蚱蜢軟管提供鍍銅鋼絲軟管,905P,905P+,906P,壁厚0.7mm-1.4mm。 顏色: 半透明PU管壁, 帶鍍銅色包塑鋼絲螺旋加強 溫度: -40°C / + 90°C (短時間可耐受125°C) 特性: 聚醚型聚氨酯(ETHER PU)軟管, 帶鍍銅色包塑鋼絲螺旋加強筋。內壁平滑, 以保證物料在管內流動順暢. 和傳統的橡膠軟管和PVC軟管相比具有極高的耐磨度和使用壽命。耐礦物油、耐化學品。具有優異的耐臭氧和耐候性,低溫下仍能保持很好的柔軟度。不含鹵素,符合RoHS環保指令要求,原材料符合 REACH的規定。螺旋鋼絲接地可以排靜電, 符合TRB S 2153的排靜電標準。 應用: 用于顆粒、磨損性粉末、刨花或鋸末的抽吸和傳輸。適合塑料行業、陶瓷行業的物料傳輸或除塵等。在掃地車、路面清潔車、除草機等設備上也得到大量的應用。 連接:橋式卡箍 (W4 991) 有防靜電型號供選購(表面電阻率≤108Ω)上海銷售鋼絲軟管廠家直供
聚氨酯鋼絲軟管有幾個特點。
化學穩定性好, 因此, 其適應性強, 即不受介質侵蝕,也不污染介質, 受外界環境的影響很小。
耐磨能力非常高, 略低于鋼, 因此可提高使用壽命。
外觀光潔漂亮, 有了沽污, 經擦拭后光亮如新, 因此,使配套產品提高了外觀質量。
無有害物質無味, 安全可靠。沒有橡膠管的難聞氣味, 有利于食品、醫藥和精密儀器機械的采用。
它的外皮可制成多種顏色, 可用顏**分油路, 便于裝配和維修。
良好的溫度適應性, 有-40℃~90℃和-50℃~140℃兩個系列。
這種軟管可根據需要制造大長度的軟管, 克服了橡膠管長度有限的不足。
耐疲勞, 耐老化, 它的綜合使用壽命是橡膠管的2~3 倍。
理想的價格, 這種軟管雖然比橡膠管具有眾多的優越性能, 但是它每米同橡膠管的價格基本一樣。
概括地講, 這種軟管可具有以下優點:
(1)具有優異的內在性能和漂亮的外觀。
(2)它能便于技術人員的設計。
(3)它能大幅度提高配套產品的內在質量和外觀質量。
(4)它能十分方便于工人的安裝和維修。
什么是PVC鋼絲軟管?PPR(聚丙烯)是實壁塑料管,通常做建筑的冷熱水管道,鋁塑管中間是一層鋁帶里外復合PERT(非交聯聚乙烯)材料,一般做暖氣管道,PVC(聚氯乙烯)是實壁管,因為承壓低和含有害物質,通常只能做排水或穿線使用。價格上由高至低依次為:鋁塑管、PPR管、PVC管。塑料管一般是以合成樹脂,也就是聚酯為原料、加入穩定劑、潤滑劑、增塑劑等,以“塑”的方法在制管機內經擠壓加工而成。由于它具有質輕、耐腐蝕、外形美觀、無不良氣味、加工容易、施工方便等特點,在建筑工程中獲得了越來越***的應用。主要用作房屋建筑的自來水供水系統配管、排水、排氣和排污衛生管、地下排水管系統、雨水管以及電線安裝配套用的穿線管等。pvc鋼絲軟管的執行標準: GB/T 10546-2003 液化石油氣(LPG)用pvc鋼絲軟管和軟管組合件,散裝輸送用。 替代情況:GB 10546-1989 液化石油氣(LPG)pvc鋼絲較管 ,規定了鐵路罐車和公路槽車及管線散裝輸送液化石油氣
鋼絲軟管,如PVC食品級鋼絲軟管需要注意塑化劑含量。
中文名稱:鄰苯二甲酸二辛脂,簡稱DOP, 英美叫DEHP。
鄰苯二甲酸二辛酯是重要的通用型增塑劑,主要用于聚氯乙烯樹脂的加工,還可用于化纖樹脂、醋酸樹脂、ABS樹脂及橡膠等高聚物的加工,也可用于造漆、染料、分散劑等。
通用級DOP:用于塑料、橡膠、油漆及乳化劑等工業中。用其增塑的PVC 可用于制造人造革、農用薄膜、包裝材料、電纜等。
電氣級DOP:具有通用級DOP的全部性能外,還具有電絕緣性能,主要用于生產電線和電。
食品級DOP:主要用于生產食品包裝材料。
醫用級DOP:主要用于生產醫療衛生制品,如一次性醫療器具及醫用包裝材料等。
工業用的鋼絲軟管年均市場增長率約為28%左右,而汽車及航空領域中使用的塑料鋼絲軟管如燃料管、冷卻管、風管等其到2009年的平均市場增長率約為42%。銷售額從1997年的8400萬元上升到2009年的12500萬元左右。作為熱固性塑料管的主要市場份額的水利傳送用軟管到2009年的平均市場增長率為3%左右。
就塑料軟管的品種而言目前聚乙烯市場增長**快正在成為塑料軟管中的聚氯乙烯而成為第二大品種迅速增長的原因主要是聚乙烯軟管的聚軟性非常好斷裂伸長率一般超過500%,可做成長盤管并具有優良的施工適應性為管道施工帶來很大便利因為其市場應用得以迅速發展并成為聚氯乙烯軟管的強勁競爭對手,特別是近年以來高性能聚乙烯樹脂的出現賦予聚乙烯軟管更強的市場競爭力。 上海進口鋼絲軟管
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在鋼絲軟管中,三元乙丙橡膠(EPDM)與聚丙烯的改性材料可用于制造汽車中的空氣導管、及汽車中的各種管材,預計在2010年汽車領域對EPDM的總消耗量可達9.23萬,丙烯酸酯(ACM)具有良好的耐高溫、耐油性能其主要應用領域是汽車中的動力轉向膠管和175 ℃級的散熱器膠管。另外在無鹵低煙阻燃電纜護套方面也有很好的應用前景。此外與FKM或NBK共混,也是ACM應用的發展方向之一。通過與FKM共混可以在保持一定耐熱、耐油性的同時降低生產成本;與NBK共混可以提高NBK的耐油性、耐熱性和耐臭氧性而這些性能正是塑料軟管切需的。上海銷售鋼絲軟管廠家直供
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