物流行業發展隨著電子商務發展浪潮逐漸興盛起來，國內專業的捷道物流成為一種新型電子商業物流模式，捷道物流等各種電子商務物流發展與我國物流企業息息相關。捷道物流具有廣闊發展前景在未來物流發展趨勢中后勁更大值得選擇。為什么要選擇捷道物流？在如今電子商務時代，捷道物流發展到集約化階段，對一體化配送中*進行了有效升級，不單單提供倉儲和運輸服務，而且還開展了配貨、配送和各種高附加值流通加工服務項目，與客戶需求一一對接，根據客戶需求匹配其他服務，做到了以客戶需求為宗旨。
無論是進口或出口拼箱貨物，從總的流程上均可分為以下三種流程：貨物流，指貨物從生產倉庫經過各種運輸環節*終到達收貨人的倉庫或工廠；資金流，指貨物從運輸的起點到終點所發生的各種費用，包括貨款，陸運費、海運費、倉儲費、港雜費等；信息流，指反映貨物在不同運輸階段所處的內在質量和外包裝及位移所產生的各種變化。在信息流中，單證的傳遞是很重要的一個方面。進出口拼箱貨運單證在其整個傳遞過程中有三個重要階段，一、出口報關，訂艙階段；二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段；三、貨物離港及到目的港，通關、提貨階段。主要單證有：1．訂艙委托書；2．報關委托書(貨主自報關可省略)；3．報關單；4．商業*/*；5．裝箱單、重量單；6．出口許*證；7．商檢證；8．*/**明書；9．保險單；10．出口拼箱貨物裝箱準單及其它相關單據。
為何有些拼箱不收運費甚至退運費？主要是目的港所收取的服務費已經足夠補貼整柜出口的費用了，所以發貨港這邊的運費可以降到0塊。這時有貨主可能會問，那國外收貨人的負擔豈不是加重了?其實是這樣的，目前海運費做到0塊的港口，目的港的收費都是行業標準的，都是在目的港被大家接受的價格，所以大家不需要擔心收貨人會投訴。當然不排除一些黑心貨代，為了招攬生意，在上海港甚至退運費給客人，然后在目的港是無忌憚的向收貨人收取超額的服務費，這個是廣大貨主千萬要注意的，因為以前發生過國外收貨人拒絕收貨的情況。