鋪設碳纖維板，優化甲板承重結構并降低維護成本。

無人機機翼制造中，碳纖維板發揮著重要作用。機翼采用預浸料熱壓罐成型工藝，先將碳纖維預浸料按照設計的鋪層方案鋪設在模具內，形成機翼的初步形狀。之后將模具放入熱壓罐中，在高溫高壓環境下固化。熱壓罐內的溫度、壓力以及保溫保壓時間都需要嚴格控制，確保樹脂充分固化，使碳纖維板機翼具有良好的強度和剛性。制成的碳纖維板機翼，能夠承受無人機飛行過程中產生的氣動載荷和機動載荷，保證飛行安全。其重量相比傳統材料機翼大幅減輕，提高了無人機的升力效率和續航能力，并且具備較好的疲勞性能，可滿足無人機長時間、多次飛行的需求。

碳纖維板應用于實驗室的通風管道制造，滿足特殊環境需求。制造通風管道時，先根據實驗室的排風需求，設計管道的管徑與走向。將碳纖維預浸料與耐腐蝕樹脂混合，采用纏繞成型工藝，在管道的外壁按照一定的角度和層數纏繞碳纖維預浸料，為增強管道的抗壓能力，在管道的接口部位與彎曲部位增加纏繞層數。纏繞完成后，在 140℃溫度、0.8MPa 壓力下固化 3 小時，使管道成型。管道內壁通過特殊工藝涂覆一層 0.15mm 厚的防腐涂層，該涂層對常見的酸堿化學試劑具有良好的耐受性，經測試，在濃硫酸、濃鹽酸等強腐蝕試劑浸泡 24 小時后，涂層無明顯腐蝕現象。管道的連接采用法蘭連接方式，法蘭由碳纖維板制成，法蘭密封面經過研磨處理，平面度達 0.02mm，配合密封墊片使用，可確保管道連接緊密，無泄漏。該碳纖維板通風管道重量比傳統玻璃鋼管道輕 40%，且具有良好的阻燃性能，遇明火時不會迅速燃燒蔓延，為實驗室的通風系統提供安全、耐用的管道解決方案。運動頭盔內襯嵌入碳纖維板，提升沖擊吸收性能并減輕佩戴重量。

太陽能光伏支架需要在各種氣候條件下長期穩定支撐光伏組件，碳纖維板為光伏支架的制造提供了理想的材料選擇。光伏支架的生產采用碳纖維板擠壓成型工藝，將碳纖維增強復合材料通過擠壓模具，在一定的溫度和壓力下成型為所需的型材形狀。擠壓溫度一般在 200 - 250℃，壓力根據型材的規格和形狀在 10 - 20MPa 之間調整，確保型材的尺寸精度和力學性能。碳纖維板光伏支架具有較高的強度和剛性，能夠承受光伏組件的重量以及風、雪等載荷。與傳統的金屬光伏支架相比，碳纖維板支架重量減輕了 30% - 40%，降低了安裝和運輸成本。其良好的耐候性使其在紫外線、雨水等自然環境因素的作用下，不易老化和腐蝕，使用壽命長達 25 年以上。此外，碳纖維板的絕緣性能良好，避免了光伏系統中可能出現的漏電風險，提高了系統的安全性。橋梁抗震設計引入碳纖維板，通過柔性加固提升結構整體韌性。北京啞光碳纖維板

體育場館建筑結構引入碳纖維板，優化抗震設計并減輕整體荷載。廣東碳纖維板設計標準

碳纖維板用于制作汽車的后備箱隔板，實現空間優化。生產后備箱隔板時，先根據汽車后備箱的尺寸和形狀進行設計，將碳纖維預浸料按照不同的鋪層角度鋪設在模具內，在隔板的邊緣和支撐部位加強鋪層。采用模壓成型工藝，在 135℃溫度、0.7MPa 壓力下固化 2 小時。成型后的隔板經過數控切割，精確加工出安裝卡扣和固定孔位，孔位精度控制在 ±0.1mm 以內。該碳纖維板后備箱隔板重量比傳統塑料隔板輕 40%，安裝后不占用過多后備箱空間，且其良好的剛性能夠承受一定的載荷，可在隔板上放置一些輕便物品，有效利用后備箱的垂直空間。同時，隔板表面可進行防滑處理，防止物品滑落。廣東碳纖維板設計標準