油田發(fā)電設(shè)備(看這里! 2024已更新)德華機(jī)械,設(shè)備發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)該保護(hù)為防止運(yùn)行中發(fā)電機(jī)因失去勵(lì)磁或欠勵(lì)磁,破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性而設(shè)置的。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子失去勵(lì)磁以后,發(fā)電機(jī)將由原來(lái)的向系統(tǒng)輸送無(wú)功功率轉(zhuǎn)為從系統(tǒng)吸收無(wú)功功率。設(shè)備該保護(hù)可動(dòng)作于“信號(hào)”或“跳閘”。發(fā)電機(jī)基波零壓定子接地保護(hù)經(jīng)延時(shí)5s出口動(dòng)作于全停;發(fā)電機(jī)三次諧波零壓定子接地保護(hù)經(jīng)延時(shí)5s出口動(dòng)作于發(fā)信。
處理立即檢查勵(lì)磁調(diào)節(jié)器B套運(yùn)行正常,勵(lì)磁控制方式為“機(jī)端恒電壓”,若為“恒電流”應(yīng)盡快切為“機(jī)端恒電壓”并注意監(jiān)視運(yùn)行是否穩(wěn)定。發(fā)“R通道A故障”,“R故障”信號(hào)。申請(qǐng)值長(zhǎng)退出2PT所帶保護(hù)A柜匝間保護(hù)定子接地失磁逆功率失步保護(hù)。查2PT所帶勵(lì)磁調(diào)節(jié)器A套已自動(dòng)退出。設(shè)備發(fā)電機(jī)電壓互感器2PT斷線1現(xiàn)象發(fā)“機(jī)端PT斷線”光字牌。
根據(jù)權(quán)利要求或所述的一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組多合一脫硝裝置,其特征在于所述燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組和排煙支管之間通過(guò)彎管連接。所述的一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組多合一脫硝裝置,其特征在于所述排煙總管上位于防爆門(mén)和脫硝裝置間設(shè)有一級(jí)鍋爐。
基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。是本實(shí)用新型的連接示意。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。
根據(jù)權(quán)利要求所述的一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組多合一脫硝裝置,其特征在于所述排煙支管等距設(shè)置若干個(gè)。根據(jù)權(quán)利要求所述的一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組多合一脫硝裝置,其特征在于所述排煙總管上等距設(shè)有若干個(gè)防爆門(mén)。根據(jù)權(quán)利要求或所述的一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組多合一脫硝裝置,其特征在于所述燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組和排煙支管相連通。根據(jù)權(quán)利要求或所述的一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組多合一脫硝裝置,其特征在于所述排煙支管匯合連通排煙總管。
多臺(tái)充電樁燃?xì)獍l(fā)電并車(chē)系統(tǒng)供電充電控制平臺(tái)間的通訊采用以供電充電監(jiān)控平臺(tái)作為監(jiān)控核心,可實(shí)現(xiàn)對(duì)燃?xì)獍l(fā)電供電系統(tǒng)和充電樁站的自動(dòng)化管理,可根據(jù)充電樁的使用數(shù)量自動(dòng)啟停燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的臺(tái)數(shù)。為本實(shí)用新型電動(dòng)重卡充電站通訊拓?fù)洹?/p>
切斷汽車(chē)所有電器開(kāi)關(guān)。B接線柱電流測(cè)試將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,拆掉蓄電池搭鐵電纜端子,從硅整流發(fā)電機(jī)“電樞”(B+)接線柱上拆下原有引線,將0~40A電流表串接在拆下的引線接頭與“電樞”接線柱之間,并將電壓表正極接“電樞”接線柱,負(fù)極與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體相接。
發(fā)電設(shè)備任一項(xiàng)所述的發(fā)電設(shè)備,其特征在于,所述吹風(fēng)口位于所述防護(hù)罩與所述變壓器之間根據(jù)權(quán)利要求所述的發(fā)電設(shè)備,其特征在于,所述吹風(fēng)口沿豎直方向朝上對(duì)準(zhǔn)所述防護(hù)罩的中心位置根據(jù)權(quán)利要求所述的發(fā)電設(shè)備,其特征在于,所述防護(hù)罩為自上而下漸擴(kuò)的圓錐形。
其示出了端部安裝板,所述端部安裝板設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子一端部,所述中心齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述端部安裝板上所述齒輪設(shè)置于所述端部安裝板上,且與所述端部安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接,該轉(zhuǎn)動(dòng)連接處可設(shè)置軸承。所述中心齒輪與所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸固定連接,所述端部安裝板上設(shè)置用于所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)的通孔所述通孔處設(shè)置與所述轉(zhuǎn)軸的軸承該軸承包括但不限于圓柱軸承,上述實(shí)施例的方案,可用于汽車(chē)發(fā)電,此時(shí)動(dòng)力裝置為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電裝置可設(shè)置在汽車(chē)的輸出軸上。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組安裝用升降平臺(tái),包括底座,所述底座的頂部固定連接有活動(dòng)塊,所述活動(dòng)塊的內(nèi)部活動(dòng)連接有斜桿,所述底座的中部固定連接有液壓桿。發(fā)電設(shè)備本實(shí)用新型的目的在于提供一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組安裝用升降平臺(tái)以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
總管上位于防爆門(mén)和脫硝裝置間設(shè)有一級(jí)鍋爐,采用多對(duì)一燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組脫硝裝置,將各個(gè)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的排煙支管連接到一起形成排煙總管,降低設(shè)備成本的同時(shí),節(jié)省了安裝時(shí)間和安裝空間,進(jìn)而提高了脫硝效率。排煙總管匯合個(gè)排煙支管,使得排煙量穩(wěn)定,進(jìn)而脫硝系統(tǒng)更加穩(wěn)定和,對(duì)氮氧化合物濃度有更加良好的適應(yīng)性,同時(shí)滿足防火和防爆的要求,同時(shí),燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組多對(duì)一脫硝裝置的排煙支管連通排煙總管,使得排煙管離燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組更遠(yuǎn),溫度更穩(wěn)定,安全性更高,同時(shí)脫硝裝置內(nèi)催化劑從高溫催化劑可變?yōu)橹袦卮呋瘎?,使用成本降低?/p>
設(shè)備如權(quán)利要求或所述的燃?xì)庠顡趸鸢迨綔夭畎l(fā)電裝置,其特征是所述的石棉墊底板內(nèi)殼板外殼板及石棉墊蓋板均為八字形,由石棉墊底板內(nèi)殼板及外殼板組成八字形外殼,八字形外殼相鄰邊的夾角a為度。設(shè)備如權(quán)利要求或所述的燃?xì)庠顡趸鸢迨綔夭畎l(fā)電裝置,其特征是所述的石棉墊底板內(nèi)殼板外殼板及石棉墊蓋板均為直角形,由石棉墊底板內(nèi)殼板及外殼板組成直角形外殼。
本實(shí)用新型在風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,利用風(fēng)道將電子設(shè)備間的干燥熱風(fēng)排出并引到變壓器周?chē)?,?duì)露天布置的變壓器的工作環(huán)境進(jìn)行除濕,有效避免變壓器污閃現(xiàn)象的發(fā)生,可以保護(hù)電氣設(shè)備以及現(xiàn)場(chǎng)人員的安全,無(wú)需額外增加設(shè)備,降低了成本。